年輕人沒什么問題,爬樓梯就當鍛煉身體,有沒有可能在原有樓梯基

中國有很多建于80、90年代的老小區(qū)，這些小區(qū)沒有電梯，一般6~7層到頂，對于住在2樓以上的居民來說，年輕人沒什么問題，爬樓梯就當鍛煉身體，對老年人來說卻非常困難。但是對現(xiàn)有樓道改造加裝電梯又不現(xiàn)實，不僅空間不夠，而且存在成本、安全和采光問題。有沒有可能在原有樓梯基礎之上進行改造，為老年人和行動不便者提供更多便利呢？是已經(jīng)有人做了。

非常道樓道電梯安裝在原有樓梯旁邊的墻壁側面，無需破壞樓梯間的原有結構和布局，厚度12厘米，基本不影響樓道的原有功能。

樓道電梯安裝條件很難滿足

這個電梯的全名叫做分段式樓道電梯，一幢6層樓，十幾段電梯大概需要20萬左右，它雖然靠墻而建，但是因為對樓道寬度影響不大，對房屋的結構也沒有改變而更顯得簡單易行。

就不少老樓的情況而言，廂式電梯安裝的條件大多很難滿足，即便滿足了條件想要安裝，由于廂式電梯的費用較高，在征求全部用戶的意愿時，意見也很難達成統(tǒng)一。而相比廂式電梯而言，樓道電梯安裝條件很容易滿足，只要有普通樓梯就能安裝，且樓道電梯的安裝費用也相對較低，因而鄰里意見容易統(tǒng)一。不僅如此，接力式樓道電梯由于結構原理挺簡單，僅有一條鋼索，兩條軌道，兩個滑輪，緊貼著樓梯一側的墻壁，不太占空間。再加上操作簡便，樓道電梯對于老樓來說可操作性非常強。

　　因此，改變加裝電梯的老思路，發(fā)明新的加裝辦法和加裝技術已成為解決無電梯高層住戶的希望所在，許多時候，換個思想，便是出路。加以時日，如果樓道電梯被證明為行之有效、用之的新辦法，那么就應該推廣使用。

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在安全方面，非常道樓道電梯質量已通過上海交大檢驗，各項性能指標符合安全要求。電梯上裝有與運行踏板同步的扶手和安全帶。

這款電梯由主要包括主架、運行車和控制柜三部分組成，采用可編程控制器對電梯發(fā)出的指令進行實時動作和監(jiān)控。整個安裝過程只有幾個小時，在使用時即來即乘，無需等待（載人踏板到達樓層平臺后，將自動返回原位），多人承載也僅僅為每人十幾秒的間隔時間差，電梯速度可調。電梯采用智能控制動力系統(tǒng)，踏板沿臺階勻速進行。