端子機模具制造技術(shù)迅速發(fā)展，已成為現(xiàn)代制造技術(shù)的重要組成部分。如端子機模具的CAD/CAM技術(shù)，端子機模具的激光快速成型技術(shù)，端子機模具的精密成形技術(shù)。端子機模具的超精密加工技術(shù)，端子機模具在設(shè)計中采用有限元法、邊界元法進行流動、冷卻、傳熱過程的動態(tài)模擬技術(shù)，端子機模具的CIMS技術(shù)，已在開發(fā)的端子機模具DNM技術(shù)以及數(shù)控技術(shù)等，幾乎覆蓋了所有現(xiàn)代制造技術(shù)。

樹脂沖壓端子機模具優(yōu)先在國產(chǎn)轎車的試制中得到成功應(yīng)用。一汽端子機模具制造有限公司設(shè)計制造了12套樹脂端子機模具用于全新小轎車的改型試制，這12套端子機模具分別是行李箱、發(fā)動機罩、前后左子板等大型復(fù)雜內(nèi)外覆蓋件的拉延端子機模具，其主要特點是端子機模具型面以CAD/CAM加工的主模型為基準(zhǔn)，采用瑞士汽巴精化的高強度樹脂澆注成形，凸凹模間隙采用進口專用蠟片準(zhǔn)確控制，端子機模具的尺寸精度高，制造周期可縮短二分之一至三分之二，制造費用可節(jié)省1000萬元左右(12套端子機模具)。為我國轎車試制和小批量生產(chǎn)開辟了一條新途徑，屬國內(nèi)首創(chuàng)。瑞士汽巴精化有關(guān)專家認(rèn)為可達90年代國際水平。

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　端子機的故障分析及對策

　　1、剝皮開口長度不一：

　　導(dǎo)致開口不一的原因有很多常見的如送線輪壓得過緊或松；這時候你只需要用滾線輪微調(diào)件調(diào)整兩輪之間空隙以至線材不壓扁和太松打滑。如果是因為切剝刀切入太淺或太深；那么我們就用切刀深淺調(diào)節(jié)件來調(diào)試刀口到適當(dāng)位置，以不傷銅絲且能順利脫落膠皮為準(zhǔn)。如果還是開口不一的話，那就直接更換新切刀片。

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