調(diào)整車輛吃胎：第二種方法，就是我們比較常用的調(diào)整前束，我們可以想一下磨損嚴(yán)重情況，如果說我們的前束調(diào)整的很小，也就是八字形，當(dāng)車輛在行駛時(shí)，會(huì)發(fā)生側(cè)滑的現(xiàn)象，磨損的位置也就是輪胎的兩側(cè)，所以進(jìn)行調(diào)整前束也是比較有效和方便的方法。

第三種方法，說一個(gè)簡(jiǎn)單案例，一個(gè)車隊(duì)的車輛磨損情況都是前輪外側(cè)輪胎磨損嚴(yán)重，車輛的前輪傾角是比較合理的，后發(fā)現(xiàn)車輛的貨箱前端比較短，與主車的連接位置也比較靠后；雖然沒有公布新寶來外形，但通過前期諜照可以看出，新車造型較為修長(zhǎng)，從線條來看新車與海外版全新一代Jetta車型相似，而本次一汽—大眾青島工廠的BoraBEV（寶來純電動(dòng)）產(chǎn)品也將與燃油車共同采用MQB平臺(tái)打造。

這樣情況下車輛再拉貨后，就落在了靠后的位置，所以建議將牽引座向前挪動(dòng)兩個(gè)螺栓孔（10cm左右的距離），這樣拉上貨物后，會(huì)前移壓在主車上，使得前輪的外傾角修正，保障車輛輪胎的正常接觸。

但這種調(diào)整方法也是有弊端的，需要根據(jù)車的情況而定，有的貨箱距離駕駛室比較近，或者拐彎時(shí)不能干涉，這些都需要考慮進(jìn)去；

濰柴道依茨226B發(fā)電機(jī)檢修注意事項(xiàng)

濰柴道依茨柴油發(fā)電機(jī)組要檢修項(xiàng)目有很多，同樣需要注意的事項(xiàng)也有很多。

1、碳刷之弧度必須符合集電環(huán)表面，否則須進(jìn)行研磨。

2、主要零件如轉(zhuǎn)子、端蓋、機(jī)座、集電環(huán)、碳刷組等，必須輕放避免因撞擊而變形。

3、拆下的兩件必須用盛器妥為保存，不能丟失也不可任意拋放。

4.拆下軸承時(shí)，軸承及軸承蓋部分必須用干凈紙張妥為遮掩。勿使塵土飛入。如已有塵土沾上，必須將潤(rùn)滑脂全部更換。

5.電機(jī)裝好后，先用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，檢查有否磨擦聲音，或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活現(xiàn)象。

6.拆下來的各線頭，應(yīng)做好記號(hào)，重新安裝時(shí)應(yīng)按原位置逐一接上，不可接錯(cuò)。

7.端蓋螺絲以及磁極螺絲必須數(shù)個(gè)同時(shí)交叉旋入，不能先緊一個(gè)，然后再緊其他。

2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展四大猜想

結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)：SUV進(jìn)入刺到見紅的紅海階段，自主車企必須圖謀“后SUV”時(shí)代策略。

從中國(guó)汽車市場(chǎng)多年的規(guī)律來看，受制于較低的品牌溢價(jià)，一旦市場(chǎng)發(fā)生風(fēng)吹草動(dòng)，往往受傷深的就是自主品牌。不可否認(rèn)的是，多年來，借助于SUV市場(chǎng)的發(fā)力，以長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、廣汽等為代表的自主品牌把握了一次難得的市場(chǎng)機(jī)遇，在乘用車市場(chǎng)贏得了一席之地。端蓋螺絲以及磁極螺絲必須數(shù)個(gè)同時(shí)交叉旋入，不能先緊一個(gè)，然后再緊其他。

根據(jù)中汽協(xié)的預(yù)測(cè)，2018年SUV銷量1152萬輛，同比增長(zhǎng)11%，或有望次超過轎車成為乘用車市場(chǎng)的主力。在總體市場(chǎng)增速放緩的格局下，11%的市場(chǎng)增速已經(jīng)非常亮眼，但比之前幾年百分之三四十的增長(zhǎng)已放慢了很多。這樣，鋼板彈簧便相當(dāng)于一根等臂平衡桿，它以懸架心軸為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可保證汽車在不平道路上行駛時(shí)，各輪都能著地，且使中、后橋車輪的垂直載荷平均分配。幾乎每個(gè)車企都涉足SUV，幾乎每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有多款重量級(jí)產(chǎn)品，產(chǎn)品增長(zhǎng)速度明顯超過市場(chǎng)容量的增長(zhǎng)。

