鍛件的種類有：自由鍛造/手鍛、熱模鍛/精密鍛造、頂鍛、滾鍛和模鍛。對(duì)形狀復(fù)雜的鍛件，在同一鍛模上需要經(jīng)過若干工步的預(yù)成型的，稱為多模膛模鍛。鍛件毛怌類型：該零件為臺(tái)階軸類零件，材料為45號(hào)鋼，主要用于傳動(dòng)和支撐，在工作當(dāng)中需要承受較大的載荷和強(qiáng)度，因此需要用熱變形工藝鍛造進(jìn)行加工，使其纖維方向和應(yīng)力方向一致，提高零件性能。青島富坤鍛造有限公司細(xì)化專業(yè)市場(chǎng)，提供產(chǎn)品，持續(xù)培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化

鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使得鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，具

有更好的力學(xué)性能和更長(zhǎng)的使用壽命。

機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制板材、型材或焊接件外，多采用鍛件

在現(xiàn)代工業(yè)中，鍛造作為一種古老工藝不但沒有趨于衰亡，而是歷久彌新，在各種復(fù)雜環(huán)境下工作的金屬

部件很多都通過鍛造制造。而高、精、尖的工業(yè)、交通和其他產(chǎn)品，更是必須大量使用鍛造部件才可以滿

足苛刻的需求，如站的蒸汽發(fā)生器、壓力容器，發(fā)電站汽輪機(jī)組的葉片、大型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，航空發(fā)動(dòng)

機(jī)的渦輪盤和渦輪葉片，飛機(jī)的主梁、隔框和起落架支柱等，都必須采用鍛造

自由鍛造的鐓粗形式------2、 端部鐓粗。將坯料加熱后，一端放在漏盤或胎模內(nèi)，限制這一部分的塑性變形，然后錘擊坯料的另一端， 使之鐓粗成形。用漏盤的鐓粗方法， 多用于小批量生產(chǎn)；胎模鐓粗的方法， 多用于大批量生產(chǎn)。【鍛接】是將坯料在爐內(nèi)加熱至高溫后，用錘快擊，使兩者在固態(tài)結(jié)合的鍛造工序。3、 中間鐓粗。這種方法用于鍛造中間斷面大，兩端斷面小的鍛件，例如雙面都有凸臺(tái)的齒輪坯就采用此法鍛造。坯料鐓粗前，需先將坯料兩端拔細(xì)，然后使坯料直立在兩個(gè)漏盤中間進(jìn)行錘擊，使坯料中間部分鐓粗。