東科創(chuàng)聯(lián)為您詳細介紹齒輪油相關內容：本公司專業(yè)生產東科創(chuàng)聯(lián)潤滑油 ，液壓油，齒輪油，防凍液，車用油，工業(yè)用油以及OEM代工等系列產品。歡迎致電！

工業(yè)齒輪油與車輛齒輪油的區(qū)別：前者用于固定的工業(yè)設備齒輪箱潤滑，后者用于移動的車載齒輪箱潤滑。也就是說，后者用油的環(huán)境溫度變化大，又系流動設備，高低溫要求相對亦高。因此車輛齒輪油需有多級和單級之分。

車輛齒輪油的黏度等級是按美國汽車工程師協(xié)會SAE的規(guī)定分類，測定的是100℃時的運動黏度。而工業(yè)齒輪油是按照國際標準化組織ISO的規(guī)定分類，測定的是40℃時的運動黏度。

回轉減速器跟行走減速器原理結構基本相同，在出現故障時，首先檢查齒輪油是否加在正常位置，出現早期的癥狀會產生摩擦的雜音，再嚴重后會有一種打齒的聲音，是金屬那種鐵磨鐵的聲音，到這種情況基本不能在進行回轉或行走了。

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挖掘機之所以被稱為“油老虎”并不單純的指柴油消耗量比較大，其中更大一部分因素是挖掘機在做保養(yǎng)的時候，需要更換液壓油、機油、齒輪油等一系列油品。 而對于挖掘機老板或者機手來講，似乎更換液壓油、潤滑機油顯得尤為重要，每次保養(yǎng)也都會格外注意，所以更多人會忽略齒輪油的更換。

齒輪油良好的極壓性，即在摩擦面接觸壓力非常高、油膜容易破損的潤滑條件下，能夠防止燒結、熔焊等摩擦面損傷。極壓性的改善必須依靠極壓添加劑，它是一種分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，這些化合物在摩擦表面的溫度達到足夠高時，便與齒輪金屬表面發(fā)生化學反應，生成氯化鐵、硫化鐵、磷酸鐵薄膜，此固態(tài)膜的臨界剪切強度低于基本金屬，摩擦副滑動時的剪切運動就在固態(tài)膜中進行，從而防止金屬表面出現膠合或擦傷。