亮眼的10月房地產(chǎn)數(shù)據(jù)帶動(dòng)黑色系價(jià)格反彈達(dá)到高潮，其中新開(kāi)工數(shù)據(jù)對(duì)市場(chǎng)預(yù)期的提振作用。數(shù)據(jù)顯示，10月新開(kāi)工面積當(dāng)月同比大幅增長(zhǎng)23.23%，環(huán)比增速提高16.6個(gè)百分點(diǎn)，處于近四年以來(lái)水平。但筆者認(rèn)為，新開(kāi)工數(shù)據(jù)的強(qiáng)勢(shì)難以持續(xù)。回顧2018年11月，10月房地產(chǎn)新開(kāi)工數(shù)據(jù)環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)使得市場(chǎng)一致認(rèn)為房地產(chǎn)拐點(diǎn)到來(lái)，恐慌情緒蔓延，RB1901合約從3940在兩周內(nèi)跌至3496，但鋼價(jià)后期逐步回升，證明單月數(shù)據(jù)的干擾較強(qiáng)，難以成為房地產(chǎn)拐點(diǎn)的有力證據(jù)。今年10月地產(chǎn)新開(kāi)工數(shù)據(jù)的同比高增長(zhǎng)建立在去年10月新開(kāi)工數(shù)據(jù)的低基數(shù)水平上，難以作為地產(chǎn)強(qiáng)勢(shì)回歸的理由，應(yīng)當(dāng)客觀對(duì)待。地產(chǎn)資金來(lái)源方面，資金來(lái)源有所回落，銷(xiāo)售回款、、自籌均有回落，銷(xiāo)售回款仍是貢獻(xiàn)?！　∫虼耍P者認(rèn)為，既要承認(rèn)階段性的供需錯(cuò)配客觀存在，同時(shí)也要對(duì)地產(chǎn)新開(kāi)工高增速對(duì)鋼材需求提振的持續(xù)性抱有懷疑的態(tài)度。在地產(chǎn)調(diào)控政策不動(dòng)搖和資金偏緊的大背景下，地產(chǎn)的強(qiáng)勢(shì)周期難以重啟。

　對(duì)后期市場(chǎng)走勢(shì)的研判

　　鋼材需求難有明顯增長(zhǎng)。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)土地購(gòu)置面積和土地成交款均同比下降。1月~10月份，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增長(zhǎng)10.3%，增速比1月~9月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)；房屋新開(kāi)工面積同比增長(zhǎng)10.0%,增速加快1.4個(gè)百分點(diǎn)；房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)土地購(gòu)置面積同比下降16.3%,降幅比1月~9月份收窄3.9個(gè)百分點(diǎn)；土地成交價(jià)款為9921億元，同比下降15.2%，降幅比1月~9月份收窄3.0個(gè)百分點(diǎn)。房地產(chǎn)投資保持增長(zhǎng)，一定程度上可以為鋼材需求提供支撐，但土地購(gòu)置面積和成交價(jià)款減少對(duì)遠(yuǎn)期需求形成抑制作用。

上周，國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)弱勢(shì)下跌，鋼廠(chǎng)到貨較好，庫(kù)存緩慢回升，商家收貨積極性不大，多數(shù)基地庫(kù)存較低。部分重點(diǎn)鋼企根據(jù)到貨和庫(kù)存情況小幅調(diào)整采購(gòu)價(jià)格。

　　重點(diǎn)鋼企廢鋼平均采購(gòu)價(jià)格與周相比，重型廢鋼價(jià)格下調(diào)5元/噸，中型廢鋼價(jià)格下調(diào)8元/噸，統(tǒng)料廢鋼價(jià)格下調(diào)11元/噸。

　　上周，期螺市場(chǎng)走勢(shì)強(qiáng)勁，成材價(jià)格亦連續(xù)多日反彈，廢鋼市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行，鋼廠(chǎng)成本壓力減小，對(duì)廢鋼價(jià)格有所支撐。若近期成材市場(chǎng)繼續(xù)堅(jiān)挺，廢鋼價(jià)格下行較難?？紤]到今年廢鋼市場(chǎng)資源較為緊張，鋼廠(chǎng)對(duì)庫(kù)存需求仍存，廢鋼價(jià)格將穩(wěn)中上揚(yáng)，但上漲空間有限。

“供強(qiáng)需弱”難使行情反轉(zhuǎn)　　任慶平表示，當(dāng)前市場(chǎng)供需面沒(méi)有改變，鋼市表現(xiàn)仍然是供給過(guò)剩、需求不足。　　從供給層面看，一是國(guó)慶節(jié)過(guò)后，一批被限產(chǎn)的鋼廠(chǎng)陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)。二是今年嚴(yán)禁環(huán)保限產(chǎn)“一刀切”，限產(chǎn)力度較為靈活，限產(chǎn)不必然導(dǎo)致產(chǎn)量減少。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月中旬，我國(guó)重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)195.37萬(wàn)噸，旬環(huán)比增加6.48萬(wàn)噸，增長(zhǎng)3.43%。由此可見(jiàn)，限產(chǎn)對(duì)供給的約束作用實(shí)際上有所削弱。三是“長(zhǎng)強(qiáng)板弱”局面使得生產(chǎn)板材的鋼企整體盈利情況不佳，不得不用規(guī)模增加收益，從而使產(chǎn)量居高不下。　　從需求層面看，一是11月份、12月份是鋼材市場(chǎng)需求淡季，對(duì)建筑鋼材的需求強(qiáng)度明顯減弱。二是今年汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)走低。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)193萬(wàn)輛，同比下降5.8%；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降45.6%，連續(xù)4個(gè)月同比下滑。汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑主要受經(jīng)濟(jì)周期和政策周期疊加影響，預(yù)計(jì)年內(nèi)汽車(chē)行業(yè)難有太大起色，對(duì)板材的需求也不會(huì)明顯增長(zhǎng)。