從信息化時代向網(wǎng)絡化、數(shù)字化時代躍升的近20年內(nèi)，范圍內(nèi)的資源配置優(yōu)化能力越來越強，全行業(yè)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的供遠大于求的市場格局，導致消費市場轉(zhuǎn)向“以消費者為中心”的新需求市場時代轉(zhuǎn)變，客戶化分化加深且產(chǎn)品/服務熱捧等局面，使得具有壓倒性市場壟斷優(yōu)勢的傳統(tǒng)大型規(guī)模企業(yè)遭遇到了既有非重置資產(chǎn)負擔沉重的轉(zhuǎn)型危機，而具有強柔性的絕大多數(shù)小微企業(yè)盡管具有/服務生產(chǎn)的適應性，卻難以快速且大批量地滿足規(guī)模市場需求。

隨著物流需求的增長，在平衡損益之間摸清套路會變得愈發(fā)困難。經(jīng)歷過快速增長的公司可能會采取短期合作的方式增加運力，為處理激增的訂單添置配套設施、租用新的倉庫甚至是臨時委托承運人。然而，假設這部分內(nèi)容不能很好地協(xié)調(diào)，使公司上下對庫存和銷售業(yè)績?nèi)狈θ暯堑恼J知，僅憑接連彈窗的訂單是很難評估損益的。消費者希望能在結(jié)賬之前獲悉產(chǎn)品是否在庫。既要保持足夠的庫存，又不能讓多余的庫存占據(jù)貨架空間，阻礙現(xiàn)金流通，“端水大師”的成長之路，由于市場體量不同，無法同日而語。賣家可以選擇與物流商合作，梳理出貨系統(tǒng)的運作方式和邏輯，給庫存“體檢”，讓庫存管理變得更加得心應手。

物流企業(yè)應該明確自己的目標客群是所有企業(yè)進行產(chǎn)品服務研究生產(chǎn)的前提和基礎。你是針對陜西到廣州的專線，還是面對的零擔；你是針對倉儲，還是分揀；你是針對司機在途運輸?shù)谋O(jiān)控，還是司機的貨物來源；你是針對小件快遞，還是大件運輸；你是面向物流金融，還是物流保險；你是針對鋼鐵煤炭等制造業(yè)貨物運輸，還是服裝家具等輕工業(yè)運輸……這是企業(yè)應該明確和確定的。