想了解10米車床等相關(guān)信息，可以來(lái)電咨詢惠州市洲江機(jī)械有限公司大型鏜床廠家

一種數(shù)控落地鏜銑床，包括床身，床左部裝有滑座，滑座的上側(cè)設(shè)置立柱，立柱右側(cè)設(shè)有防護(hù)罩，防護(hù)罩底部設(shè)有主軸箱，主軸箱右側(cè)安裝操作按鈕站，主軸箱前側(cè)安裝鏜軸座，液壓站的特征是：床身的上側(cè)安裝液壓站，液壓站液壓站多輸出口液壓站。該系統(tǒng)解決了目前數(shù)控立銑床加工精度低、維護(hù)困難的問(wèn)題，適合于深孔加工。該技術(shù)涉及機(jī)械裝配制造和大型復(fù)雜零件的加工領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)就是采用高科技機(jī)電一體化數(shù)控鏜銑技術(shù)改造的機(jī)械設(shè)備。技術(shù)簡(jiǎn)介當(dāng)前，所生產(chǎn)的數(shù)控落地鏜銑床，鏜軸與銑軸方滑枕行程疊加數(shù)值小，伸出極限短，撓度過(guò)大，不能保證加工零件的精度和質(zhì)量要求，主軸箱體裝方滑枕的方孔，加工裝配工藝要求高，維修難。

惠州市洲江機(jī)械有限公司是做大型鏜床的大型鏜床廠家

技術(shù)性實(shí)現(xiàn)思想針對(duì)目前數(shù)控立銑床加工精度低、維護(hù)困難的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種帶有恒流液壓站的機(jī)床。該工藝技術(shù)方案為：一種數(shù)控立式鏜銑床，包括床身，床身左側(cè)裝有滑座，滑座上側(cè)設(shè)有立柱，立柱右側(cè)設(shè)有保護(hù)罩，防護(hù)罩底部設(shè)有主軸箱，主軸箱右側(cè)安裝操作按鈕站，主軸箱前側(cè)安裝鏜軸座，其特征是床身右端安裝液壓站，液壓站為多輸出式液壓站，液壓站為多輸出式液壓站。鉆軸座包括主軸箱與主軸箱相連接的支承座，所述支承座安裝有銑頭主軸襯套，銑頭軸瓦通過(guò)螺桿與主軸箱相連，銑頭襯套前端外包法蘭盤，法蘭盤通過(guò)螺釘與支承座前端面連接，法蘭盤通過(guò)螺釘與銑頭主軸襯套之間設(shè)有隔套。

舉例來(lái)說(shuō)，一條長(zhǎng)30毫米、寬2毫米、每刀深10毫米的三齒立銑刀銑刀為例：每刀銑深為2 mm，機(jī)床轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)/分鐘，由于燃?xì)廨啓C(jī)的零件尺寸較大，加工過(guò)程中所需的工藝范圍較大，每臺(tái)機(jī)床的高轉(zhuǎn)速為700轉(zhuǎn)/分，由于燃?xì)廨啓C(jī)的零件尺寸較大，所需的加工工藝范圍較大，每臺(tái)機(jī)床的高轉(zhuǎn)速為700轉(zhuǎn)/分，每齒進(jìn)給速度為1/2，每臺(tái)機(jī)床所需的零件尺寸較小，所需的切削深度為2 mm，每臺(tái)機(jī)床的轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)/分鐘。銑削加工一條窄溝槽時(shí)，若加上進(jìn)退刀時(shí)間，則需7~8分鐘。在加工過(guò)程中，由于立銑刀在加工多條窄槽時(shí)效率很低，而且立銑刀容易折斷，在折斷后往往會(huì)損壞窄槽，使加工質(zhì)量難以保證。在加工過(guò)程中，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形狀的限制，采用鋸片刀片形式，需用直角銑頭進(jìn)行干涉，鋸片刀具的直徑要大于銑頭外徑。對(duì)于160~200 mm的銑床銑頭，主軸直徑為160~200 mm的殼體尺寸大約為300 mm，那么鋸片刀的直徑會(huì)大于300 mm。切割器厚度小，直徑大，需特殊加工，成本很高。

該技術(shù)涉及一種機(jī)床，特別是數(shù)控大型電機(jī)轉(zhuǎn)子環(huán)槽加工輔助機(jī)床。技術(shù)簡(jiǎn)介大功率電機(jī)轉(zhuǎn)子環(huán)槽加工中，一般采用數(shù)控落地銑床加工，由于結(jié)構(gòu)原因，已有的數(shù)控落銑床因結(jié)構(gòu)原因，調(diào)整了大型電機(jī)轉(zhuǎn)子，裝卡調(diào)整困難，因此，加工效率低，加工質(zhì)量難以保證，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，不利于推廣應(yīng)用。為解決現(xiàn)有大型數(shù)控落銑鏜床數(shù)控銑床上反復(fù)裝卡調(diào)整大型電機(jī)轉(zhuǎn)子、裝卡調(diào)整困難、分度誤差大等問(wèn)題。本文介紹了一種用于數(shù)控大型電機(jī)轉(zhuǎn)子環(huán)槽的加工輔助機(jī)床。本機(jī)加工大型電機(jī)轉(zhuǎn)子環(huán)槽時(shí)，采用一次裝卡調(diào)整完成大型電機(jī)轉(zhuǎn)子加工，裝卡調(diào)整方便，分度誤差小的特點(diǎn)。

