車(chē)用微處理器不斷升級(jí)換代

隨著汽車(chē)電子占整車(chē)比重不斷提高，MCU（微控制單元）在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用將超過(guò)家電和通訊領(lǐng)域使用的數(shù)量，成為很大的MCU應(yīng)用領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)總線技術(shù)應(yīng)用日益普及

大量數(shù)據(jù)的快速交換、高可靠性及廉價(jià)性是對(duì)汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求。汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成主要依靠總線傳輸技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)為：減少線束的數(shù)量和線束的容積，可提高電子系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性；采用通用傳感器達(dá)到數(shù)據(jù)共享的目的；機(jī)械檢查節(jié)氣門(mén)體在長(zhǎng)時(shí)間使用后，在進(jìn)氣通道和節(jié)氣門(mén)之間有可能形成積碳，而造成節(jié)氣門(mén)卡滯，造成怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。通過(guò)系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化，以改善系統(tǒng)的靈活性等。

國(guó)內(nèi)大型自主品牌車(chē)廠大多擁有專(zhuān)門(mén)配套生產(chǎn)的線束廠。如長(zhǎng)城汽車(chē)的汽車(chē)線束主要由旗 下的保定曼德汽車(chē)配件有限公司提供，比亞迪則由比亞迪集團(tuán)第十五事業(yè)部供應(yīng)汽車(chē)線束， 吉利汽車(chē)則有吉利豪達(dá)汽車(chē)電器供應(yīng)。而外資以及合資整車(chē)廠，對(duì)線束的要求比較高，選擇的線束廠家依然是國(guó)際巨頭在華的獨(dú)資或者合資廠商，例如住潤(rùn)電裝為廣州本田、東風(fēng) 本田配套，南通友星給福特配套等。目前，英飛凌在中國(guó)市場(chǎng)主要生產(chǎn)面向汽車(chē)、工業(yè)、電源管理和安全智能卡行業(yè)的電子元器件及功率器件等產(chǎn)品，包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和組裝。