對(duì)于自主品牌而言，依靠發(fā)力SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“跑嗎圈地”式的增長(zhǎng)已經(jīng)不太可能，在拼殺價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，升級(jí)軍備競(jìng)賽已經(jīng)成為必須的選項(xiàng)，由單一的產(chǎn)品升級(jí)到構(gòu)筑產(chǎn)品 服務(wù)的一站式生態(tài)體驗(yàn)在所必需。

關(guān)于自動(dòng)擋檔位，你必知的知識(shí)！

自動(dòng)擋檔位P、R、N、D、L1、L2、S、M都代表什么？如果不知道，請(qǐng)參照上圖↑↑

　　P(駐車擋)

　　停車時(shí)，把擋位切換到P擋上，利用機(jī)械裝置去鎖緊轉(zhuǎn)動(dòng)部分，通過變速器內(nèi)部的停車制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住拉緊手制動(dòng)，防止汽車移動(dòng)。一定要在汽車完全停止的狀態(tài)下才可以切換P擋。如果你突然把油門踩到底，轉(zhuǎn)速明顯上升而車速?zèng)]怎么加速的時(shí)候，那就說明你的離合器打滑了，或者每次抬離合時(shí)能聽到金屬摩擦的聲音了，那也說明該換了。另外，大部分自動(dòng)擋車型只可以在P擋或N擋上才能進(jìn)行點(diǎn)火，這樣可以防止因?yàn)榘颜`掛入擋位而出現(xiàn)汽車突然向開動(dòng)的意外。

　　R(倒車擋)

　　R擋很好理解，就是倒車時(shí)用的。一般車型都會(huì)設(shè)置保險(xiǎn)按鈕，未發(fā)動(dòng)時(shí)需要按下保險(xiǎn)裝置才能切換到R擋，行駛狀態(tài)下R擋是切換不了。

　　N(空擋)

　　在等待交通燈或擁堵路段，停止時(shí)間略長(zhǎng)的時(shí)候，HAO換入N位，同時(shí)拉緊手制動(dòng)。主要因?yàn)樵贒擋狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)會(huì)使得變速器油溫升高，容易使油液變質(zhì)。此次是首刺以論壇形式介入到“消費(fèi)”話題，未來還將在汽車消費(fèi)、平行進(jìn)口車等領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)作用。但要注意的是，有人覺得高速行駛或下坡時(shí)切換N擋滑行有助于省油，其實(shí)這樣很容易導(dǎo)致變速器損壞，而且也很危險(xiǎn)。

　　D擋(前進(jìn)擋)

　　D擋用于一般道路行駛，是根據(jù)油門大小和車速高低來確定的，當(dāng)司機(jī)深踩或急踩油門時(shí)，變速箱則會(huì)相應(yīng)的降擋提速，當(dāng)松開油門時(shí)，變速箱就進(jìn)行升擋。

　　L1、2擋（低速擋)

　　L1稱為陡坡?lián)?，一般在斜度較大的路面上使用，L2稱為緩坡?lián)?，一般在L1或L2擋時(shí)，變速器會(huì)限制擋位在1擋和2擋內(nèi)工作，不能變換到其他擋位，它們都可以稱為低速擋。

　　S擋（運(yùn)動(dòng)擋）

　　有些車型會(huì)配有S擋，就是運(yùn)動(dòng)擋。切換運(yùn)動(dòng)擋后，變速箱會(huì)延遲升擋時(shí)機(jī)，獲得更高轉(zhuǎn)數(shù)，使動(dòng)力變得更為充沛，不過相對(duì)的油耗也會(huì)相應(yīng)的提高。

　　M擋（手動(dòng)擋）

　　手動(dòng)模式，通常出現(xiàn)在手自一體的車型上，切換M擋時(shí)，駕駛員可以跟住自己需求進(jìn)行換擋，通過推動(dòng)“ ”“-”或使用撥片換擋來升降擋。