盡管當(dāng)前，工業(yè)生產(chǎn)在不斷恢復(fù)，但是，今年初以來(lái)的累計(jì)工業(yè)增加值同比仍然處于下降態(tài)勢(shì)，多數(shù)行業(yè)增速為負(fù)，產(chǎn)品庫(kù)存上升，利潤(rùn)下降，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難仍然較多。疫情對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的影響仍在持續(xù)，特別是國(guó)外疫情的沖擊正在顯現(xiàn)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大。與此同時(shí)，鋼鐵企業(yè)由于復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況總體較好，產(chǎn)量增長(zhǎng)速度高于下游主要用鋼行業(yè)，鋼材供大于求的矛盾已經(jīng)顯現(xiàn)。目前，鋼材庫(kù)存水平較高，占用了大量資金，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)非常不利。鋼材現(xiàn)貨價(jià)格也因此而出現(xiàn)了很大的下行壓力。綜上所述，筆者認(rèn)為，6月份鋼材市場(chǎng)將難以保持5月份總體波動(dòng)上漲的行情，更大的可能是穩(wěn)中趨弱運(yùn)行。不過(guò)，6月上旬的鋼材價(jià)格可能會(huì)延續(xù)5月漲勢(shì)，并適當(dāng)調(diào)整，其升降空間不會(huì)很大。

　螺紋鋼價(jià)格的漲跌方向是由需求變化決定的，這也得到了歷次行情的驗(yàn)證。在新冠疫情暴發(fā)的特殊時(shí)期，市場(chǎng)上有不少悲觀的聲音，但“疫情終將過(guò)去，螺紋鋼中長(zhǎng)期需求具備確定性”的觀點(diǎn)已經(jīng)被市場(chǎng)證實(shí)。當(dāng)前，支撐螺紋鋼期價(jià)強(qiáng)勢(shì)的核心因素，正是下游旺盛的需求。　　具體來(lái)說(shuō)，螺紋鋼需求受到旺季和趕工的雙重支撐。旺季比較容易理解，也是市場(chǎng)上的分析報(bào)告談及比較多的。受我國(guó)氣候的影響，螺紋鋼的需求存在季節(jié)性特點(diǎn)，而當(dāng)前正處于年內(nèi)個(gè)需求旺季。所謂趕工，是指由于疫情的影響，同樣一個(gè)建筑項(xiàng)目的施工周期壓縮。舉例來(lái)說(shuō)，同樣的需求量原來(lái)可能三四個(gè)月就完成了，但現(xiàn)在壓縮到兩個(gè)月，這意味著單位時(shí)間內(nèi)需求密度上升。因此，螺紋鋼短期需求保持旺盛。從數(shù)據(jù)來(lái)看，今年4—5月全國(guó)建材貿(mào)易成交量為歷史水平，這一數(shù)據(jù)正是需求旺盛的證據(jù)。

淡水河谷將全年指引從3.5億噸調(diào)整到3.3億—3.1億噸，其中一季度減少700萬(wàn)噸。就目前來(lái)看，淡水河谷要想完成全年3.2億噸左右的中性目標(biāo)仍然比較困難，預(yù)計(jì)鐵礦石供應(yīng)全年仍將偏緊?！　【C上所述，整個(gè)黑色產(chǎn)業(yè)鏈中，鐵礦石供需矛盾一定程度上已經(jīng)體現(xiàn)在當(dāng)前價(jià)格中。后期仍需關(guān)注下游需求的持續(xù)性?；ǘ耸芑萦谪?cái)政政策持續(xù)發(fā)力，資金充足，預(yù)計(jì)將加快基建增速回升。地產(chǎn)端受到本年度銷售均值回歸的壓力，以及企業(yè)資金相對(duì)較緊影響，地產(chǎn)開(kāi)工持續(xù)性存疑。鐵礦石供給端主要關(guān)注巴西經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇情況。整體上看，鐵礦石價(jià)格仍將維持寬幅振蕩格局。

市場(chǎng)需求何時(shí)完全釋放尚不確定。當(dāng)前，雖然下游需求有所恢復(fù)，但仍然不足。任慶平對(duì)此表示：“需求恢復(fù)需要一個(gè)過(guò)程，不能一蹴而就，但從目前下業(yè)利好政策不斷出臺(tái)來(lái)看，需求恢復(fù)可期?！苯欢螘r(shí)間以來(lái)，中央和地方密集出臺(tái)拉動(dòng)消費(fèi)的政策和措施：新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年；支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；從今年5月1日起至2023年底，二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額0.5%征收增值稅……隨著這些利好政策的貫徹實(shí)施，下業(yè)將受到強(qiáng)力提振，汽車產(chǎn)銷量或?qū)⒃龆啵M(jìn)而帶動(dòng)板材需求增長(zhǎng)。