若經(jīng)扭力核算作業(yè)，把電動(dòng)機(jī)。行星減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。內(nèi)燃機(jī)或其它高速作業(yè)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)到達(dá)減速的意圖，一般的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪到達(dá)抱負(fù)的減速作用，巨細(xì)齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。 減速機(jī)降速一起進(jìn)步輸出扭矩，扭矩輸出份額按電機(jī)輸出乘減速比，但要留意不能超出減速機(jī)額外扭矩。

　　減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)組織，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都能夠見(jiàn)到它的蹤影，從交通工具的船只、機(jī)車(chē)，修建用的重型機(jī)具，到日常日子中常見(jiàn)的，使用齒輪的速度轉(zhuǎn)化器，將電BW型腳板式臥裝雙軸型擺線針輪減速機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，掛鐘等等。

　　其使用從大動(dòng)力的傳輸作業(yè)，到小負(fù)荷，準(zhǔn)確的視點(diǎn)傳輸都能夠見(jiàn)到減速機(jī)的使用，且在工業(yè)使用上，減速機(jī)具有減速及添加轉(zhuǎn)矩功用。因而廣泛使用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)化設(shè)備。減速一起降低了負(fù)載的慣量，慣量的削減為減速比的平方。一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。

　　按作業(yè)5000小時(shí)或每年一次替換新油為標(biāo)準(zhǔn)，而長(zhǎng)時(shí)間停用的減速機(jī)，在從頭作業(yè)之前應(yīng)替換新油。減速機(jī)應(yīng)加與原商標(biāo)相同的油，不要與不同牌子的油混用，但是商標(biāo)相同而粘度不同的油容許混合運(yùn)用。

　　換油時(shí)要等候減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)焚燒危險(xiǎn)間斷，但仍應(yīng)堅(jiān)持溫?zé)?，因?yàn)楫?dāng)油溫徹底冷卻后，油的粘度增大，放油困難。由于是屬相對(duì)滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，蝸輪蝸桿減速機(jī)扭轉(zhuǎn)剛性值略低，且傳動(dòng)組件容易耗損，工作壽命短、且減速機(jī)容易產(chǎn)生溫升，所以容許輸入轉(zhuǎn)速不高(2,000rpm)，這都限制了蝸輪蝸桿的使用情形。但需求留心的是：要堵截傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電；作業(yè)中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升跨越80℃或油池溫度跨越100℃及發(fā)作不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)間斷運(yùn)用，查看原因。

　　有必要排除故障，替換潤(rùn)滑油后，才可持續(xù)作業(yè)；用戶應(yīng)有合理的運(yùn)用維護(hù)規(guī)章制度，并且有專(zhuān)門(mén)的機(jī)器管理人員對(duì)減速機(jī)的作業(yè)情況和查驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題作細(xì)心的記載，并嚴(yán)峻按以上要求實(shí)行。

減速機(jī)磨合期內(nèi)的使用與保養(yǎng)

　　有的用戶乃至以為，橫豎廠家有保修期，機(jī)器壞了由廠家擔(dān)任修理，所以減速機(jī)在磨合期內(nèi)就長(zhǎng)時(shí)刻超負(fù)荷運(yùn)用，導(dǎo)致減速機(jī)毛病頻頻發(fā)作，這不只影響了減速機(jī)的正常運(yùn)用，縮短了減速機(jī)的運(yùn)用壽命。作業(yè)中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升跨越80℃或油池溫度跨越100℃及發(fā)作不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)間斷運(yùn)用，查看原因。因而，對(duì)減速機(jī)磨合期的運(yùn)用與保養(yǎng)應(yīng)引起充沛注重。磨合期的特色：磨損速度快因?yàn)樾聹p速機(jī)零部件加工、安裝和調(diào)試等要素的影響，合作面觸摸面積較小，而許用的扭距較大。

　　減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，零件外表的凹凸部分彼此嵌合沖突，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，持續(xù)參加沖突，更加快了零件合作外表的磨損。行星減速機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由行星輪，太陽(yáng)輪，內(nèi)齒圈三部分組成，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且傳動(dòng)效率高。因而，磨合期內(nèi)簡(jiǎn)單構(gòu)成零部件（特別是合作外表）的磨損，磨損速度過(guò)快。這時(shí)，假如超負(fù)荷工作，則或許導(dǎo)致零部件的損壞，發(fā)作前期毛病。

　　關(guān)于運(yùn)用泵進(jìn)行循環(huán)光滑的減速機(jī)體系，要留意泵的壓差，及時(shí)清洗過(guò)濾器。設(shè)備和調(diào)整的要求：滾動(dòng)軸承的設(shè)備，滾動(dòng)軸承設(shè)備時(shí)軸承內(nèi)圈應(yīng)緊貼軸肩，要求縫隙不得經(jīng)過(guò)0。假如泵的壓力差在很短的時(shí)刻內(nèi)，或許濾網(wǎng)的清洗頻率明顯添加，濾網(wǎng)上的污泥和金屬研磨碎屑明顯添加，則意味著光滑的運(yùn)用狀況油不是很好。除了資料和規(guī)劃的問(wèn)題，能夠說(shuō)光滑油不行合理：首要，粘度不行適宜，其次，能夠運(yùn)用重負(fù)荷替代中負(fù)荷，即選用一級(jí)齒輪油，作用明顯提高。

　　有必要防止將新油混入舊油中（而不是根據(jù)需求彌補(bǔ)油），或添加高粘度油以下降粘度但到達(dá)必定的粘度。這樣做可能會(huì)發(fā)作一些短期影響，但油的功能會(huì)大大下降，一起，設(shè)備的光滑條件會(huì)惡化，導(dǎo)致磨損添加，然后縮短運(yùn)用壽數(shù)從某種意義上說(shuō)，設(shè)備的壽數(shù)。

　　別的，可能是因?yàn)橹鲃┎煌?，添加?拌和"在混合時(shí)發(fā)作，因而添加劑的作用應(yīng)彼此抵消，對(duì)設(shè)備的結(jié)果是不行幻想的。關(guān)于替換油循環(huán)的問(wèn)題，理論上換油周期短，能夠更好地削減沖突副的磨損，延伸設(shè)備的運(yùn)用壽數(shù)，一起為換油供給必要的條件。