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凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng),哈科特港和DENCA
BONDEDterminal)。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ),拖車,報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù),無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù),為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。我司以“秉承專業(yè)客觀務(wù)實(shí)主動(dòng)工作敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù),為廣大中小企業(yè)和個(gè)人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營(yíng)壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們主要做:尼日利亞雙清到門、東西非海運(yùn)專線等等。
近日,坦桑尼亞和肯尼亞邊境貨運(yùn)發(fā)生摩擦,嚴(yán)重阻礙了雙方二手車進(jìn)出口貿(mào)易。起因是肯尼亞政府在兩國(guó)邊境的貨車司機(jī)中檢測(cè)出較多呈陽性的坦桑尼亞貨車司機(jī),并在5月16日宣布關(guān)閉肯尼亞-坦桑尼亞的邊境。作為回應(yīng),坦桑尼亞坦表示要限制肯尼亞貨車司機(jī)從浩樂浩樂入境坦桑尼亞。5月20日,坦桑尼亞阿魯沙省發(fā)表了一份新聞稿,稱為防止新冠疫情越過邊境繼續(xù)擴(kuò)散,坦桑尼亞阿魯沙省會(huì)對(duì)從肯尼亞通過納曼戈邊境入境的卡車司機(jī)進(jìn)行新冠病毒篩查。希望通過這樣的篩查保護(hù)坦桑尼亞公民和即將恢復(fù)的旅游業(yè)。
坦桑尼亞和肯尼亞共有5個(gè)邊境口岸,兩國(guó)貿(mào)易關(guān)系緊密,肯尼亞的數(shù)據(jù)顯示,去年肯尼亞向坦桑尼亞出口商品價(jià)值增長(zhǎng)了13%,總值339億先令(約3億美元),主要出口商品包括二手車、塑料、鋼鐵、機(jī)械等。除了其他商品的貿(mào)易,坦桑尼亞還通過肯尼亞蒙巴薩的每周拍賣來出口茶葉,超過8,000公噸的坦桑尼亞茶從肯尼亞出口。邊境口岸發(fā)生的貨運(yùn)摩擦對(duì)兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)都有不利影響。
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坦桑尼亞《衛(wèi)報(bào)》4月20日?qǐng)?bào)道,近日,坦長(zhǎng)哈桑加宣布,政府將公布一項(xiàng)旨在通過直接出口鮮花、水果和香料等來振興國(guó)家園藝產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略。當(dāng)前,多數(shù)產(chǎn)自阿魯沙和乞力馬扎羅的園藝產(chǎn)品是先運(yùn)送至肯尼亞然后再出口的,原產(chǎn)地被算為了肯尼亞,而實(shí)際上是坦桑尼亞。為解決這個(gè)長(zhǎng)期困擾的問題,經(jīng)與埃塞俄比亞航空商談,開通了每周至少三班、直通歐洲的園藝產(chǎn)品專線。與阿聯(lián)酋航空的商談也在進(jìn)行中,將盡快開通直通阿拉伯國(guó)家的專線。另外,政府將修改各項(xiàng)收費(fèi),以吸引更多國(guó)際貨運(yùn)班機(jī)降落乞力馬扎羅、尼雷爾等國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
1964年建交以來,中國(guó)與坦桑尼亞兩國(guó)在政治、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的友好合作關(guān)系發(fā)展順利,高層互訪不斷。50多年交往中,高層互訪有力促進(jìn)雙方務(wù)實(shí)合作,涉及貿(mào)易、投資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源、通訊、農(nóng)業(yè)等不同領(lǐng)域。
中國(guó)在坦桑尼亞項(xiàng)目包括:坦贊鐵路(TAZARA)、友誼紡織廠、Mubarali水稻農(nóng)場(chǎng)、Kiwira 煤礦和Mahonda甘蔗廠。
按出口量計(jì),中國(guó)是坦桑尼亞的第三大出口伙伴,僅次于印度和南非。2014年,坦桑尼亞對(duì)中國(guó)的出口額為6.84億美元,主要包括油籽,礦、銅礦和精煉銅