土工格室應(yīng)用全球領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念，即通過專業(yè)力學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品凸臺(tái)壁厚均勻，并伴有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，抗壓強(qiáng)度高，柔韌性好、排水防不降解，通過熱熔焊接施工后，具有均勻的抗植物穿刺，耐酸堿、耐老化，對(duì)建筑物防水形成整體的柔性防護(hù)，使防水層長(zhǎng)期處于密閉空間內(nèi)，不易老化。

充分張開格室組件，并在頂部每格釘入一個(gè)鉤形鉚樁，要求鉚樁的長(zhǎng)度

為格室本身高度的2倍加30cm，如5cm格室，它的鉚樁應(yīng)為2×5cm 30cm，為40cm長(zhǎng)度，10cm格室它的鉚樁應(yīng)為2×10 30

為50cm長(zhǎng)，兩邊順排水溝邊釘入鉚樁，可用竹木類樁狀物，主要起到張開格室的作用，中間及底部亦可用竹木類樁狀物張拉格室，

頂部鉚樁主要起到懸掛和鉚結(jié)格室的作用，應(yīng)使用較好的材料，如鋼桿等。

鋼桿必須垂直于坡面，其它的主要起到施工時(shí)張拉格室的作用，可用材料相對(duì)簡(jiǎn)單。

土工格室是一個(gè)廣受工程界關(guān)注的卓越工程，受關(guān)注的原因還是要從土工格室的基本原理說起。國(guó)外資料中描述的是：一種類似蜂窩狀的三維系統(tǒng)，可以在很大程度上利用空間到很大的土木工程。土工格室的最重要的亮點(diǎn)就是利用三維限制。當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí)，車輪兩側(cè)的沙子會(huì)被堆起。如果繼續(xù)有汽車沿著前車的車轍經(jīng)過的話這種情況會(huì)進(jìn)一步加劇，至到輪胎碰不到地面。而土工格室則有效的防止了這樣的情況發(fā)生，因?yàn)橥凉じ袷視?huì)控制所有的土不會(huì)輕易堆砌。

      工程中利用土工格室處理路基的目的就是提高地基的摩擦力和穩(wěn)定性，減少發(fā)生移動(dòng)的可能。同樣的情況，車輪經(jīng)過地面的同時(shí)，下面的路基將力傳遞給附近的土，但是因?yàn)橛型凉じ袷业拇嬖?，因著力的限制和相反作用力，路基并不?huì)移動(dòng)。這是土工格室在路基中的作用原理。