由于鋼板彈簧行業(yè)的特殊性,鋼板彈簧行業(yè)的主要加工設(shè)備基本上屬于非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,如卷簧機(jī)、變截面軋簧機(jī)、成形機(jī)、噴丸機(jī)等,這類設(shè)備只有少數(shù)化生產(chǎn)廠家具有生產(chǎn)能力。西方工業(yè)發(fā)達(dá)國家,工業(yè)基礎(chǔ)雄厚,設(shè)備生產(chǎn)廠家制造水平及技術(shù)水平相當(dāng)高,而國內(nèi)部分國產(chǎn)設(shè)備與進(jìn)口設(shè)備相比存在加工精度低、生產(chǎn)效率低、自動化程度低、可靠性差、型號老化等問題。所以現(xiàn)在懸架彈簧行業(yè)中先進(jìn)的制造設(shè)備一般都從國外進(jìn)口,如變截面、高強(qiáng)度軋簧機(jī)等。進(jìn)口設(shè)備存在的主要問題一是價(jià)格較高,二是維修困難,三是備品備件供應(yīng)周期較長。經(jīng)過近幾年汽車行業(yè)的發(fā)展建設(shè),目前,國內(nèi)已有一些生產(chǎn)懸架彈簧設(shè)備的企業(yè),通過技術(shù)改造、設(shè)備投入或外資入股等方式,其設(shè)備精度、生產(chǎn)效率已接近進(jìn)口設(shè)備水平。
在對國內(nèi)外汽車零部件行業(yè)的先進(jìn)電泳涂裝生產(chǎn)線進(jìn)行考察之后,開展了多輪工藝試驗(yàn),確認(rèn)在鋼板彈簧行業(yè)采用陰極電泳涂裝工藝的條件已經(jīng)成熟,提出了鋼板彈簧采用”單片陰極電泳 總成靜電噴漆”的涂裝工藝方案,并投資建成了鋼板彈簧陰極電泳生產(chǎn)線。
1.陰極電泳設(shè)備主要由陰極電泳槽、漆液循環(huán)攪拌系統(tǒng)、過濾系統(tǒng)、陽極系統(tǒng)及極液槽、極液循環(huán)系統(tǒng)、漆液溫度調(diào)節(jié)裝置、直流電源及導(dǎo)電系統(tǒng)、超濾系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。
2.烘干室由保溫室體、送/回風(fēng)管道、燃?xì)饧訜嵯到y(tǒng)、廢氣排氣裝置及自動控溫系統(tǒng)等組成;采用作為能源,烘干室結(jié)構(gòu)為橋式爐。與直通式烘干室相比,減少了烘干室進(jìn)/出口處的熱氣外溢。
3.鋼板彈簧表面經(jīng)噴丸除銹,所以前處理未采用酸洗工藝。電泳涂裝線產(chǎn)生的廢水(主要為堿性脫脂廢水和酸性磷化廢水)排放至廢水收集池,經(jīng)污水處理站處理后達(dá)標(biāo)排放。
汽車板簧生產(chǎn)廠家生產(chǎn)制造出去的這個板簧還可以稱作是U型簧,由于這個產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)像1個U型,在使用的那時候這個小車板簧有比較好的避震效果,那樣人們坐著車?yán)镏蟛徽摲绞皆谀男┑牡孛嫔先藗冊谲噧?nèi)都不容易有過爛路的覺得,而且這個小車板簧在制做的那時候使用的那時候比較強(qiáng)大的厚鋼板在使用的那時候能夠確保不容易出現(xiàn)和彎折的問題,以便確保產(chǎn)品的使用期小車板簧廠產(chǎn)制品的表層加上了一層層原膜,在使用的那時候不容易出現(xiàn)被浸蝕的問題能夠安心的使用。
汽車鋼板彈簧的主要功能是作為汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件。此外,片簧之間的摩擦充當(dāng)系統(tǒng)的阻尼功能。大多數(shù)汽車鋼板彈簧通過滾動耳和支撐件具有導(dǎo)向功能。汽車鋼板彈簧一般垂直放置,由許多不同長度的汽車鋼板彈簧組成。一部分是主體部分,兩端有滾耳,前端的滾耳通過銷釘與前支架連接,形成固定連接點(diǎn)。因此,除了承受重力載荷外,還可以將載荷傳遞到縱向和橫向,后端的吊耳通常與后支架上可以自由擺動的吊耳連接,以保證在運(yùn)行過程中板簧變形時,兩端吊耳之間的距離可以改變。