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CNC立車式轉(zhuǎn)臺(tái)主要選擇軸承，如圓錐和圓柱。它的軸承性能將直接影響數(shù)控立車的旋轉(zhuǎn)精度、轉(zhuǎn)速、剛度、溫升、噪聲等參數(shù)，進(jìn)而影響加工質(zhì)量、表面粗糙度等指標(biāo)。為保持良好的立車加工能力，其轉(zhuǎn)臺(tái)軸承的精度要求達(dá)到P4級(jí)以上，一般軸承的精度等級(jí)，一般是P0-P6-P5-P4-P4-P2，數(shù)控立車轉(zhuǎn)臺(tái)軸承屬于高精密型軸承，目前國(guó)內(nèi)外普遍選用交叉圓錐滾子軸承和 YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承作為轉(zhuǎn)臺(tái)主軸承。

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跨圓錐滾子軸承伴隨著我國(guó)機(jī)床工業(yè)的結(jié)構(gòu)升級(jí)和國(guó)外先進(jìn)機(jī)床技術(shù)的引進(jìn)，在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域，交叉圓錐滾子軸承在數(shù)控立式立車臺(tái)上的應(yīng)用比例逐漸上升，重型立車產(chǎn)品主要是國(guó)家能源(火電.水電.風(fēng)電.風(fēng)力發(fā)電)船舶制造.工程機(jī)械.冶金.航天工業(yè)等主要工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)以及國(guó)家重點(diǎn)工程產(chǎn)品主要是國(guó)家能源(火電.水電.風(fēng)電.風(fēng)力發(fā)電)等.船舶制造業(yè)的工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，而重型立車業(yè)則主要是為國(guó)家能源(如火電.水電.風(fēng)電.風(fēng)力發(fā)電)等.船舶制造業(yè)中交叉圓錐滾子軸承在數(shù)控立車業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。

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該工藝涉及的是汽車螺紋機(jī)構(gòu)，尤其是一種數(shù)控立車車的螺紋機(jī)構(gòu)。該工藝安裝在底座上的 CNC立車車螺紋機(jī)構(gòu)，包括齒輪變速部分和編碼器部分，齒輪變速部分包括齒軸 III、 III軸、主軸、齒軸Ⅲ上的螺旋傘齒輪與Ⅳ軸上的螺旋傘齒輪嚙合，Ⅳ軸上的斜齒齒輪與設(shè)置在主軸上的大齒圈嚙合；編碼器部分包括Ⅱ軸、Ⅰ軸和安裝在Ⅰ軸上的編碼器，設(shè)置在Ⅰ軸上的齒輪3和齒軸Ⅲ嚙合，設(shè)在Ⅱ軸上的齒輪與設(shè)在Ⅰ軸上的齒輪嚙合，設(shè)在Ⅱ軸上的齒輪與Ⅰ軸上的齒輪嚙合。該工藝使數(shù)控立車從原來的不能切螺紋變?yōu)榭赡?，安裝、操作十分方便，對(duì)于稍大的需要切螺紋的工件，可在這種數(shù)控立車上一次裝夾完成多道工序，提高工作效率和產(chǎn)品精度。普通切削螺紋工序是在臥式車床上完成的，而傳統(tǒng)的立式車床，由于主軸結(jié)構(gòu)的原因，不能安裝編碼器，直觀地在操縱面板上反映主軸速度，切螺紋必須以的主軸速度，通過系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算進(jìn)給速度來切出正確的螺紋，所以要想辦法在操縱面板上獲得準(zhǔn)確的主軸速度。

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針對(duì)存在的缺點(diǎn)及問題，對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)單、操作方便、可提高工作效率和產(chǎn)品精度的數(shù)控立車車螺紋機(jī)構(gòu)。其技術(shù)方案為：構(gòu)造一種安裝在底座上的數(shù)控立車車螺紋機(jī)構(gòu)，包括齒輪變速部分和編碼器部分，其中：齒輪變速部分由齒軸II1、 IV軸和主軸組成，在齒軸 III上的螺旋傘齒輪與 IV軸上的螺旋傘齒輪嚙合， IV軸上的斜齒輪與設(shè)在主軸上的大齒圈嚙合。

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五軸聯(lián)動(dòng)加工中心在加工過程中需要大量冷卻油，同時(shí)底座上一般需要安裝滑臺(tái)，為了避免冷卻油濺射到滑臺(tái)，一般在滑臺(tái)的側(cè)邊安裝防護(hù)罩，為了避免冷卻油濺射到滑臺(tái)上，一般情況下在滑臺(tái)上安裝防護(hù)罩，在滑臺(tái)上安裝防護(hù)罩以配合防護(hù)罩。本文提出一種五軸聯(lián)動(dòng)加工中心，可回收冷卻油，并與可伸縮保護(hù)罩配合的大型五軸聯(lián)動(dòng)加工中心。本文通過以下所述的技術(shù)方案解決了以上技術(shù)問題。大型五軸聯(lián)動(dòng)加工中心的底座，包括支撐框架及安裝臺(tái)面，其安裝臺(tái)面設(shè)置在支撐框架上，并且兩者一體成型，安裝臺(tái)面上設(shè)有兩個(gè)平行的滑軌安裝座，兩個(gè)滑軌安裝座外側(cè)設(shè)有一對(duì)凸起的擋邊，所述擋邊向后延伸形成兩個(gè)用于安裝龍門架的安裝基部，所述安裝臺(tái)面上、位于兩個(gè)滑軌安裝座之間設(shè)有一排油槽和泄油孔，所述排油槽與排油槽連通，所述安裝臺(tái)面上位于一對(duì)擋邊外側(cè)，設(shè)有兩個(gè)排油溝，所述排油溝的兩端開口并連通到底座外。更為特殊的是，在兩個(gè)滑軌安裝座之間設(shè)置有兩對(duì)凸起的軸承安裝座。

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本實(shí)用新型技術(shù)公開了一種數(shù)控機(jī)床加工中心銑平面夾具，包括支架、移動(dòng)桿和夾板，所述支架呈十字形設(shè)置且支架豎直和水平兩側(cè)均設(shè)有滑槽，所述支架的后表壁上固定有固定殼體，所述移動(dòng)桿靠近固定殼體的一側(cè)設(shè)有連接柱，且連接柱通過通槽和第二通槽延伸至固定殼體的內(nèi)腔，所述固定殼體的內(nèi)腔設(shè)有轉(zhuǎn)盤，且轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有四個(gè)弧形槽。本實(shí)用新型技術(shù)中，通過氣缸和移動(dòng)板的設(shè)置，可使得齒輪套帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，通過弧形槽的設(shè)置，可使得轉(zhuǎn)盤在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中四個(gè)連接柱帶動(dòng)移動(dòng)桿和夾板同時(shí)靠近或者遠(yuǎn)離支架的中心處，相比傳統(tǒng)的夾具，實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同大小的軸承座的夾緊定位，且該裝置的自動(dòng)化化程度較高，使用起來更加方便。