空壓機(jī)安裝注意事項有哪些？

空壓機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備，其與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空壓機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。下面，我們就隨著力尤特小編一起看一看空壓機(jī)安裝注意事項。

1、空壓機(jī)安裝時，須寬闊采光良好的場所，以利操作與檢修。

2、空氣的相對濕度宜低，灰塵少，空氣清凈且通風(fēng)良好，遠(yuǎn)離易然易暴，有腐蝕性化學(xué)物品及有害的不安全的物品，避免靠近散發(fā)粉塵的場所。

3、空壓機(jī)安裝時，環(huán)境溫度夏季須低于40℃，因環(huán)境溫度越高，空氣壓縮機(jī)排出溫度越高，這會影響到壓縮機(jī)的性能，必要時，安裝場所應(yīng)設(shè)置通風(fēng)或降溫裝置。

4、如果工廠環(huán)境較差，灰塵多，須加裝前置過濾設(shè)備。

5、預(yù)留通路，具備條件者可裝設(shè)天車，以利維修保養(yǎng)空壓機(jī)設(shè)備。

6、預(yù)留保養(yǎng)空間，空壓機(jī)與墻之間至少須有70公分以上距離。

7、空壓機(jī)離頂端空間距離至少一米以上。將與胸口相齊。當(dāng)閥門的中心與手輪離操作地面超過1.8m時，應(yīng)對操作較多的閥門和安全閥設(shè)置操作平臺。閥門較多的管道，閥門盡量集中在平臺上，以便操作。

單向閥由閥體、鋼1珠、鋼1珠座、彈簧等元件組成。空壓機(jī)主機(jī)壓縮出的油氣混合體首先在油氣罐通過離心力初步分離，因于油的重量大于空氣，固油氣混合體中大部分的油通過離心力而落到油罐，螺桿空壓機(jī)再在內(nèi)壓的作用下返回到主機(jī)作一下個潤滑循環(huán)過程，而含有少量油的壓縮空氣經(jīng)油氣分離器再次分離，此時油氣分離器所分離出的潤滑油將落到油氣分離器的底部，為了不讓這部分油隨壓縮空氣帶走，機(jī)組在設(shè)計時用一油管插入油氣分離器的底部，通過內(nèi)壓作用，將這部分油直接引入到主機(jī)潤滑，而該油管上有一單向閥，螺桿空壓機(jī)稱謂回油單項閥。

它的作用就是將油氣分離器的油順利回收到主機(jī)而不讓主機(jī)的油倒流到油氣分離器?；赜蛦雾楅y在閥體有一連接處，從該處擰開，取出彈簧、鋼1珠、鋼1珠座。

清洗回油單向閥：用清洗劑清洗閥體、彈簧、鋼1珠、鋼1珠座，部分單向閥內(nèi)部還有濾網(wǎng)，如有則一起清洗。

安徽力尤特小編給大家介紹下如何選擇空壓機(jī)

1、考慮用氣場合和條件

如用氣場地狹小,應(yīng)選立式;如用氣場合有長距離的變化(超過500m),則應(yīng)考慮移動式;如果使用場合不能供電,則應(yīng)選擇柴油機(jī)驅(qū)動式;如果使用場合沒有循環(huán)水,則應(yīng)選擇風(fēng)冷式。在風(fēng)冷和水冷兩種冷卻方式上,很多用戶有錯誤的認(rèn)識,認(rèn)為水冷好,其實不然。國內(nèi)外小型壓縮機(jī)風(fēng)冷式大約占90%以上,這是因為在設(shè)計上風(fēng)冷簡便,使用時無需水源。而水冷圏壓縮機(jī)的致命缺點有4個:必須有完備的上下水系統(tǒng),投資大 ; 水冷式冷卻器壽命短 ; 在北方冬季還容易凍壞氣缸 ; 在正常的運轉(zhuǎn)中會浪費大量的水 。

2、考慮壓縮空氣質(zhì)量 。

一般空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣均含有一定的潤滑油 , 并有一定量的水 , 有些場合是禁油禁水的 , 這時不但對壓縮機(jī)選型要注意 ,必要時要增加附屬裝置 。

3、考慮壓縮空氣運行的安全性 。

空壓機(jī)（也叫空氣壓縮機(jī)）是一種帶壓工作的機(jī)器 , 工作時伴有溫升和壓力 , 其運行的安全性要放在首位 。 國家對壓縮機(jī)的生產(chǎn)實行規(guī)范化的“ 兩證” 制度 , 即壓縮機(jī)生產(chǎn)許可證和壓力容器生產(chǎn)許可證(儲氣罐) 。 通常有證廠家的產(chǎn)品質(zhì)量保證系統(tǒng)是完善的 , 不會出現(xiàn)大的質(zhì)量問題。

螺桿空壓機(jī)高溫關(guān)停機(jī)故障原因

溫升過高是螺桿空壓機(jī)運行過程中常見故障，螺桿空壓機(jī)常期在高溫下運行，會嚴(yán)重影響機(jī)器的排氣量及使用壽命。溫升過高時，會發(fā)生高溫關(guān)停機(jī)故障。原因有：

1、溫度傳感器故障。溫度傳感器發(fā)生故障，會引起PLC誤報溫度過高，引起停機(jī)。

2、環(huán)境溫度因素。螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭出溫度一般設(shè)定在110℃左右，而機(jī)頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。通風(fēng)環(huán)境較差，多數(shù)溫度過高均由此引起。

3、溫控閥故障。溫控閥在壓縮機(jī)冷起動時，可使油繞過冷卻器直接噴入主機(jī)頭，加速油溫上升，防止壓縮機(jī)內(nèi)結(jié)露，在壓縮機(jī)正常運行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度。若溫控閥損壞或是動作不靈敏，會使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進(jìn)入主機(jī)頭，造成主機(jī)溫度高。

4、油過濾器故障。油過濾器用于過濾油路中的灰塵及雜質(zhì)，使用一段時間后容易堵塞，堵塞后造成回油不暢引起主機(jī)溫度高(經(jīng)常出現(xiàn)在加載瞬間)。

5、斷油閥故障。斷油閥是通過貯氣罐氣壓控制其往復(fù)運動噴油，若發(fā)生故障引起油路不暢，引起油溫高;雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關(guān)閉不噴油，也會引起主機(jī)頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。

6、潤滑油量不足，油冷卻器臟、堵塞，都會引起溫度過高。

7、冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障，風(fēng)冷卻器阻塞，排風(fēng)阻力過大，造成散熱差引起溫度高。應(yīng)清潔冷卻器外部灰塵及內(nèi)部油污。

8、卸載壓力設(shè)定過低導(dǎo)致空壓機(jī)在卸載循環(huán)時油阻力過大，流速過慢導(dǎo)致熱量未及時散發(fā)，從而引起高溫關(guān)停機(jī)故障。故應(yīng)合理設(shè)定卸載壓力。