從全球范圍看，2013年全球產(chǎn)品消費(fèi)規(guī)模約為9 900億美元，非洲的產(chǎn)品消費(fèi)規(guī)模在200億美元左右，僅占全球市場(chǎng)的2%（圖1）。其中，撒哈拉以南非洲地區(qū)的市場(chǎng)規(guī)模約為110億美元，而南非一國(guó)即在其中占到1/3。如果不計(jì)入北非國(guó)家和南非，非洲其他40多個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)規(guī)模在全球市場(chǎng)中所占比重不到1%。由此可見(jiàn)，非洲市場(chǎng)存在著巨大的供需缺口。廣州至非洲海運(yùn)專線服務(wù)熱線。

        目前，從非洲本土產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r看，整個(gè)非洲大陸54個(gè)國(guó)家中只有不到1 000家生產(chǎn)廠商，年均銷(xiāo)售額在9 000萬(wàn)美元以上的制藥企業(yè)一共約有130家。而且，非洲本土藥廠大多為小規(guī)模的私人企業(yè)，很少有大型制造商或是公共制藥企業(yè)，所生產(chǎn)藥品只能滿足當(dāng)?shù)?0%～30%的需求。廣州至非洲海運(yùn)專線服務(wù)熱線。

        而為了使打入任何一個(gè)非洲國(guó)家市場(chǎng)，均需要按照各國(guó)的監(jiān)管要求，投入大量時(shí)間精力和財(cái)力去認(rèn)證、注冊(cè)、開(kāi)拓市場(chǎng)?？偟膩?lái)看，尤其在非洲人口和經(jīng)濟(jì)體量較小國(guó)家，前期投入較大，后續(xù)收益較小，這使得中國(guó)企業(yè)即使開(kāi)展貿(mào)易也不愿去開(kāi)拓非洲市場(chǎng)。而貿(mào)易不，中國(guó)企業(yè)的對(duì)非投資就缺乏市場(chǎng)認(rèn)可基礎(chǔ)。廣州至非洲海運(yùn)專線服務(wù)熱線。

      非洲基礎(chǔ)設(shè)施和人力資源短板在投資領(lǐng)域尤為突出，物流、市場(chǎng)體系等均有待完善。相較于多數(shù)制造業(yè)，行業(yè)投資對(duì)非洲基礎(chǔ)設(shè)施和人力資源供應(yīng)提出了更高要求。其一，生產(chǎn)對(duì)水、電、氣供應(yīng)等的穩(wěn)定性和持續(xù)性要求更為嚴(yán)格，必須嚴(yán)格遵循工藝流程，尤其如投建高標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)，國(guó)際化生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施完善狀況更是有著嚴(yán)格要求。廣州至非洲海運(yùn)專線服務(wù)熱線。

       藥品認(rèn)證是當(dāng)前中國(guó)企業(yè)進(jìn)入非洲的主要難點(diǎn)之一，非洲市場(chǎng)的割裂性是中國(guó)企業(yè)不愿對(duì)非洲市場(chǎng)進(jìn)行投入的主要原因之一。當(dāng)前，中方宜加大對(duì)泛非標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和非洲區(qū)域性標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的介入和支持，力促這一問(wèn)題的解決。廣州至非洲海運(yùn)專線服務(wù)熱線。

      積極援助、參與“非洲管理協(xié)調(diào)計(jì)劃”（AMRHP）的制訂和實(shí)施。近年來(lái)，非盟在世界衛(wèi)生組織、蓋茨會(huì)、世界銀行、美國(guó)和英國(guó)政府等的支持下，推進(jìn)制訂非洲統(tǒng)一的非洲管理協(xié)調(diào)計(jì)劃，該計(jì)劃一旦變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，將極大便利非洲國(guó)家間的藥品認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和互認(rèn)，非洲的藥品質(zhì)量和產(chǎn)品注冊(cè)程序管理也將發(fā)生巨大改善，對(duì)中國(guó)藥品制劑直接進(jìn)入非洲國(guó)家非常有利。廣州至非洲海運(yùn)專線服務(wù)熱線。

        國(guó)家將聯(lián)合港口衛(wèi)生辦對(duì)來(lái)自中國(guó)的船舶進(jìn)行衛(wèi)生檢疫。代理做好以下工作：（1）提前1天通知船舶到達(dá)信息；（2）進(jìn)港前提供海員健康證明；（3）進(jìn)港前測(cè)量船員體溫；（4）提供一個(gè)月的航行記錄等，確保船舶停泊在檢疫區(qū)，檢疫成本為檢疫人員的交通成本；（5）船員不得上岸。廣州至非洲海運(yùn)專線服務(wù)熱線。

       吉大港：在船人員需提前作健康申報(bào)?？坎春笤诖藛T需經(jīng)健康檢疫檢查后方可下船。所有曾或途徑中國(guó)港口的船舶需在抵港前提供一份船上沒(méi)有疑似癥狀人員的聲明。當(dāng)前形勢(shì)下，不管何種國(guó)籍，對(duì)從中國(guó)或其他疫區(qū)/國(guó)家來(lái)的人員均臨時(shí)禁止進(jìn)入科威特。（1）船只懸掛中國(guó)；（2）船上有中國(guó)船員；（3）船舶在過(guò)去五個(gè)?？扛劭谥杏兄袊?guó)港口。檢疫官員使用引航船在錨地登船，費(fèi)用由船舶承擔(dān)。這一要求目前只在舒艾拜港執(zhí)行。廣州至非洲海運(yùn)專線服務(wù)熱線。