3、線纜老化：當(dāng)線束使用時(shí)間過長時(shí)就會(huì)自然氧化；或者該線束表面的絕緣條由于時(shí)間問題破損也會(huì)導(dǎo)致故障；也有可能是該線束變形或者接觸不良導(dǎo)致出現(xiàn)不同問題。4、質(zhì)量不過關(guān)：因?yàn)榫€束市場大應(yīng)用廣泛，所以導(dǎo)致市場上的線束加工廠家有很多，市場上的線束質(zhì)量也有好有壞，所以大家在選購的時(shí)候要注意。汽車線束廠家1、電氣圖的作用：闡述電的工作原理，描述產(chǎn)品的構(gòu)成和功能，提供裝接和使用信息的重要工具和手段。

內(nèi)聯(lián):相互連接的導(dǎo)線、電器件及其連接關(guān)系,是基實(shí)際意義的線束

內(nèi)聯(lián)：相互連接的導(dǎo)線、電器件及其連接關(guān)系，是基實(shí)際意義的線束連接約束關(guān)系，它表明了相對獨(dú)立胸電信號(hào)傳輸回路。內(nèi)聯(lián)點(diǎn)：實(shí)際導(dǎo)線進(jìn)行連接的位置。為了便于布線，通常內(nèi)聯(lián)點(diǎn)并不位于線束圖中的分吏點(diǎn)。

由于信號(hào)在線路A和線路B上不同。因此它們的時(shí)滯(時(shí)間差)在發(fā)送器、或汽車線束產(chǎn)品線路上其他任何地方是不同的。在線路單元輸出端測得的同一方向線路A和線路B上信號(hào)的時(shí)滯不應(yīng)超雙線模式下，節(jié)點(diǎn)的兩接收剄的幀內(nèi)沒有信任線的幀，即信任線的幀丟失。膠帶在電池線束中起到捆扎、耐磨、絕緣、阻燃、降噪、標(biāo)記等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。線束用膠帶一般分PVC膠帶、氣絨布膠帶和布基膠帶三種。

短路故障檢測儀的檢測過程

先將電子線束的端點(diǎn)編號(hào)，并將端點(diǎn)號(hào)按顏色分組，然后按組將顏色和端點(diǎn)號(hào)輸人檢測儀(一種型號(hào)線束只要輸入1次)。檢測儀的檢測過程分為短路故障檢測和開路故障檢測兩步：設(shè)某種型號(hào)線束有A(紅色)，B(藍(lán)色)、C(綠色)三組端點(diǎn)，組內(nèi)各端點(diǎn)之間是連通的，組內(nèi)任一端點(diǎn)與組外端點(diǎn)均不連通。短路故障檢測：先檢測A組內(nèi)任一端點(diǎn)與B，C組內(nèi)各端點(diǎn)之間是否導(dǎo)通，如果不通，說明該端點(diǎn)與B，C組內(nèi)各端點(diǎn)之間無短路故障；如與某端點(diǎn)之間導(dǎo)通，則檢測儀顯示故障類型、故障導(dǎo)線的顏色和端點(diǎn)號(hào)。依次檢測A組內(nèi)其它端點(diǎn)與B，C組內(nèi)各端點(diǎn)之間是否導(dǎo)通，就可以實(shí)現(xiàn)短路故障檢測。