耐候板現(xiàn)貨的規(guī)格

耐候板現(xiàn)貨特點(diǎn)指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車(chē)輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候板現(xiàn)貨在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候板現(xiàn)貨只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量?jī)H占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價(jià)格較為低廉。耐候板現(xiàn)貨的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al

耐候板現(xiàn)貨加工：提供切割、焊接成形、雕花、鏤空、刻花、折彎、可按圖紙制作成品件。

耐候板現(xiàn)貨的冶煉工藝

耐候板現(xiàn)貨主要應(yīng)用于橋梁建筑工程上，由于添加耐腐蝕性的合金元素，較普通的橋梁鋼具有優(yōu)越耐大氣腐蝕性能。說(shuō)明本產(chǎn)品系厚度≤150mm的橋梁用結(jié)構(gòu)鋼板、厚度≤25.4mm的橋梁用結(jié)構(gòu)鋼帶及剪切鋼板，以及厚度≤40mm的橋梁用結(jié)構(gòu)型鋼。

耐候板現(xiàn)貨一般采用精料入爐-冶煉(轉(zhuǎn)爐、電爐-微合金化處理-吹-LF精煉-低過(guò)熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時(shí)，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)吹處理后，隨即進(jìn)行澆鑄，吹調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機(jī)鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候板現(xiàn)貨得到凈化，夾雜物含量大為減少。

耐候板現(xiàn)貨具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車(chē)輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候板現(xiàn)貨在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候板現(xiàn)貨只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量?jī)H占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價(jià)格較為低廉。

耐候板現(xiàn)貨的研究方向

1、提高傳統(tǒng)耐候板現(xiàn)貨的強(qiáng)度：包括鐵素體 珠光體鋼和低碳貝氏體鋼，500MPa以上的，用于海洋工程、橋梁建筑，降低鋼結(jié)構(gòu)自重，提高耐蝕性能。

2、開(kāi)發(fā)耐海洋大氣腐蝕鋼：目標(biāo)是耐候性能要高于Corten-A系列。

3、開(kāi)發(fā)高耐候性能的耐候板現(xiàn)貨，在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上提高30~50%。

4、低成本耐候板現(xiàn)貨的開(kāi)發(fā)：用于滿(mǎn)足一般結(jié)構(gòu)件的耐候性能要求（國(guó)內(nèi)應(yīng)用正在逐步擴(kuò)大）。

5、特殊性能要求的耐候板現(xiàn)貨：除強(qiáng)度、耐候性能、成本外，還需滿(mǎn)足其它力學(xué)性能要求，如良好的焊接性能、沖擊韌性等。

耐候板現(xiàn)貨在國(guó)內(nèi)的發(fā)展歷史

·起步較晚，從60年代武鋼首先在國(guó)內(nèi)進(jìn)行耐大氣腐蝕的各種含Cu低合金鋼的研究、開(kāi)發(fā)工作。

·從60年代末70年代初，國(guó)內(nèi)鋼鐵開(kāi)始重視國(guó)內(nèi)耐候板現(xiàn)貨的開(kāi)發(fā)，研制出09CuPTi等系列耐候板現(xiàn)貨。

·我國(guó)Cr、Ni、Cu資源相對(duì)豐富，從1978年以后開(kāi)始仿國(guó)外的耐大氣腐蝕鋼號(hào)，采用了Cr、Ni等元素（主要仿Corten-A /B）。

·目前國(guó)內(nèi)耐候板現(xiàn)貨牌號(hào)較多，國(guó)內(nèi)大型國(guó)企一般均具備了開(kāi)發(fā)研制耐候板現(xiàn)貨的技術(shù)能力，近幾年發(fā)展較快。

·國(guó)內(nèi)耐候板現(xiàn)貨的主要強(qiáng)度級(jí)別（235、295、315、345、355、420MPa）

在鐵路車(chē)輛和集裝箱（標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制），橋梁和塔架等結(jié)構(gòu)鋼（目前非強(qiáng)制）