車架包括車梁、緩沖器和軸卡。在這其中車梁是礦用車的重要載重預(yù)制構(gòu)件，除了承受車箱相互作用力和推動(dòng)力外，還要承受運(yùn)行中的沖擊、震動(dòng)等附加載荷；車架一般由型鋼生產(chǎn)加工，兩側(cè)裝有射頻連接器和緩沖器。是馬上承受推動(dòng)力和沖擊的預(yù)制構(gòu)件，緩沖器原多采用壓簧消化沖擊載荷，但早已為橡膠材料避震彈簧慢慢取代。軸卡是車架與輪對(duì)的連接件，多采用插嵌式，其結(jié)構(gòu)簡單，可改善輪對(duì)的運(yùn)行規(guī)范，提升滾柱軸承的使用壽命。安徽特力重工礦山機(jī)械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械產(chǎn)品和零配件。
安徽特力重工機(jī)械礦山機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)加工有限責(zé)任公司企業(yè)專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)管理絞車、單速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦用車、提升 絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品和零配件；

礦車運(yùn)作條件，好的使用。  礦車設(shè)備一直以來都是礦業(yè)生產(chǎn)中比較典型的存在機(jī)械，是很多客戶朋友都比較信賴礦車設(shè)備，關(guān)于礦車的具體運(yùn)作條件的總結(jié)概括，小編為您進(jìn)行了簡單概括。  側(cè)卸式礦車在運(yùn)行時(shí)，要檢查車輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否活，傾斜巷道行駛的側(cè)翻式礦車竄車，須使用鋼絲繩。開車前，把勾要認(rèn)真檢查保險(xiǎn)繩，罐銷、罐環(huán)等插裝連結(jié)裝置。卸載時(shí)，礦車在行駛中，帶翼板的車箱在托輪組上運(yùn)行，活動(dòng)車底沿卸載曲軌逐漸打開卸載，然后又在行駛中逐漸關(guān)閉。自卸式礦車在斜巷中發(fā)生脫軌等其它故障應(yīng)停車，司機(jī)應(yīng)堅(jiān)守崗位，將車閘壓緊，以免跑車。  以上就是礦車運(yùn)行條件的保障小知識(shí)，希望能夠幫助客戶朋友了解礦車設(shè)備的使用，從而抬升生產(chǎn)效率提供支持幫助。

安徽特力重工礦山機(jī)械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運(yùn)輸絞車、耙斗裝巖機(jī)、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機(jī)等礦山機(jī)械產(chǎn)品和零配件；

側(cè)卸式礦車適用范圍：

　　側(cè)卸式礦車適用于井下或地上挖掘的金屬礦山（或礦石性質(zhì)極挖掘方法與其相類似的其他礦山）沿地下巷道極地上作業(yè)場地運(yùn)送礦石或其他物類。本礦車與其它底卸式礦車比較，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，對(duì)電機(jī)車和牽引車沖擊力小，因而，可延伸其運(yùn)用壽命。五、建立礦車管、用、修的質(zhì)量考核辦法，讓礦車的檢修質(zhì)量和管理水平。該車堅(jiān)固耐用，修理便利，可雙向卸載，卸載速度。

側(cè)卸式礦車結(jié)構(gòu)組成：

　　側(cè)卸式礦車有以下部件組成：1.車箱、2.車底架、3.輪軸、4.卸載輪、5.支撐繃簧6.緩沖橡膠繃簧與碰頭號(hào)組成。其間車箱與車底架的聯(lián)接選用鉸鏈方式，使礦車在過卸載站時(shí)能敞開必定的視點(diǎn)以便礦石能順暢卸下。

　　1、車箱的前、后端板和側(cè)板均選用12mm厚的16Mn板焊接而成，在車箱四周外側(cè)選用槽形鋼板加固；翼板別離焊接在左、右側(cè)板上，上方用角鋼焊接成口字形，并且角鋼上方和槽形鋼板相連，以便能使車箱在極點(diǎn)惡劣的作業(yè)環(huán)境下也不致于損壞。

　　2、車底架。底板選用25mm厚的鋼板，在底板下面用角鋼和鋼板焊接，使底板足以能飽嘗住裝礦時(shí)礦石對(duì)底板的沖擊力。

　　3、輪軸。輪軸由車軸、車輪和橡膠繃簧座組成。

　　4、卸載輪。礦車卸礦時(shí)用，當(dāng)?shù)V車過卸載站時(shí)，卸載輪便開端作業(yè)，它沿曲軌翻滾從而使礦車底板翻開，卸完礦石后再使底板閉合，從頭回復(fù)到裝礦狀況。

　　5、緩沖橡膠繃簧與碰頭。緩沖與碰頭裝置在礦車兩端，主要由緩沖橡膠繃簧、碰頭、插銷和單環(huán)鏈組成。它能使礦車之間平緩并減少?zèng)_擊力，延伸車輛運(yùn)用壽命。

　　6、支撐繃簧。本礦車選用橡膠繃簧作為減振設(shè)備，擴(kuò)展橡膠繃簧裝置時(shí)的傾角，使之能接受更大的沖擊載荷。

底卸式礦車是怎么卸載的

　1、底卸式礦車是煤礦地上和井下巷道運(yùn)送礦石和矸石的首要運(yùn)送設(shè)備。

　　2、底卸式礦車首要由車廂、車架、緩沖器、銜接器、輪軸等組成。車體一般為金屬結(jié)構(gòu)，兩頭設(shè)有緩沖設(shè)備，還有聯(lián)接器用于聯(lián)接礦車與礦車，礦車與機(jī)車。

　　3、底卸式礦車車廂與車架間靠輪軸銜接。

　　4、選用底卸式礦車時(shí)，要在井底車場內(nèi)設(shè)置卸載站，卸載站內(nèi)有卸載坑。當(dāng)?shù)V車車廂懸空，并沿托輥向前移動(dòng)時(shí)，礦車底架借其自重及所載礦石分量主動(dòng)向下打開，車廂底架后端的卸載輪沿卸載曲軌向下方翻滾，車底門逐步開大。

　　5、因?yàn)樗d礦石分量及礦車底架自重效果，使礦車遭到一個(gè)水平推力，推進(jìn)列車?yán)^續(xù)前進(jìn)。

　　6、礦車經(jīng)過卸載中心點(diǎn)，礦石悉數(shù)卸凈。卸載輪滾過曲軌拐點(diǎn)逐步向上，車架與車廂逐步閉合。