VPT高分子固態(tài)電解電容應(yīng)用于[汽車(chē)電子]

 為汽車(chē)電子選擇可靠性的電容器，需要設(shè)計(jì)工程師對(duì)一系列的電容參數(shù)及其性能特性進(jìn)行檢測(cè)，下一步要考慮汽車(chē)電子設(shè)備所處的環(huán)境及其所服務(wù)的具體應(yīng)用。

   鋁電解電容器作為汽車(chē)電子設(shè)備不可或缺的組成部件之一，仍然需要解決以下幾個(gè)問(wèn)題：

一、安全：

使用過(guò)程中不會(huì)對(duì)人身造成傷害；

二、耐高溫：

汽車(chē)電子設(shè)備當(dāng)中部份設(shè)備溫度完全超過(guò)100℃；

三、抗震：

能應(yīng)對(duì)汽車(chē)在行駛過(guò)程中因顛簸而產(chǎn)生的問(wèn)題

四、限高：

因部分汽車(chē)電子設(shè)備安裝空間的限制，對(duì)電容有高度要求；

固態(tài)電容與電解電容的特點(diǎn)

液體電解電容的電介質(zhì)為液態(tài)電解液，液態(tài)粒子在高溫下十分活躍，對(duì)電容內(nèi)部產(chǎn)生壓力，它的沸點(diǎn)不是很高，因此可能會(huì)出現(xiàn)爆漿的情況，固態(tài)電容采用了高分子電介質(zhì)，固態(tài)粒子在高溫下，無(wú)論是粒子澎漲或是活躍性均較液態(tài)電解液低，它的沸點(diǎn)也高達(dá)攝氏350度，因此幾乎不可能出現(xiàn)爆漿的可能性。從理論上來(lái)說(shuō)，固態(tài)電容幾乎不可能爆漿。

固態(tài)電容在等效串聯(lián)阻抗表現(xiàn)上相比傳統(tǒng)電解電容有更優(yōu)異的表現(xiàn)，據(jù)測(cè)試顯示，固態(tài)電容在高頻運(yùn)作時(shí)等效串聯(lián)電阻極為微小，而且導(dǎo)電性頻率特佳，具有降低電阻抗和更低熱輸出的特色，在100KHz至10MHz之間表現(xiàn)為明顯。

鑒于液態(tài)電解電容的諸多問(wèn)題，固態(tài)鋁電解電容應(yīng)運(yùn)而生。20世紀(jì)90年代以來(lái)，鋁電解電容采用固態(tài)導(dǎo)電高分子材料取代電解液作為陰極，取得了革新性發(fā)展。

 固態(tài)鋁電解電容采用導(dǎo)電性高分子產(chǎn)品作為介質(zhì)材料，它不會(huì)與氧化鋁發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，通電后沒(méi)有的危險(xiǎn)。它是固態(tài)的，也不會(huì)有受熱膨脹至的反應(yīng)。

  固態(tài)鋁電容的導(dǎo)電性和頻率特性好，環(huán)保低阻抗、高低溫穩(wěn)定，可以應(yīng)用于低電壓和高電流，還有一點(diǎn)就是壽命長(zhǎng)。應(yīng)用領(lǐng)域主要是計(jì)算機(jī)主板、投影機(jī)、DVD等。

固定電容在電路中常常用來(lái)做為耦合，濾波，積分，微分，與電阻一起構(gòu)成RC充放電電路，與電感一起構(gòu)成LC振蕩電路等?？勺冸娙萦捎谄淙萘吭谝欢ǚ秶鷥?nèi)可以任意改變，所以當(dāng)它和電感一起構(gòu)成LC回路時(shí)，回路的諧振頻率就會(huì)隨著可變電容器容量的變化而變化。一般接受機(jī)電路就是利用這樣一個(gè)原理來(lái)改變接收機(jī)的接收頻率的。

所謂電容，就是容納和釋放電荷的電子元器件。電容的基本工作原理就是充電放電，當(dāng)然還有整流、振蕩以及其它的作用。另外電容的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，主要由兩塊正負(fù)電極和夾在中間的絕緣介質(zhì)組成，所以電容類(lèi)型主要是由電極和絕緣介質(zhì)決定的。