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柴油中帶有少量水分的緣故及解決方法

有冰的緣故

（1）從技術(shù)性的視角講，全部（含）運(yùn)輸船在裝卸全過程中，終收油管線中都有冰壓射，因而，儲(chǔ)油罐里就會(huì)有水分并有冰基礎(chǔ)墊層，即每一個(gè)石化廠儲(chǔ)油罐底端都是有水份，它是客觀現(xiàn)實(shí)的。

（2）有時(shí)候資源不安，油品沉定時(shí)間不足長(zhǎng)或是儲(chǔ)油罐轉(zhuǎn)罐全過程含有少量水份。

（3）是有關(guān)鍵由、環(huán)烷烴、和脂肪烴構(gòu)成。在其中油品中的脂肪烴具備較強(qiáng)的吸水能力，易從空氣中汲取水份。

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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力不足主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)、氣缸三者之間的間隙磨損過大，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間過長(zhǎng)，磨損過大，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使用不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的早期磨損，這種情況只能用大修理發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)解決。另一種情況是柴油機(jī)氣門密封不嚴(yán)或氣門間隙不正確，如氣門漏氣、氣門間隙過大等，只能由維修氣門機(jī)構(gòu)解決。

根據(jù)目前的國(guó)際價(jià)格水平，下一個(gè)成品油價(jià)格調(diào)整開始呈下降趨勢(shì)，幅度在740元/噸左右，但國(guó)際油價(jià)已經(jīng)普遍低于40美元/桶，下一個(gè)大概率觸發(fā)保護(hù)機(jī)制，下一個(gè)成品油價(jià)格調(diào)整觸底的概率很高。注:變動(dòng)頻繁，幅度大，調(diào)整價(jià)格后4個(gè)工作日預(yù)測(cè)新的成品油調(diào)整幅度和傾向不正確，因此建議以調(diào)整價(jià)格后第5個(gè)工作日預(yù)測(cè)的變化幅度和傾向?yàn)樾碌恼{(diào)整價(jià)格的參考。