我所試駕的這臺車配備液力緩速器,它可以幫助駕駛員盡量減少主車

我所試駕的這臺車配備液力緩速器，它可以幫助駕駛員盡量減少主車制動的使用頻次，提高剎車系統(tǒng)的使用壽命。在時速80公里左右依次拉下液緩操作手柄，液緩介入的制動力矩也逐步加強，減速的效果非常明顯。

18款的H7在舒適性方面對懸架、鋼板彈簧、駕駛室四氣囊減震以及座椅減震多方面進行了優(yōu)化。在牽引車的情況之下能夠很好的過濾掉來自路面的顛簸，如果匹配掛車標噸運輸?shù)脑?，相信舒適程度還會有所提升。

6大提升，66項升級，是乘龍H7上市兩年之后再次給客戶的一份大禮，也是乘龍汽車面對激烈的市場競爭讓自己的產品更具競爭力的手段。18款乘龍H7，深挖用戶需求進行的升級，必然會二次引爆其品牌在市場上的競爭力。

售價37萬左右乘龍T7長度7

2017年9月23日，國內款在技術、細分市場等領域完全可以和平頭卡車PK，甚至是超越的長頭車——東風柳汽乘龍T7在鄭州全國上市，重新定義了中國長頭車技術落實、細分市場低端的局面。

我們對乘龍T7進行了時間的詳細拍攝，這篇文章，請大家跟隨我的鏡頭，我們一起來看一看有著“中國美長頭車”之稱的乘龍T7是否符合你心中的長頭情懷。

▎售價37萬左右 乘龍T7長度7.235米

乘龍T7長頭牽引車主要定位于冷鏈、物流等對于時效性要求較高的細分市場，定位相對于H7要稍微的一點。

價格方面，我們從側面打聽到，乘龍T7會比H7貴，售價大概在37萬左右。可以選裝車載冰箱、燃油加熱、獨立暖風、液力緩速器等個性化的配置。當然，價格上面也會更加貴。

濰柴版H7將是用戶選車時的考量

東風柳汽創(chuàng)建于1954年，旗下品牌為乘龍汽車，同時乘龍汽車在一眾商用車企業(yè)中屬比較兩極化車企，所產車型大致分兩類，T型車主要是美式風格，長頭、粗狂。H型歐系風格，平頭，大空間。而今天要講的H7是2018新款，也是我們能在市面上見到的款乘龍H7。

其實從市場保有量，乘龍汽車算不上一線品牌，但乘龍汽車憑借其黃金動力鏈組合，一樣拿下了包括西南地區(qū)在內的不少市場份額，就眼前這臺H7來說，可提供三種以上動力選擇，分別是濰柴動力、玉柴機器和康明斯動力。而近年來隨著濰柴光環(huán)的持續(xù)加持，濰柴版H7將是用戶選車時的考量。

柳汽乘龍H7系列自卸車

柳汽乘龍H7系列自卸車

柳汽乘龍霸龍系列垃圾車

除牽引車和載貨車之外，為迎接不斷增長的市場需求，柳汽也推出了不同系列的工程車和專用車。工程車包括中、重型自卸車、城建渣土車以及復合型自卸車等。M3、M5系列所涉及的專用車型也非常豐富，包括?；愤\輸車、水泥攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、冷藏車、粉罐運輸車、壓縮垃圾車以及隨車起重運輸車等都有所布局。

柳汽乘龍在商用車領域有著豐富的產品布局，可以為不同的用戶提供選擇，憑借扎實的質量和的可靠性贏得越來越多肯定。