電動叉車驅(qū)動橋產(chǎn)品主要特點(diǎn)

　　1.該產(chǎn)品適用于1-1.8噸平衡式內(nèi)燃叉車驅(qū)動；

　　2.橋體，輪轂，扇形板均采用高強(qiáng)度球鐵鑄造，主要工序采用全功能數(shù)控車床及加工中心加工，制動器，半軸，軸承等部件均采用業(yè)內(nèi)好牌子的產(chǎn)品，保證產(chǎn)品質(zhì)量，采用模塊化設(shè)計(jì)專業(yè)化流水裝配，整橋出廠均嚴(yán)格進(jìn)行性能試驗(yàn)，保證產(chǎn)品的可靠性，使用壽命；

　　3.柔性傳動。

電動叉車驅(qū)動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動輪的機(jī)構(gòu)。驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋還有等速萬向節(jié)。另外，驅(qū)動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。驅(qū)動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；③通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向；④通過了橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。

電動叉車驅(qū)動橋殼中部裂紋及突緣上裂紋，可用焊接法修正，其操作要害如下：  沿裂紋開成90°的v形坡口，其深度為厚度的2/3。  在距裂紋兩結(jié)尾6-10mm處，各鉆直徑5mm孔。 焊補(bǔ)加強(qiáng)后，要從頭進(jìn)行查驗(yàn)其直線度過失、殼蓋面和主減速器突緣平面的平面度過失、并校對、修磨到契合規(guī)范。  焊補(bǔ)在工作平面的，其平面度過失應(yīng)不大于0.25mm。  裂紋焊補(bǔ)后應(yīng)在裂紋處焊接加強(qiáng)腹板，其厚度通常為4-6mm，加強(qiáng)腹板應(yīng)與驅(qū)動橋殼中心對稱。  如裂紋穿透至驅(qū)動橋殼蓋或主減速器突緣平面，則在焊補(bǔ)后應(yīng)另焊加強(qiáng)腹環(huán)。驅(qū)動橋殼蓋平面的加強(qiáng)腹環(huán)可復(fù)接于外面，主減速器殼則視內(nèi)部空間的答應(yīng)，應(yīng)復(fù)接于內(nèi)面。焊接加強(qiáng)腹環(huán)時，應(yīng)先用螺栓將加強(qiáng)腹環(huán)緊壓于平面上，防止焊接時方位移動和撓曲。電焊焊補(bǔ)裂紋，其焊層應(yīng)高于底子金屬，但不超越1mm。正面焊好后再在不好進(jìn)行焊補(bǔ)，焊后應(yīng)將焊縫修平。

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