到阿什哈巴德鐵路運輸

中歐國際班列的服務平臺供應商負責接收并承運以整箱方式交接得貨物。采用的基本箱型是40英尺標準箱及40英尺標準高箱。

如果需要安排20英尺的標準箱，需要事先向服務平臺供應商提出申請。

如果服務平臺接受此要求并接收了20英尺集裝箱裝載的貨物后，在后續(xù)運輸中要進行配對運輸，也就是平臺服務供應商要在同一班列上湊齊偶數(shù)量的20英尺集裝箱貨物后，才會進行后續(xù)地國際運輸。

中歐班列專線；

提到中歐貿易為什么能在疫情中維持魅力時，這關鍵歸功于亞太中間日漸緊密和不斷推進的雙邊貿易。盡管疫情對各個領域導致沖擊性，但亞太勤奮擺脫疫情產(chǎn)生的不好危害，維護保養(yǎng)社會發(fā)展社會秩序，自始至終秉持著二胎政策，平穩(wěn)了一切正常的貿易往來。

“疫情防治期內，中歐班列的使用價值進一步呈現(xiàn)”2020年4月，從濟南市考慮的中歐班列到達德國漢堡，為法國和別的歐洲各國產(chǎn)生急缺的抗疫物資供應和風能發(fā)電機構件等商品。在疫情黑影下，中歐班列對確保亞太及公路沿線國家和地區(qū)供應鏈管理的使用價值更為突顯。

中國到哈薩克斯坦鐵路運輸

哈薩克斯坦與俄羅斯擁有7000多千米的邊界線，俄羅斯是哈薩克斯坦的伙伴。經(jīng)濟上相互依賴、政治文化相似、大量的旅哈俄國僑民等，這些因素確立了俄羅斯是哈薩克斯坦大國平衡政策的優(yōu)先發(fā)展方向。中歐班列對值產(chǎn)品非常具有吸引力。由于提高了運輸時效，從而有效提高了資金流轉率。例如，目前中歐班列正逐漸成為連接中德汽車貿易的重要渠道，保時捷、寶馬、大眾等德國汽車巨頭都已成為中歐班列的客戶。

口岸擁堵嚴重，滿洲里車站庫存1038個柜子，處于嚴重堵塞狀態(tài)。

滿洲里口岸的汽運入境也不容樂觀，從俄羅斯進入中國，汽運排隊需要2-3天才能入境。

中國到俄羅斯中歐班列

中歐班列（西安）開通了中國到俄羅斯，哈薩克斯坦、比利時、德國、波蘭等14國44個城市，開行線路15條，圖定班列數(shù)量穩(wěn)居前列。其中，已開行4條亞洲線路，覆蓋中亞、西亞、南亞地區(qū)，基本實現(xiàn)了中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地全覆蓋。中國鐵路西安局集團有限公司西安西新筑車站貨運量逐年提升，截至今年4月份，累計貨運吞吐量達157.8萬噸，較去年同期增長48.9%。