還有一點(diǎn)應(yīng)注意的是，現(xiàn)在市場上供應(yīng)的部分閥芯（特別是可調(diào)式的）的頂針過長，在連接表具接頭或擰緊保護(hù)帽時(shí)，頂針上容易受力彎曲變形，不能可靠地回位密封，導(dǎo)致檢修閥滲漏。2、軟管滲漏空調(diào)軟管總成由中間的的橡膠軟管和兩端的鉚壓金屬接頭組成，軟管滲漏主要原因有以下幾個(gè)方面。1）、軟管材料選用不當(dāng)，如將適用于R12制冷劑的軟管用在使用R134a制冷劑的系統(tǒng)中，R134a制冷劑的分子比R12小，且對橡膠和塑料的溶脹性比R12大，所以R134a的分子的穿透性較強(qiáng)，若軟管選擇不當(dāng)，即易發(fā)生滲漏。壓縮機(jī)毫無疑問，變頻器方面日立更是業(yè)內(nèi)龍頭老大，日本的磁懸浮列車使用的就是日立的變頻技術(shù)，控制器方面日立更是穩(wěn)坐頭把角椅，日立和intel被列為全球兩大工業(yè)控制芯片品牌的生產(chǎn)制造商。

同時(shí)，制冷劑及制冷系統(tǒng)中不可避免地會(huì)存在水分，而水能促進(jìn)油與制冷劑的反應(yīng)，使制冷劑分解并產(chǎn)生酸從而引起破壞性腐蝕，這種情況在多次充加制冷劑，或因事故等使空調(diào)系統(tǒng)長時(shí)間開放暴露在大氣中而未及時(shí)更換過濾干燥瓶的車輛中占的比例較多，原因是每款車上空調(diào)系統(tǒng)配備的過濾干燥瓶僅能滿足一次加注制冷劑時(shí)過濾雜質(zhì)吸附水分的需要，若反復(fù)補(bǔ)充制冷劑或長時(shí)間將空調(diào)管路系統(tǒng)暴露在大氣中，循環(huán)系統(tǒng)中進(jìn)入了過量的水氣和雜質(zhì)而得不到處理。大金的工程師也跟我講過，現(xiàn)在大金用的是日立26年前的壓縮機(jī)技術(shù)，沒辦法，壓縮機(jī)回油技術(shù)也申請了專利，大金想用的話要再等20年。

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因此，海信日立認(rèn)為廠商的服務(wù)行為不應(yīng)該僅僅停留在責(zé)任感上，而更應(yīng)該轉(zhuǎn)向服務(wù)體系的標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化的建設(shè)上。“貼心相伴舒心快捷”的同心服務(wù)觀不僅僅是對用戶滿意的服務(wù)承諾，更要讓用戶感受到海信日立率、人性化的服務(wù)，這也是對海信日立服務(wù)執(zhí)行能力的新的考驗(yàn)。 率服務(wù)的背后是海信日立強(qiáng)大的服務(wù)支撐體系。溫度開的越底室外機(jī)的運(yùn)行時(shí)間越長，所以溫度開的越高越省電，你要在你感覺不熱的前提下，溫度開的越高越省電。驛路家電—空調(diào)維修、加氟、移機(jī)、安裝，歡迎來電咨詢