現(xiàn)階段大多數(shù)公路橋梁是根據(jù)基礎(chǔ)梁先預(yù)埋鋼板,隨后在公路橋梁梁體安裝時(shí)再和契形鋼板電焊焊接來調(diào)節(jié)預(yù)埋鋼板橫坡與公路橋梁橫坡一致,進(jìn)而確保梁體安裝后橡膠支座處在水準(zhǔn)情況.經(jīng)不斷實(shí)踐活動(dòng),科學(xué)研究并設(shè)計(jì)方案一套預(yù)制梁基礎(chǔ)梁預(yù)埋鋼板橫坡調(diào)節(jié)裝置,可省掉契形鋼板的制做和基礎(chǔ)梁預(yù)埋鋼板與契形鋼板的電焊焊接工藝流程.這也是一種用以調(diào)節(jié)預(yù)制梁底預(yù)埋鋼板橫坡的裝置及方式,它包含裝置維護(hù)箱,在裝置維護(hù)箱內(nèi)部正中間配有管理中心支撐柱,在支撐柱兩邊各配有一排伸縮節(jié)支撐校正裝置和相匹配的制動(dòng)系統(tǒng)裝置,在裝置維護(hù)箱上配有傾斜度內(nèi)徑量表,根據(jù)其調(diào)節(jié)裝置及方式,能夠 合理調(diào)節(jié)預(yù)制梁底預(yù)埋鋼板的縱向傾斜度.上述調(diào)節(jié)裝置實(shí)際操作簡(jiǎn)易,根據(jù)傾斜度內(nèi)徑量表,能夠 完成迅速調(diào)節(jié)預(yù)埋鋼板的縱向傾斜度,改進(jìn)了施工質(zhì)量,提升了預(yù)埋橡膠支座和梁體的使用期限,給橋梁工程施工產(chǎn)生極大的經(jīng)濟(jì)收益,而且可持續(xù)性好,適用范圍強(qiáng),適合各種各樣地貌的預(yù)制梁底預(yù)埋鋼板的縱向傾斜度調(diào)節(jié)

該調(diào)坡器滿足了設(shè)計(jì)要求使預(yù)埋鋼板與預(yù)制梁真正成為一個(gè)整體從而有效的保證了工程質(zhì)量同時(shí)省去了楔形鋼板的批量加工制作也省去了梁底預(yù)埋鋼板與楔形鋼板的焊接工序且焊接一般在蓋梁上操作減少了施工難度和避免了高空作業(yè)帶來的危險(xiǎn)提高了作業(yè)人員施工環(huán)境的安全性河北衡水國亨橋梁調(diào)坡器絲桿頭球面與上鉸座球面相接根據(jù)本實(shí)用新型所述預(yù)制梁預(yù)埋鋼板鉸式調(diào)坡器橋梁調(diào)坡器什么材質(zhì)其特征在于本鉸式支座縱坡調(diào)節(jié)器上鉸座板長(zhǎng)700mm寬416mm厚20mm下鉸座板長(zhǎng)700mm寬490mm厚15mm球頭絲桿材質(zhì)40Cr調(diào)質(zhì)硬度HB220-250高度151mm銷軸材質(zhì)40Cr調(diào)質(zhì)硬度HB220-250長(zhǎng)度420mm

盆式橡膠支座且具有重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡(jiǎn)單，建筑低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn)，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大類。 GPZ(II)系列支座目前承載力為31個(gè)級(jí)別，承載力0.8MN-60MN，大型橋梁建造的需要。 GPZ(II)標(biāo)準(zhǔn)系列中，固定支座在各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅(jiān)向承載力的10%。震型支座水平承載力不小于支座堅(jiān)向承載力的20%。 支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad. 加5201硅脂潤(rùn)滑后，常溫型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)小取0.03.;加5201硅脂潤(rùn)滑后，耐寒型活動(dòng)支座設(shè)計(jì)摩阻系數(shù)小取0.06。QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡膠擋圈組成的一種盆式橡膠支座產(chǎn)品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應(yīng)地改成球面，減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動(dòng)支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動(dòng)來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要。