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采用單模塊多壓縮機并聯(lián)技術(shù)，主機根據(jù)設定水溫自動控制熱力膨脹閥和壓縮機啟停，采用高效內(nèi)螺紋換熱管、親水開窗翅片以達到大限度的節(jié)能。

室內(nèi)機組內(nèi)置高揚程水泵，排水管揚程可提升1200mm，極大的方便了冷凝水管的布置。

　假如空調(diào)體系沒走漏，能夠依據(jù)車輛類型參加適當量的冷媒，以便制冷作用?，F(xiàn)在汽車空調(diào)的壓縮機是帶有離合器的，離合器吸合時壓縮機才作業(yè)。假如壓縮機損壞不能切換到吸合狀況，那么空調(diào)就不制冷。室內(nèi)機組內(nèi)置高揚程水泵，排水管揚程可提升1200mm，極大的方便了冷凝水管的布置。假如冷媒比較足夠，空調(diào)依然完全不制冷，那么就可能是壓縮機停止作業(yè)，就要考慮修理或替換壓縮機。

一旦發(fā)現(xiàn)空調(diào)宣布異響，要細心區(qū)分這些異響來自何處。假如異響來自空調(diào)體系內(nèi)部，一般是體系冷媒中存在空氣或許水分，在冷媒蒸騰脹大時發(fā)生的異響；假如異響來自空調(diào)體系外部，一般是空調(diào)壓縮機的異響，在空調(diào)壓縮機鄰近能感覺到響聲。空調(diào)異響多是因為冷媒成分中摻雜了空氣和水分所形成的。一般來說，空調(diào)的溫控器檢測到的溫度是回風口的溫度，如果檢測到的溫度比較穩(wěn)定，那么變頻空調(diào)在設定溫度上下會自動有0。