一是國內(nèi)鋼廠產(chǎn)銷兩旺，鋼廠庫存回落至正常水平。數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量分別為49901萬噸、43268萬噸和60584萬噸，同比分別增長1.4%、2.2%和2.7%。其中，6月份粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量分別為9158萬噸、7664萬噸和11585萬噸，同比分別增長4.5%、4.1%和7.5%；日均產(chǎn)量分別為305.27萬噸、255.47萬噸和386.17萬噸，均創(chuàng)歷史新高。鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月中旬，統(tǒng)計(jì)重點(diǎn)鋼企粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)213.84萬噸，連續(xù)5旬保持210萬噸以上的高水平。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，7月上中旬，國內(nèi)高爐開工率達(dá)94.4%，與6月份基本持平，電爐產(chǎn)能利用率達(dá)84.2%，較6月份提高0.3個百分點(diǎn)，鋼廠基本滿負(fù)荷生產(chǎn)，而鋼廠庫存達(dá)773萬噸，較3月上旬的峰值下降57.9%。據(jù)此判斷，國內(nèi)鋼廠庫存已經(jīng)回落至正常水平。

　進(jìn)口鐵礦石價(jià)格先漲后跌　　上周，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格先漲后跌，價(jià)格變化主要是受金融市場影響較大。上周下半周，雖然鐵礦石價(jià)格回落較多，但是現(xiàn)貨價(jià)格下跌幅度相對較小，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士對后市仍偏樂觀。目前，鐵礦石價(jià)格處于相對高位，鋼廠以按需采購為主，貿(mào)易商暫不愿低價(jià)出貨。長江中上游受災(zāi)害影響，運(yùn)力受限，少數(shù)鋼廠廠內(nèi)鐵礦石庫存告急。國內(nèi)鋼廠整體開工率仍處于高位，加之市場流入資金增多，預(yù)計(jì)近期進(jìn)口鐵礦石市場將以震蕩上漲為主。

　從鐵路、地鐵建設(shè)方面看，長三角地區(qū)目前已開工了滬蘇湖鐵路、揚(yáng)馬城際鐵路等項(xiàng)目，蘊(yùn)含著鋼管行業(yè)的市場機(jī)遇。如在上述鐵路項(xiàng)目中，機(jī)車等將大量使用軸承鋼管；候車大廳建筑多是鋼管結(jié)構(gòu)，涉及管徑為90毫米~300毫米的無縫鋼管、管徑直徑約為1000毫米的焊管（內(nèi)填充混凝土）柱子等。綜合測算，每一個鐵路站廳需用鋼管1萬噸左右。此外，這些工程還將涉及鐵路接觸網(wǎng)支撐桿用高頻焊管或冷彎型鋼、排水管用螺旋焊管、鐵路橋梁護(hù)欄用焊管、基礎(chǔ)樁管用螺旋焊管等需求。鐵路工程用鋼管品種規(guī)格很多，一個鋼管企業(yè)很難總包，方案是聯(lián)合有關(guān)鋼管企業(yè)組團(tuán)承接工程訂單。并且，區(qū)域內(nèi)的工程項(xiàng)目由本區(qū)域內(nèi)的鋼管企業(yè)承擔(dān)制造，可以節(jié)省物流費(fèi)用，提高內(nèi)循環(huán)效率。同時，長三角地區(qū)城市市區(qū)軌道交通地鐵建設(shè)速度也在加快，上海市臨港地區(qū)與浦東國際機(jī)場的兩港快線等6條市域鐵、3條國鐵的規(guī)劃正在落地。