廣州勱博-非甲烷總烴——含硫化合物（惡臭氣體）分析系統(tǒng)

噴漆廢氣來源于。

在汽車表面涂裝生產(chǎn)制造中，電泳原理干躁、PVC干躁、中涂裝、涂裝、干躁全過程中排出來空氣污染物。現(xiàn)階段，在我國汽車表面涂裝關鍵選用傳統(tǒng)式負極電泳原理面漆 水溶性樹脂中涂、油漆二鍍層系統(tǒng)軟件建筑涂料。在其中負極電泳原理面漆是水溶建筑涂料，無苯，沒有重金屬超標鉛和錫，是新型涂料。含硫化合物（惡臭氣體）分析系統(tǒng)

傳統(tǒng)式溶劑型涂料帶有揮發(fā)酚、酒精類、脂類等溶劑。不難看出，涂裝、涂裝、干躁廢氣已變成汽車表面涂裝中環(huán)境污染的關鍵一部分。依據(jù)世界各國汽車制造企業(yè)的工作經(jīng)驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，在涂裝、涂裝工作全過程中，約75-80%的廢氣在涂裝室排出來，主要是涂裝顆粒和溶劑蒸發(fā)成份的約20%-25%的廢氣在烘干室排出來，主要是溶劑蒸發(fā)成份。典型性的涂裝廢氣管理方法對策和排污方法。含硫化合物（惡臭氣體）分析系統(tǒng)

對于使用氫氣發(fā)生器的，應按其說明書規(guī)定，定期檢查氫氣壓力、氫氣發(fā)生器電解液等，根據(jù)使用情況及時更換，定期添加純凈水；

至少每周檢查一次除烴裝置溫度是否保持在350℃以上；

至少每周檢查一次出峰時間與標準譜圖一致性情況是否符合儀器使用手冊要求；

至少每月檢查一次燃燒氣連接管路的氣密性，NMHC-CEMS 的過濾器、采樣管路的結灰情況，若發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常應及時維護；含硫化合物（惡臭氣體）分析系統(tǒng)

設備性能指標不同

     DB37/T 3922要求設備性能指標為：①示值誤差：不超過±10 %；②系統(tǒng)偏差：不超過±10%；③溫度要求：樣品傳輸管線溫度不低于 120℃且高于煙氣溫度 20℃以上，實際溫度值能夠在儀器中顯示并可根據(jù)工況調(diào)節(jié)溫度；④其它應符合 HJ 1012 的要求。DB37/T 3922要求的前兩項指標明顯不同于HJ 1012的指標要求。含硫化合物（惡臭氣體）分析系統(tǒng)

     DB37/T 3922對于示值誤差定義：標準氣體直接導入分析儀的測量結果與標準氣體濃度值之間的誤差。根據(jù)以往標準的經(jīng)驗，示值誤差的指標要求大多數(shù)區(qū)分氣體濃度范圍，如在高濃度區(qū)間以相對誤差計，而在低濃度范圍以絕i對誤差計。DB37/T 3922未提供這樣的區(qū)分條件，但是示值誤差允許值相對較大，允許10%的誤差限值。HJ 1012未對示值誤差提出要求，而通過線性誤差來表示儀器準確性。含硫化合物（惡臭氣體）分析系統(tǒng)

     針對系統(tǒng)偏差，DB37/T 3922對于系統(tǒng)偏差定義：標準氣體直接導入分析儀與經(jīng)采樣管導入分析儀的測量結果之間的差值，占校準量程的百分比。通過定義可知，提出系統(tǒng)偏差的目的是為了減少取樣管線對分析結果的影響，通過標氣濃度測試來進行驗證。DB37/T 3922規(guī)定的標氣可以是甲烷、丙烷或甲丙烷的混合標氣。HJ 1012未對此類指標提出要求 含硫化合物（惡臭氣體）分析系統(tǒng)