PTFE涂層的低摩擦性能在載荷方面的應(yīng)用

由于有的設(shè)備的摩擦部分不宜加油潤滑，比如在潤淆 油脂會被溶劑溶解而失效的場合或者造紙、制藥、食 品、紡織等工業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品需要避免潤滑油沾污，這就 使填充PTFE材料成為機(jī)械設(shè)備零件無油潤滑(直接承 受載荷)的l理想材料。這是因為該材料的摩擦系數(shù)是 已知固體材料中l低的。其具體用途包括用于化工設(shè) 備、造紙機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械的軸承，用作活塞壞、機(jī)床導(dǎo) 軌、導(dǎo)向環(huán)；涂層涂層（coating）是涂料一次施涂所得到的固態(tài)連續(xù)膜，是為了防護(hù)，絕緣，裝飾等目的，涂布于金屬，織物，塑料等基體上的塑料薄層。在土木建筑工程廣泛用作橋梁、隧道、鋼 結(jié)構(gòu)屋架、大型化工管道、貯槽的支承滑塊，以及用作 橋梁支座和架橋轉(zhuǎn)體等。

　導(dǎo)絲包括芯軸、彈簧護(hù)套、導(dǎo)絲外層及端頭。導(dǎo)引導(dǎo)絲的芯軸決定了其主要性能特征—導(dǎo)引導(dǎo)絲的支持力、導(dǎo)引導(dǎo)絲走向的可控性及其扭矩的傳送能力。它分為：柔軟尖l端、連接尖l端與支撐段及推送桿段。彈簧護(hù)套，可使術(shù)者獲得良好的尖l端觸覺反饋。彈簧護(hù)套套設(shè)于芯軸的柔軟尖l端。為了降低導(dǎo)引導(dǎo)絲表面的摩擦力，改善器械間（球囊/導(dǎo)引導(dǎo)絲、支架/導(dǎo)引導(dǎo)絲） 的相互作用，提高導(dǎo)引導(dǎo)絲在血管中的跟蹤性，在導(dǎo)引導(dǎo)絲表面進(jìn)行涂層處理，即形成導(dǎo)絲外層。聚四氟乙烯在原子能、航天、電子、電氣、化工、機(jī)械、儀器、儀表、建筑、紡織、食品等工業(yè)中廣泛用作耐高低溫、耐腐蝕材料，絕緣材料，防粘涂層等。

派瑞林

Parylene用獨(dú)特的真空氣相沉積工藝制備，由活性小分子在基材表面“生長”出完全敷形的聚合物薄膜涂層，具有其他涂層難以比擬的性能優(yōu)勢。它能涂敷到各種形狀的表面，包括尖銳的棱邊，裂縫里和內(nèi)表面。

派瑞林英文名：Parylene六十年代中期美國Union Carbide Co. 開發(fā)應(yīng)用的一種新型敷形涂層材料，它是一種對二l的聚合物，根據(jù)分子結(jié)構(gòu)的不同，Parylene可分為N型、C型、D型、HT型等多種類型。

派瑞林涂層是一種是一種高分子熱可塑性聚合體，由單體對在真空狀態(tài)下均勻分布在被涂裝物的縫隙和表層然后聚合。運(yùn)用氣相沉積的處理技術(shù)，可以于物體表面均勻coating形成膜厚，薄膜的厚度可由(0.001mm-0.05mm)。

真空精細(xì)鍍膜(Parylene Coating)涂裝材料Dimer，在經(jīng)過汽化(150℃)與裂解(650℃)成為單體對蒸氣，進(jìn)入涂裝室中，在室溫下以氣相沉積(CVD)的方式，均勻滲入與涂布在涂裝物的內(nèi)部隙縫與表面，然后聚合成為聚對高分子材料。在真空下操作蒸氣無孔不入效率，不同于沉浸式或噴l霧式的涂裝。而膠粘劑吸附在PTFE?表面是由范德華力(分子間作用力)?所引起的，范德華力包括取向力、誘導(dǎo)力和色散力。