液壓泵維修重中之重：試運行的準備工作

一、液壓油箱的檢查

       加油前需檢查液壓油箱是否清潔。并對加油口進行必要的清潔，同時要在規(guī)定的加油口加油。

警告：為保證系統(tǒng)無故障運行，加油后須先將循環(huán)過濾泵開啟，運行8小時后方可進行設(shè)備調(diào)試。

二、檢查液壓管路

       為防止管路接錯，有必要在開始前根據(jù)圖紙檢查整個液壓系統(tǒng)的管路并檢查接頭是否緊固。

三、電機泵組旋轉(zhuǎn)檢測

       有些類型的泵不能承受徑向或軸向的負載，一些彈性連軸器也僅允許有限的平行或成角度的不在一直線上的排列。因此在初組裝和以后的維修中，對電機泵軸直線度的檢查是必要的。

工程機械液壓泵維修常見技術(shù)問題分析

不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。

       一些維修人員由于對工程機械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能準確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對機械大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。1臺推土機出現(xiàn)柴油機動力不足、機械無法工作的故障，維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)、水分過多引起，而此次拆卸卻導致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油機功率不足。因此，當機械出現(xiàn)故障后，要通過檢測設(shè)備進行檢測，如無檢測設(shè)備，可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合工程機械的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定可能發(fā)生故障的部位。在判定工程機械故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現(xiàn)象較突出。

       在修理液壓泵時，亂用螺栓的現(xiàn)象還比較突出，因螺栓性能、質(zhì)量不符合技術(shù)要求，導致維修后機械故障頻出。工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質(zhì)經(jīng)過特殊加工制成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯(lián)接、固定可靠。實際維修作業(yè)中，有些維修人員發(fā)現(xiàn)這些螺栓損壞或缺失時，一時找不到標準螺栓，有的隨意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格，給工程機械的后期使用留下故障隱患，挖掘機后橋輪邊減速器內(nèi)連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6只螺栓承受較大的扭矩，這6只螺栓發(fā)生斷裂損壞，一些維修人員使用其它螺栓或自行加工代用，常出現(xiàn)因螺栓強度不夠而再次折斷的情況；有些部位需用“小螺距”的“細扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導致出現(xiàn)螺栓自行松脫、拆卸困難等現(xiàn)象，如柴油機排氣歧管固定螺母多為銅制，防止受熱或使用時間過長不易拆卸，但在實際維修時，卻多數(shù)使用了普通螺母，時間一長拆卸十分困難；有些螺栓經(jīng)使用后會出現(xiàn)拉伸、變形等缺陷，有些技術(shù)要求規(guī)定拆裝幾次后必須換新的螺栓，因維修人員不了解這些情況，多次重復使用不合格的螺栓，也易導致機械故障或事故的發(fā)生。因此，在維修工程機械時，當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。

液壓泵維修檢查泵箱乳化液濃度是否達到3%---5%；檢查卸載閥是否漏液及連接管的完好情況；檢查泵池是否缺油，是否有煤渣進入泵池；檢查泵體是否漏液或螺絲松動現(xiàn)象；檢查泵體內(nèi)是否缺油，油質(zhì)等情況。檢修泵曲軸箱時，嚴防煤粉矸石進入箱體內(nèi)。更換密封圈：拆卸時先卸下鎖緊螺釘,壓緊螺套、脫開柱塞與滑塊的聯(lián)接，擰下泵頭柱塞腔螺堵，松開鋼套螺堵；手盤輪胎聯(lián)軸器，讓滑塊將柱塞頂出，從泵端慢慢抽出柱塞，卸下螺母及鋼套螺堵，取出導向銅套及柱塞密封圈。復裝時先裝入柱塞密封圈及導向銅套，將鋼套螺堵，螺母擰上幾扣，在柱塞表面涂潤滑油后，慢慢塞進，復裝柱塞與滑塊的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，注意在擰緊壓緊螺套時應(yīng)轉(zhuǎn)動輪胎聯(lián)軸器，在柱塞來運動過程中，逐漸擰緊壓緊螺套。后擰緊鋼套堵及螺母，須注意密封圈的松緊度要適當。