針對這樣的情況，通利機(jī)械輸送機(jī)械建議從以下方面著手處理：

　　1、當(dāng)輸送機(jī)皮帶跑偏時(shí)，應(yīng)從下面幾個(gè)地方進(jìn)行調(diào)整：皮帶輸送機(jī)糾偏棍子、張緊裝置、驅(qū)動(dòng)輥(滾筒)或者改向輥(滾動(dòng))的位置、機(jī)架形狀和位置。皮帶糾偏需要時(shí)間和耐心，通常需要2

3次才可以達(dá)到滿意程度。

　　2、皮帶打滑可能是因?yàn)閺埦o滾筒未調(diào)節(jié)好;驅(qū)動(dòng)輥筒的包膠有磨損;糾偏輥?zhàn)記]有校隊(duì)準(zhǔn)確;輸送設(shè)備過載運(yùn)行。針對這樣的情況，可以重新調(diào)整皮帶的張緊裝置;更換輥筒或者清理滾筒與皮帶之間的異物;重新校準(zhǔn)糾偏輥?zhàn)硬z查輸送物品是否過載。

　　3、通過下面幾個(gè)噪聲來源可以判斷皮帶輸送機(jī)的故障：電機(jī)運(yùn)行噪音、軸承運(yùn)行噪音、傳動(dòng)裝置運(yùn)行噪音、輥筒運(yùn)行噪音。針對這些情況，可能是由于減速機(jī)缺少潤滑油;驅(qū)動(dòng)軸未對中或者軸承損壞;調(diào)整鏈條張緊力或者是鏈條潤滑不夠;重新定位軸承座或者更換相應(yīng)的輥筒。

　　4、皮帶損壞的情況下應(yīng)及時(shí)更換皮帶，并經(jīng)常檢查皮帶的老化及磨損程度。

　　工業(yè)生產(chǎn)中當(dāng)皮帶輸送機(jī)因故帶料停止后，再啟動(dòng)時(shí)屬于重載啟動(dòng)。要求變頻器能夠?qū)ζл斔蜋C(jī)進(jìn)行帶料重載啟動(dòng)。

　　物料在皮帶上向下的拉力造成的阻力矩是常數(shù)。但靜態(tài)摩擦力要比動(dòng)態(tài)摩擦力大的多，這就使得為克服靜態(tài)摩擦力的初始啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，比正常運(yùn)行時(shí)動(dòng)態(tài)摩擦力造成的阻力矩大的多。

　　皮帶輸送機(jī)在帶料進(jìn)行重載啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩，即要克服皮帶下面每個(gè)支撐滾輪和滾輪軸之間的靜態(tài)摩擦力造成的阻力矩，也要克服物料在皮帶上向下的拉力造成的阻力矩。

　　而且在整個(gè)皮帶輸送機(jī)啟動(dòng)過程中，需要一定的時(shí)間，才能使所有滾輪都轉(zhuǎn)動(dòng)起來，轉(zhuǎn)矩才開始下降。也只有達(dá)到一定的速度，潤滑改善，轉(zhuǎn)矩的波動(dòng)才會(huì)減少。

　　皮帶輸送機(jī)變頻器必須具備低速大啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的功能。實(shí)際在啟動(dòng)的過程中，由于皮帶的伸縮性，每個(gè)滾輪是先后按順序逐個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的，不會(huì)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。即使?jié)L輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來，由于速度很低，滾輪與滾輪軸之間的潤滑不好，會(huì)非常澀，其動(dòng)態(tài)摩擦力是不穩(wěn)定的，因此低速啟動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)矩有一定的波動(dòng)。

　　因此皮帶輸送機(jī)這種大的低速啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，是需要維持一定的時(shí)間的，一般至少幾秒鐘。和皮帶的長度及啟動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速，以及皮帶的伸縮性等有關(guān)。而且啟動(dòng)時(shí)由于速度低，轉(zhuǎn)矩和速度的波動(dòng)會(huì)比較大。

　　1.輸送機(jī)的輸送速度，與哪些有關(guān)?

　　輸送機(jī)的輸送速度，其是有一些相關(guān)因素的，從專業(yè)角度來講，是為輸送機(jī)帶寬和物料種類這兩個(gè)，因?yàn)?，是由它們來決定。所以，應(yīng)根據(jù)帶寬和物料，來確定合適的輸送速度，如果輸送機(jī)帶寬是1m，那么輸送機(jī)的速度范圍是2—3.15m/s。

　　2.皮帶輸送機(jī)帶寬寬度上是否有標(biāo)準(zhǔn)?

　　皮帶輸送機(jī)的帶寬，從目前來看，是有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的，所以在這個(gè)問題上，其答案為是。如果是大型的皮帶輸送機(jī)，并且是礦山用的，其帶寬標(biāo)準(zhǔn)是有500、650、800、1000、1200、1400、1600等這些。不過，除了這些標(biāo)準(zhǔn)外，還有定制非標(biāo)帶寬，但其相關(guān)配件也是非標(biāo)產(chǎn)品。

　　隨著國內(nèi)固定資產(chǎn)的投資力度的加大，重型機(jī)械對大功率，大運(yùn)量的的皮帶輸送機(jī)的需求也直線上升。再加上冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展也進(jìn)一步帶動(dòng)了輸送機(jī)行業(yè)的發(fā)展。由此以來，我國輸送機(jī)行業(yè)也形成競爭趨勢，輸送機(jī)廠家也就進(jìn)一步注入了新的活力。

　　“十二五”重型機(jī)械規(guī)劃的設(shè)施，節(jié)能減排任務(wù)的踐行，以及安全生產(chǎn)度受國家的重視。一些小規(guī)模的水電廠、煤礦、水泥等生產(chǎn)企業(yè)相繼停產(chǎn)、兼并。這樣以來就促進(jìn)了我國帶式輸送機(jī)在性能、質(zhì)量、安全可靠性等方面有了質(zhì)的提高。并且，核心部件的研發(fā)和所逐漸形成的專業(yè)化分工與協(xié)作成為發(fā)展的必然趨勢，這在細(xì)化市場進(jìn)入產(chǎn)業(yè)形態(tài)的方面是非常有利的，使得我國的帶式輸送機(jī)有效的提升了產(chǎn)品附加值，打響了品牌戰(zhàn)略。