上海市nsk滾動軸承總經(jīng)銷商-日本nsk滾動軸承總經(jīng)銷商 供貨產(chǎn)品規(guī)格 規(guī)格(mm) 2213K 65*120*31 2209K 45*85*23 2209 45*85*23 2207K 35*72*23 2203 17*40*16 2201 12*32*14 21318EAE4 90*190*43 21317EAE4 85*180*41 22219EAKE4 95*170*43 22219EAE4 95*170*43 22218EAKE4 90*160*40 22217EAKE4 85*150*36 22217EAE4 85*150*36 22216EAE4 80*140*33 22215EAE4 75*130*31 22213EAKE4 65*120*31 22213EAE4 65*120*31 22212EAE4 60*110*28 22211EAKE4 55*100*25 22211EAE4 55*100*25 22210EAKE4 50*90*23 22210EAE4 50*90*23 22314EAE4 70*150*51 22312EAE4 60*130*46 22311EAE4 55*120*43 22310EAKE4 50*110*40 22310EAE4 50*110*40 22309EAE4 45*100*36 22308EAE4 40*90*33 22226EAKE4 130*230*64 22224EAKE4 120*215*58 22224EAE4 120*215*58 22222EAKE4 110*200*53 22222EAE4 110*200*53 22220EAKE4 100*180*46 22314EAKE4 70*150*51 51101 12*26*9

滾輪軸承是由機加工厚壁外圈、滾針或圓柱滾子、或保持架或滿裝滾動體組、內(nèi)圈或螺栓及密封組成的軸承單元，可承受較高的徑向負荷和一定的沖擊負荷，結(jié)構(gòu)緊湊多樣、旋轉(zhuǎn)精度高、品種繁多、適應(yīng)性廣、易于安裝。廣泛應(yīng)用于機床、冶金機械、紡織機械等設(shè)備和加工流水線。特別是，應(yīng)用NSK的材料熱處理技術(shù)開發(fā)的干燥部專用軸承“TL（Tough&Longlife）軸承”以及集材料技術(shù)、設(shè)計技術(shù)、制造技術(shù)之綜合能力開發(fā)的“產(chǎn)業(yè)機械用高性能標準軸承NSKHPS調(diào)心滾子軸承”等，擔負著支持造紙產(chǎn)業(yè)的重要作用。

深溝球軸承安裝方法一：壓入配合：軸承內(nèi)圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），軸承外圈與軸承座孔緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)，這時裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑.如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內(nèi)圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)應(yīng)能同時押緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面.

   深溝球軸承安裝方法二：加熱配合：通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法.是一種常用和省力的安裝方法.此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固.軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。2、錐孔軸承的安裝錐孔軸承是直接將內(nèi)圈固定于錐形軸，或者用緊定套、拆卸套筒安裝到圓柱軸上。

NSK在墨西哥投產(chǎn)汽車軸承

據(jù)報道，日本精工株式會社日前宣布，將在墨西哥成立一家制造子公司。

為了適應(yīng)墨西哥汽車產(chǎn)量的不斷增長，并滿足美國、加拿大及墨西哥等北美自由貿(mào)易區(qū)市場日益增長的汽車銷量，日本精工決定在墨西哥成立一家制造子公司。

新公司選址位于墨西哥瓜納華托（Guanajuato），名稱為日本精工軸承制造墨西哥公司（NSKBearingsManufacturingMexicoS.A.deC.V.），投入運營后，將專注于經(jīng)營汽車軸承的制造與銷售，日本精工副總裁StevenBeckman將負責墨西哥子公司的業(yè)務(wù)。其結(jié)果，實現(xiàn)了可提供大幅度超越以往軸承的“長壽命與限轉(zhuǎn)速”水平的產(chǎn)品的目標，為客戶提高惡劣環(huán)境下開采現(xiàn)場的生產(chǎn)效率及降低維修保養(yǎng)成本做出貢獻。

此外，日本精工將斥資7,000萬美元建造一座新工廠，其占地面積將達到10萬平方米，其中一期工程的建筑面積接近1.3萬平方米，該工廠預計將于2014年春季開始投產(chǎn)。

在墨西哥建立子公司將幫助日本精工為當?shù)乜蛻舾蛹皶r地供應(yīng)汽車軸承產(chǎn)品，并增加在北美地區(qū)的產(chǎn)能，擴大北美地區(qū)的汽車零部件業(yè)務(wù)。此外，日本精工也希望通過擴產(chǎn)北美地區(qū)的產(chǎn)能來解決匯率波動的問題。

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