這里的憋車指的是發(fā)動機(jī)原因的憋車。老司機(jī)會去檢查基本的燃油質(zhì)量，燃油高低壓油路，比如濾芯、燃油管路等，再查看進(jìn)氣系統(tǒng)的空濾，高低壓進(jìn)氣管路和渦輪增壓器等。

█排氣異常：排氣異常指的是下排氣大 排氣筒冒煙顏色異常，老司機(jī)會去檢查機(jī)油消耗、燃油質(zhì)量、發(fā)動機(jī)動力、空濾、渦輪增壓器及管路，更換空氣和柴油濾芯，油水分離器排水等。

換液壓油三后全車無動作

原因：更換的油與原來的油起反應(yīng)，7根閥桿上死，先導(dǎo)鎖電磁閥等卡死。

處理：拆解分配器，電磁閥等用牙刷徹底清洗閥桿、芯等

三十、在分解泵、馬達(dá)齒輪時，要在拆下前在和個齒輪間的嚙合處、軸與齒輪內(nèi)齒的嚙合處打上記號，保證裝配時按嚙合印痕裝配，防止新的嚙合噪聲產(chǎn)生。

三十一、小挖的泵斜盤與滑板接觸面如果不平，可以上車床，用刀銑到全吃，然后用泵膽研磨成光面后，用加厚滑板安裝，否則，柱塞會咬邊。

招

發(fā)動機(jī)水溫高，拆掉節(jié)溫器后，節(jié)溫器座下面的小孔應(yīng)用木頭塞堵上，防止熱水再循環(huán)。

第2招

先導(dǎo)手柄內(nèi)的芯主要起微操作的作用。

第3招

個別部位經(jīng)常堵塞，應(yīng)檢查所接管路是否由內(nèi)部起皮造成。

第4招

分配器閥桿的彈簧中間細(xì)的比外圈粗的短，

應(yīng)該是在動作行程末端起行程緩沖作用，中間套管限制閥桿行程。

第5招

鐵屑部位的大概判斷：

1.發(fā)亮的是油缸產(chǎn)生，因為低速，沒有失去光澤。

2.發(fā)烏是泵，或馬達(dá)軸承產(chǎn)生，因為高速旋轉(zhuǎn)，無光澤。