直流減速馬達(dá)的主磁極的作用是產(chǎn)生氣隙磁場，主磁極由主磁極鐵心和勵(lì)磁繞組兩部分組成。下面簡單為大家介紹下。

主磁極由主磁極鐵心和勵(lì)磁繞組兩部分組成直流電機(jī)鐵心一般用0.5mm～1.5mm厚的硅鋼板沖片疊壓鉚緊而成，分為極身和極靴兩部分，上面套勵(lì)磁繞組的部分稱為極身，下面擴(kuò)寬的部分稱為極靴，極靴寬于極身，既可以調(diào)整氣隙中磁場的分布，又便于固定勵(lì)磁繞組。勵(lì)磁繞組用絕緣銅線繞制而成，套在主磁極鐵心上。直流減速馬達(dá)的勵(lì)磁繞組用絕緣銅線繞制而成，套在主磁極鐵心上，一般裝在兩個(gè)相鄰主磁極之間，由換向極鐵心和換向極繞組組成，。換向極繞組用絕緣導(dǎo)線繞制而成，套在換向極鐵心上，換向極的數(shù)目與主磁極相等。直流減速馬達(dá)的主磁極的作用是產(chǎn)生氣隙磁場，主磁極由主磁極鐵心和勵(lì)磁繞組兩部分組成。

液壓馬達(dá)種類及其優(yōu)點(diǎn)

1、齒輪液壓馬達(dá)

齒輪液壓馬達(dá)又分為外嚙合齒輪馬達(dá)和內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)。 齒輪馬達(dá)具有體積小、重量輕、自吸性能好、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。但同時(shí)齒輪馬達(dá)也存在壓力和流量脈動大、容積效率和輸入壓力較低、輸出轉(zhuǎn)矩小、噪音大等缺點(diǎn)。因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合于高速小轉(zhuǎn)矩的場合。一般用于農(nóng)業(yè)機(jī)械等對轉(zhuǎn)矩均勻性要求不高的機(jī)械設(shè)備上。但氣動馬達(dá)也具有輸出功率小，耗氣量大，效率低、噪聲大和易產(chǎn)生振動等缺點(diǎn)。

2、葉片馬達(dá)

葉片馬達(dá)具有體積小、流量均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低、動作靈敏、輸入轉(zhuǎn)速較高等優(yōu)點(diǎn)；但同時(shí)葉片馬達(dá)泄漏量較大、低速穩(wěn)定性較差、輸入壓力較低、對油壓的清潔度要求較高。因此葉片式液壓馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動作要求靈敏的場合。

3、擺線馬達(dá)

擺線馬達(dá)工作原理和內(nèi)嚙合齒輪馬達(dá)相似。擺線馬達(dá)采用了擺線針輪嚙合代替內(nèi)嚙合齒輪的形式。

擺線馬達(dá)具有體積小、重量輕、自吸性能好、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。但同時(shí)擺線馬達(dá)也存在壓力和流量脈動大、容積效率和輸入壓力較低、輸出轉(zhuǎn)矩小等缺點(diǎn)。因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合于中、低速小轉(zhuǎn)矩的合。

4、徑向柱塞式液壓馬達(dá)

徑向柱塞馬達(dá)為低速大扭矩液壓馬達(dá)。低速液壓馬達(dá)按其每轉(zhuǎn)作用次數(shù)，可分為單作用式和多作用式。我公司生產(chǎn)的XHM、XHS液壓馬達(dá)就是單作用徑向柱塞馬達(dá)。 XHCA多作用徑向柱塞馬達(dá) （1）、單作用連桿型徑向柱塞馬達(dá)（附徑向柱塞馬達(dá)圖片和動畫） 該馬達(dá)由殼體、曲軸、配流軸、連桿、柱塞、和偏心輪等零件組成?；钊綒鈩玉R達(dá):是一種通過連桿、曲軸、活塞、氣缸、機(jī)體、配氣閥等組成。

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，輸出扭矩大，承受壓力較高。 缺點(diǎn)：體積大、重量大，轉(zhuǎn)扭脈動，低速穩(wěn)定性較差。

無槽永磁無刷電動機(jī)

將無槽結(jié)構(gòu)引入到永磁無刷電動機(jī)中，做成無槽結(jié)構(gòu)永磁無刷電動機(jī)，不僅具有普通永磁無刷電動機(jī)調(diào)速性能好、可靠性高、免維護(hù)和無換向火花等優(yōu)點(diǎn)，而且消除了齒槽效應(yīng)，具有轉(zhuǎn)矩波動小、運(yùn)行平穩(wěn)、噪聲低、電樞電感小、定位干擾力矩小等一系列優(yōu)于普通永磁無刷電動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，成為很有發(fā)展前景的永磁無刷電動機(jī)。目前，挖掘機(jī)已逐漸采用帶變速發(fā)的液壓馬達(dá)作為可變性走驅(qū)動裝置，取代了采用溢流閥方式來控制馬達(dá)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，可解決挖掘機(jī)換擋過程中負(fù)荷沖擊過大和換向時(shí)間過長的問題，有利于提高挖掘機(jī)的生產(chǎn)效率和能源利用率。

小直徑的電動機(jī)，無槽結(jié)構(gòu)能獲得比有槽結(jié)構(gòu)更大的轉(zhuǎn)矩指標(biāo)；在特殊條件下，例如要求電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩和功率相對不大，對電動機(jī)的體積限制不嚴(yán)，而對電動機(jī)的控制要求很高的情況下，采取無槽結(jié)構(gòu)會獲得好的效果。

早在70年代初開始，無刷直流電動機(jī)在我國一些國家研究所、個(gè)別高等院校、軍i工單位開始跟蹤這一新技術(shù)，開展了開發(fā)研究，當(dāng)時(shí)主要解決宇航、導(dǎo)i彈、衛(wèi)i星和其他軍i用裝備的急需。到80年代，為工業(yè)用途，特別是數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人開發(fā)研制永磁同步伺服電動機(jī)及其伺服驅(qū)動器。總的來說，停留在數(shù)量少、成本高、市場窄的狀態(tài)。冷啟動系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為:冷啟動噴油器被膠質(zhì)物堵塞，影響噴油霧化質(zhì)量，導(dǎo)致冷啟動困難。

改革開放以來，出口和內(nèi)需的牽動，特別是三資企業(yè)的進(jìn)入，民營企業(yè)飛速發(fā)展，我國無刷直流電動機(jī)生產(chǎn)有了很大改觀。目前，在我國發(fā)展無刷直流電動機(jī)已有了較好的技術(shù)基礎(chǔ)和物質(zhì)基礎(chǔ)，存在國內(nèi)外較大市場需求，隨著國際經(jīng)濟(jì)一體化趨勢的到來，我國的無刷直流電動機(jī)產(chǎn)業(yè)充滿發(fā)展機(jī)會。典型的感應(yīng)電動機(jī)應(yīng)用非常廣泛電動用途眾多，大至重型工業(yè)，小至小型玩具都有其蹤跡。