奧鈴CTS康明斯ISF2

新推出的奧鈴CTS康明斯 ISF 2.8L超級(jí)輕卡，使奧鈴CTS產(chǎn)品線得到進(jìn)一步豐富和完善，從而更加貼近用戶(hù)實(shí)際需求，拓展城市物流市場(chǎng)，也意味著奧鈴向中產(chǎn)品平臺(tái)切換的速度進(jìn)一步加快。不斷的產(chǎn)品升級(jí)，也使得福田輕型商用車(chē)在市場(chǎng)增長(zhǎng)快速。2016年輕型商用車(chē)完成銷(xiāo)量（含海外）15.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，其中：奧鈴業(yè)務(wù)10.55萬(wàn)輛，商務(wù)車(chē)業(yè)務(wù)4.6萬(wàn)輛；奧鈴業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了較大進(jìn)展，中產(chǎn)品奧鈴CTX同比增長(zhǎng)31%；圖雅諾、風(fēng)景G7/G9同比增長(zhǎng)分別達(dá)到115%、92.4%和63.1%。

奧鈴新捷運(yùn)雖然是1880中體車(chē)身的駕駛,內(nèi)部空間并不擁擠

奧鈴新捷運(yùn)雖然是1880中體車(chē)身的駕駛，內(nèi)部空間并不擁擠，準(zhǔn)乘3人，且電動(dòng)窗、中控鎖、定速巡航、原廠空調(diào)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、離合助力等實(shí)用配置一應(yīng)俱全。內(nèi)飾整體上和福田超級(jí)卡車(chē)系列家族的其他產(chǎn)品基本一樣。如儀表盤(pán)，還是對(duì)稱(chēng)式布置，左右兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)圓形為轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表，中間上部分安置了氣壓表和燃油表，其中尿素箱的液位指示與油量表集成在一起，指針是油量，下面藍(lán)色指示燈是尿素液位。中間是一個(gè)液晶屏，顯示時(shí)間、小計(jì)里程、水溫等多項(xiàng)信息。

福田奧鈴新捷運(yùn)即是其中之一

新捷運(yùn)是福田奧鈴旗下一款品類(lèi)非常齊全的產(chǎn)品，既有滿(mǎn)足城市標(biāo)載的藍(lán)牌小鋼炮，又有滿(mǎn)足城際重載的大黃牌，在商用車(chē)中占有重要地位。為了促進(jìn)環(huán)保事業(yè)發(fā)展，不少城市提前實(shí)施了國(guó)六排放，部分更新速度較快的國(guó)六車(chē)型，市面上已經(jīng)能買(mǎi)到，福田奧鈴新捷運(yùn)即是其中之一。國(guó)六的新捷運(yùn)不僅有更環(huán)保、的動(dòng)力，同時(shí)還對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了相應(yīng)升級(jí)，并豐富了公告噸位（有10噸、16噸、18噸等總質(zhì)量），比國(guó)五車(chē)型有更長(zhǎng)的使用年限，高速“按軸收費(fèi)”后，新捷運(yùn)這類(lèi)黃牌重載車(chē)型也會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

出自福田M4平臺(tái)的新捷運(yùn)

出自福田M4平臺(tái)的新捷運(yùn)有著俊俏的外表，無(wú)論是造型凌厲的中網(wǎng)和大燈組合，還是獨(dú)樹(shù)一幟且挺拔的導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)，都時(shí)刻在透露著品牌自信，也讓許多年輕一代的用戶(hù)為之傾慕。方方正正的駕駛室結(jié)構(gòu)讓空間充分利用，提升了駕乘舒適性，也讓視野變得更加開(kāi)闊。中控臺(tái)采用奧鈴輕卡家族化設(shè)計(jì)，布局規(guī)整，操作功能順手。配備MP3、定速巡航、原廠空調(diào)、12V電源、電動(dòng)窗、中控鎖等配置，符合產(chǎn)品定位，能滿(mǎn)足現(xiàn)代人需求。