遇有六級大風與大雨后，應對腳手架及其他地基基礎進行檢查與驗收。13、附著式升降腳手架遇五級及以上大風惡劣天氣時，不得進行升降以及拆除作業(yè)；遇六級及以上大風后復工時，應進行檢查，確認合格后方可使用。14、當吊籃施工遇有五級以上大風惡劣天氣時，應停止作業(yè)，并應將吊籃平臺停放至地面，應對鋼絲繩、電纜進行綁扎固定。15、遇五級以上大風，不得提升或下降工具式腳手架。16、物料提升機在風速13m/s及以上大風惡劣天氣下，必須停止運行。1、老舊塔機，無加強節(jié)，標準節(jié)連接套焊于方管的轉角處，該轉角處通常有硬化和減薄現(xiàn)象。2、標準節(jié)直接安裝于格構柱上，剛度差別懸殊，此處應力集中現(xiàn)象嚴重。日常疏于檢查，該處位置不便進行日常檢查。3、主弦桿內存有銹水，對內壁造成腐蝕，壁厚減小。

裝設附著框架和附著桿件，應采用經緯儀測量塔身垂直度，并應采用附著桿進行調整，在zui高錨固點以下垂直度允許偏差為2/1000。3、在附著框架和附著支座布設時，附著桿傾斜角不得超過10°。4、附著框架宜設置在塔身標準節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對角處在無斜撐時應加固。5、塔身頂升接高到規(guī)定錨固間距時，應及時增設與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應符合出廠規(guī)定。6、起重機作業(yè)過程中，應經常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動或異常情況時，應立即停止作業(yè)，故障未排除，不得繼續(xù)作業(yè)。

塔機指揮、司索工無證上崗是事故發(fā)生的間接原因之一?，F(xiàn)場鋼筋工代替司索工上崗，因缺乏起重作業(yè)相關專業(yè)知識，未判斷起重量大小即盲目起吊，造成塔機超載、斷臂。（4）起重作業(yè)中施工人員上、下交叉作業(yè)是事故發(fā)生的間接原因之一?，F(xiàn)場鋼筋工違反了"起重臂下嚴禁站人"這一起重作業(yè)zui基本的安全規(guī)定，說明現(xiàn)場安全管理部門未對工人進行施工安全知識教育。3.事故結論根據對事故的技術分析知，造成本次事故的主要原因是操作人員在塔機使用前未檢查確認塔機起重力矩限制器是否完好，在起重力矩限制器無效狀態(tài)下，