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中國到泰國陸運物流的合理措施

盡量發(fā)展直達(dá)運輸：直達(dá)運輸，就是在組織貨物運輸過程中，越過商業(yè)、物資倉庫環(huán)節(jié)或交通中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，把貨物從產(chǎn)地或起運地直接運到銷地或用戶，以減少中間環(huán)節(jié)。直達(dá)的優(yōu)勢，尤其是在一次運輸批量和用戶一次需求量達(dá)到了一整車時表現(xiàn)為突出。此外，在生產(chǎn)資料、生活資料運輸中，通過直達(dá)，建立穩(wěn)定的產(chǎn)銷關(guān)系和運輸系統(tǒng)，有利于提高運輸?shù)挠媱澦?。近年來，直達(dá)運輸?shù)谋戎刂鸩皆黾?，它為減少物流中間環(huán)節(jié)創(chuàng)造了條件。特別需求一提的是，如同其它合理化運輸一樣，直達(dá)運輸?shù)暮侠硇砸彩窃谝欢l件下才會有所表現(xiàn)，如果從用戶需求來看，批量大到一定程度，直達(dá)是合理的，批量較小時中轉(zhuǎn)是合理的。

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中泰物流如何降低風(fēng)險

一、具體說明貨物的經(jīng)營情況，如果您擔(dān)心外國代理商沒有交付一次貨件，導(dǎo)致國內(nèi)客人無法收到貨款。由于國內(nèi)代理人的原始提單仍保留在客戶手中，在這種情況下，如果客戶向提起，國內(nèi)代理人無疑會遭受損失，如果付款金額很高，代理人可能會破產(chǎn)，如果代理人資產(chǎn)不多，即使，客人也得不到多少賠償。因此，代理商和客人都是失敗者，這對外國代理商和托運人來說只能更便宜。 

第二、貨運代理的無意或故意操作錯誤，例如船舶錯配、港口錯誤、忘記貨物保險或單據(jù)錯誤，導(dǎo)致貨物交付延誤，或在目的港結(jié)關(guān)方面出現(xiàn)問題，這將給客戶造成某些損失。目前，有很多這樣的損失，其中很多是太大，做不到，客戶認(rèn)為他們有很多壞運氣。由于代理和客戶是輸家，一方面我們可以加入正式的國際貨運聯(lián)盟，因為組織會進(jìn)行事前審計、中間監(jiān)督、及時排除問題，從而保證聯(lián)盟企業(yè)的信譽和服務(wù)質(zhì)量。 

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影響泰國物流發(fā)展的因素

物流企業(yè)信息化建設(shè)的目標(biāo)應(yīng)該是以整個企業(yè)供應(yīng)鏈的綜合管理為目標(biāo)，實施企業(yè)級信息系統(tǒng)建設(shè)，在借鑒西方發(fā)達(dá)國家物流企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，廣泛應(yīng)用計算機技術(shù)和通信技術(shù)，提高企業(yè)的運輸效率和服務(wù)能力，增強企業(yè)的核心競爭力，才能在市場競爭中立于不敗之地。中小型工業(yè)企業(yè)長期采用“大而全”和“小而全”的生產(chǎn)方式和經(jīng)營理念，物流活動及其組織和管理是分而治之的，必然對物流企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重要的內(nèi)部影響。在觀念的影響下，中小型工業(yè)企業(yè)普遍實行單一的生產(chǎn)管理，封閉的經(jīng)營范圍，缺乏進(jìn)入市場和社會的一體化模式，習(xí)慣了傳統(tǒng)的企業(yè)倉儲運輸、重生產(chǎn)、輕儲運等模式，難以形成現(xiàn)代物流管理思想，物流企業(yè)存在觀念障礙，這是影響物流企業(yè)發(fā)展的根本因素。

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泰國物流專線的常見問題

1.確保在物流清單(通常稱為背書)背面反復(fù)確認(rèn)協(xié)議條款，并與中泰物流公司確認(rèn)。一般來說，物流清單背面的協(xié)議條款是消費者與物流公司簽訂的運輸合同。在發(fā)送之前，消費者必須在物流清單的背面確認(rèn)協(xié)議的條款。如果客戶每天有大量的快遞員，建議與物流公司簽訂另一份合同，以有效防止糾紛。同時，必須準(zhǔn)確填寫貨運單，確認(rèn)收件人的地址和電話號碼，以避免與收件人聯(lián)系不到的情況。

2.貴重物品應(yīng)據(jù)此投保。一般貴重物品如手機、手表、電腦等，以防止損壞建議購買相應(yīng)的保險，避免糾紛時理賠。'購買保險時所申報的貨物價值，應(yīng)當(dāng)如實填寫。如果你對保險的細(xì)節(jié)不清楚，你必須咨詢快遞公司，并要求他們提供必要的書面說明。

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海運運輸流程介紹

接貨裝船：按規(guī)定通常都由托運人將其托運的貨物送至船邊，進(jìn)行貨物的交接和裝船作業(yè)。對于特殊的貨物，如危險貨物、鮮活貨、貴重貨、重大件貨物等，采裝或直接裝船的方式。對普通貨物，由班輪公司在各裝貨港裝船代理人在地點接受托運人送來的貨物，將貨物集中整理后按次序裝船。

卸船交貨：將船舶所承運的貨物在提單上載明的卸貨港從船上卸下，并在船邊交給收貨人并辦理貨物的交貨手續(xù)。對于普通貨物，通常先將貨物卸至碼頭倉庫，進(jìn)行分類整理后，再向收貨人交付的所謂“集中卸船，倉庫交付”的形式。對于危險貨物、重大件等特殊貨物，通常采取由收貨人辦妥進(jìn)口手續(xù)后來船邊接受貨物，并辦理交接手續(xù)的現(xiàn)提形式。
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淺談物流快速包裝的要求

一般不怕摔和軟質(zhì)的物品(如衣物、包、毛絨玩具)可采用塑料袋(PAK袋)包裝方式降低運輸成本，但是要注意封口。所有的內(nèi)件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。對于本來帶有銷售包裝的物品，一般商家都已考慮到運輸?shù)娘L(fēng)險，可在外面加包1層發(fā)泡薄膜后，再加2-3層牛皮紙并用膠帶反復(fù)纏繞。自己包裝時可根據(jù)內(nèi)件物品的不同情況選擇3~5層箱，為降低成本可通過團(tuán)購的方式定制一批不同規(guī)格的紙箱。圓桶狀物品的外包裝不得短于內(nèi)件，尺寸較長且易折斷的物品，應(yīng)內(nèi)襯堅實圓棍或硬質(zhì)塑料的圓桶作為外包裝物。