BM6-245液壓馬達(dá)

(1)在主回路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下，將進(jìn)油管與BM6-245液壓馬達(dá)接口封死(不得漏油)，在馬達(dá)正、反轉(zhuǎn)時測定供油油路的壓力；然后接通馬達(dá)管路，測定有負(fù)載時壓力；后將測定值與其技術(shù)要求相比較即可判定故障部位。

(2)因?yàn)橐簤罕昧髁坎蛔慊驂毫Φ途鶗柜R達(dá)輸出功率下降、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速同時降低，因此測定流量應(yīng)與測定壓力同步進(jìn)行。

(3)檢查配流軸和轉(zhuǎn)子孔的間隙是否在允許范圍內(nèi)，檢查配流軸和缸體孔的旋轉(zhuǎn) 中心線是否一致，如超出允許值應(yīng)重新裝配。若出現(xiàn)配流軸與轉(zhuǎn)子孔的配合間隙超過0.6mm，或轉(zhuǎn)子內(nèi)配流孔沿周向出現(xiàn)拉槽；柱塞與轉(zhuǎn)子配合間隙超過 0.05mm，滾輪方軸與滑槽配合間隙超過0.05mm時，均會使低速大扭矩內(nèi)曲線馬達(dá)轉(zhuǎn)動無力。若兩只行走馬達(dá)不同步，則將使履帶跑偏。

(4)斜盤式軸向柱塞馬達(dá)，經(jīng)長期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，馬達(dá)輸出軸支承軸承間隙會增大，軸向定位間 隙超過碟形大彈簧補(bǔ)償值；缸體(轉(zhuǎn)子)與配流盤問由于中心定位桿上4片碟形彈簧不能正常地將轉(zhuǎn)子缸壓向配流盤(碟簧疲勞強(qiáng)度降低，彈力下降時，在冷態(tài)下馬 達(dá)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，熱態(tài)下碟簧變形會加大)，導(dǎo)致配流能力下降，造成BM6-245液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。當(dāng)轉(zhuǎn)子與缸孔間隙超過0.05mm，或磨損超過正常值時，均會引起馬達(dá)無力 和運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢。

以上就是如何排除液壓馬達(dá)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)無力問題四點(diǎn)方法。

為了減少在液壓系統(tǒng)中使用BM6-245液壓馬達(dá)時的壓力損失，我們必須首先從內(nèi)部啟動以減少功率損失，同時減少系統(tǒng)的內(nèi)部壓力損失。為了解決這個問題，可以使用集成電路和鑄造流動路徑來改善部件的內(nèi)部流動路徑的壓力損失。同時，有必要減少或消除系統(tǒng)的節(jié)流損失，限度地減少非安全性所需的溢流，并避免使用節(jié)流系統(tǒng)來調(diào)節(jié)流量和壓力。

在材料的使用中，可以使用通過靜壓技術(shù)制造的材料和新的密封材料，從而可以有效地減少摩擦損失。使用期間的維護(hù)是必不可少的。及時維護(hù)液壓馬達(dá)，防止污染影響電機(jī)的使用壽命和可靠性。有必要開發(fā)一種新的污染檢測方法。污染的在線測量應(yīng)及時調(diào)整，不允許滯后。不合時宜的處理造成的損失。液壓馬達(dá)需要減少壓力能量損失，并且制造商和消費(fèi)者需要一起工作，從而可以在很大程度上防止壓力能量損失。如何減少使用過程中液壓馬達(dá)的損失

當(dāng)然，BM6-245液壓馬達(dá)的清潔也非常重要。液壓馬達(dá)通常在投入使用前沖洗。沖洗的目的是去除電動機(jī)中殘留的污染物，金屬碎片，纖維化合物，鐵芯等。在運(yùn)行的前兩個小時內(nèi)，即使電機(jī)沒有完全損壞，也會造成一系列故障。所以你應(yīng)該按照以下步驟清潔機(jī)油回路：