該技術(shù)涉及一種數(shù)控刀架結(jié)構(gòu)，特別是一種適合立車數(shù)控四工位自動(dòng)換刀的刀架結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域。該裝置包括固定在滑枕兩側(cè)的油缸支架，油缸桿通過(guò)鎖緊螺母固定在油缸支架上，油缸桿置于油缸體內(nèi)，油缸桿固定在刀架體上。一種立車數(shù)控四工位刀架結(jié)構(gòu)，采用伺服電機(jī)帶動(dòng)滾珠絲桿旋轉(zhuǎn)進(jìn)給，進(jìn)給量易于控制，且進(jìn)給精度較原進(jìn)給精度高，對(duì)工件的加工質(zhì)量有很大的提高，采用四工位換刀裝置，可自動(dòng)換刀，避免換刀后自動(dòng)換刀。刀具進(jìn)給結(jié)構(gòu)的精度直接影響到工件的加工精度，而進(jìn)給結(jié)構(gòu)的進(jìn)給精度較低，進(jìn)給精度也相應(yīng)降低，因此，對(duì)刀具進(jìn)給結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，對(duì)工件的加工精度有很大的意義。

刀具進(jìn)給結(jié)構(gòu)一般采用普通三相異步電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)給，這種進(jìn)給結(jié)構(gòu)存在進(jìn)給精度低的問(wèn)題，導(dǎo)致工件加工精度不高，在加工工件過(guò)程中，采用手動(dòng)換刀換刀，存在一系列不足之處。該技術(shù)的目的是改進(jìn)原有技術(shù)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、巧妙、合理的數(shù)控四工位刀架結(jié)構(gòu)。根據(jù)本技術(shù)提供的技術(shù)方案，一種立車數(shù)控四工位刀架包括一油缸支承，該油缸支承固定在一塊滑枕兩側(cè)，通過(guò)鎖緊螺母固定在油缸支架上，油缸桿安裝在刀架上，油缸桿固定在刀架上；另一伺服電機(jī)與減速器相連接，減速器減速器與減速器連接，減速器通過(guò)聯(lián)軸器與滾珠絲桿連接；減速器支架固定在刀架上，減速器支架固定在刀架上；減速器支架上設(shè)有軸承孔，組合軸承安裝在上述軸承孔內(nèi)，滾珠絲桿與滾珠絲桿上設(shè)置有一個(gè)隔套，滾珠絲桿的上端穿透組合軸承，滾珠絲桿與組合軸承之間通過(guò)隔套隔離調(diào)整，并通過(guò)第二鎖緊螺母固定鎖緊。

一種盤類立式多主軸數(shù)控車床，主要由多組主軸單元、X向數(shù)控滑臺(tái)、 Z向數(shù)控滑臺(tái)、數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架及一組機(jī)座組成，其特點(diǎn)是： Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)安裝在機(jī)座后部， Z向數(shù)控滑臺(tái)為豎直布置； Z向數(shù)控滑臺(tái)與 Z向數(shù)控滑臺(tái)均可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)； Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)與 Z向數(shù)控滑臺(tái)均可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)；多組主軸數(shù)控滑臺(tái)為一體，各 X向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)都可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)；多組數(shù)控滑臺(tái)的滑板也是由多個(gè) X向數(shù)控滑臺(tái)的滑板組成，每個(gè) X向數(shù)控滑臺(tái)的滑板都是在 X向數(shù)控滑臺(tái)的基礎(chǔ)上運(yùn)動(dòng)的；多組X向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)均可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)；多組主軸單元呈并列布局，每個(gè) X向數(shù)控滑臺(tái)都是在 Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)上安裝多個(gè) X向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)，其特點(diǎn)是： Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)與 Z向數(shù)控滑臺(tái)都可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。

多組主軸數(shù)控滑臺(tái)都是由多組主軸單元、X向數(shù)控滑臺(tái)、 Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)及 Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)都可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)；多組主軸數(shù)控滑臺(tái)都是在 X向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)上安裝多個(gè) X向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)及 Z向數(shù)控滑臺(tái)的滑臺(tái)上都可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)；多組主軸數(shù)控滑臺(tái)的滑板滑板是在 X向數(shù)控滑臺(tái)的滑座上始終在 Z向數(shù)控滑座上運(yùn)動(dòng)；伴隨著我國(guó)裝備制造業(yè)的振興和發(fā)展，數(shù)控機(jī)床作為機(jī)床工業(yè)的主品，已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)裝備制造業(yè)現(xiàn)代化的關(guān)鍵設(shè)備。