1.使用易于干燥的清潔溶劑清潔水箱，并用過濾空氣清除溶劑殘留物。

2.清潔電機(jī)的所有管道。在某些情況下，管道和接頭需要浸漬。

3.在管道中安裝濾油器，以保護(hù)供油管路和閥門的壓力管路。

4.在集電器上安裝沖洗板，而不是精密閥，例如電液伺服閥。

5.檢查所有管道尺寸是否合適以及連接是否正確。

1.分解要求

分解時注意不要將零件敲毛碰傷，特別要保護(hù)好零件的運(yùn)動表面和密封表面，分解出來的零件放于潔凈的盛器內(nèi)，要避免相互碰撞，分解時禁止用鐵錘敲擊。

  2.裝配要求

裝配前應(yīng)將BM6-245液壓馬達(dá)全部零件清洗干凈、吹干，不得使用棉紗、破布等擦抹零件，裝配場所、使用的工具應(yīng)潔凈，配合部位應(yīng)加入少量經(jīng)過過濾的潤滑油，裝配時禁止用鐵錘敲擊，裝配后轉(zhuǎn)動輸出軸，應(yīng)靈活無卡滯現(xiàn)貨，特別提醒：液壓馬達(dá)殼體配流平面上的定位銷要原拆、原裝，如移位會引起整臺液壓馬達(dá)報廢的可能。

  3.檢修要求

對拆下的零件應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)的檢查和修理，過渡磨損損壞的零件應(yīng)予更換

BM6-245液壓馬達(dá)的油箱清洗，用一種易干的清潔溶劑清洗油箱，再用經(jīng)過過濾的空氣清除溶劑殘渣。清洗液壓馬達(dá)全部管路，某些情況下需要把管路和接頭進(jìn)行浸漬。在管路中裝油濾，以保護(hù)閥的供油管路和壓力管路。在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥，如電液伺服閥等。檢查所有管路尺寸是否合適，連接是否正確。

1、BM6-245液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)向器安全閥故障

     轉(zhuǎn)向器安全閥調(diào)定壓力太低；轉(zhuǎn)向器安全閥彈簧損壞；轉(zhuǎn)向器安全閥閥座密封不嚴(yán)；轉(zhuǎn)向器安全閥閥體損壞。

     以上原因都可導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器安全閥失靈，提前開啟。檢查安全閥調(diào)定壓力，閥座密封情況，彈簧是否變形或失效，若彈簧彈力不足，可再彈簧與彈簧座之間增加墊片。

2、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障

    輪胎氣壓不足；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過緊或缺油；轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞；前梁、車架變形造成前輪定位失準(zhǔn)；縱、橫拉桿球頭連接調(diào)整過緊或缺油；主銷后傾過大、主銷內(nèi)傾過大或前輪負(fù)外傾；這些都可導(dǎo)致駕駛員向左或向右轉(zhuǎn)動方向盤時，感到沉重費(fèi)力，無回正感；當(dāng)車輛以低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤非常吃力，甚至打不動。排除措施：確保輪胎氣壓正常；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合松緊合適且潤滑良好；轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承完好且不缺油；前梁、車架無變形；前輪定位良好。

3、閥芯與閥套變形，導(dǎo)致兩者卡死

     裝機(jī)前往進(jìn)油口加注少量液壓油，轉(zhuǎn)動閥芯應(yīng)靈活，若有卡滯現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行研磨。有時，在擰緊轉(zhuǎn)向器底部螺絲時用力不均勻，也會出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象，正確的方法是分2-3次間隔均勻擰緊螺栓。

4、BM6-245液壓馬達(dá)中人力轉(zhuǎn)向單向閥故障

     未裝人力轉(zhuǎn)向單向閥；單向閥與閥座密封不嚴(yán)；單向閥掉入閥套與閥體環(huán)槽之間；單向閥彈簧損壞。