通過對信號進行一系列的Hilbert變換、形態(tài)濾波、差分運算、設(shè)置閾值即可提取燃燒始點。氣門的開啟和閉合會對缸蓋形成極短時間內(nèi)的沖擊，引起氣缸蓋振動，響應(yīng)波形為衰減振蕩形式。以前礦用防爆柴油機車采用國二排放標準的內(nèi)燃機的時候，國二防爆柴油機的油泵使用的是機械式油泵，并且煤礦防爆車的控制系統(tǒng)是非常簡單的，對于礦井安全無疑是存有隱患的。我國煤礦用防爆柴油機隨著新的礦井建設(shè)和舊礦改造中輔助運輸?shù)陌l(fā)展而得以較大規(guī)模的推廣應(yīng)用，隨著煤礦集約開采工作的開展，仍有很大的發(fā)展空間。

如遇防爆柴油機“飛車”，應(yīng)先想方設(shè)法使防爆柴油機熄火，隨后再開展檢查維修。一般來說應(yīng)綜合性采取斷供柴油、“斷氣”等措施，使防爆柴油機停止運轉(zhuǎn)，以免造成人身安全和機具損害等重大事故。增壓器拆開檢查時必須在防爆柴油機冷卻下來后進行?檢查中不能開動防爆柴油機，在清洗整車或防爆柴油機時嚴禁用水沖洗防爆起動機。以前礦用防爆柴油機車采用國二排放標準的內(nèi)燃機的時候，國二防爆柴油機的油泵使用的是機械式油泵，并且煤礦防爆車的控制系統(tǒng)是非常簡單的，對于礦井安全無疑是存有隱患的。

操作人員在防爆柴油機運轉(zhuǎn)時不得靠近風扇、皮帶、皮帶輪等旋轉(zhuǎn)件?以防受傷。增壓防爆柴油機嚴禁長時間超負荷運行以免影響增壓防爆柴油機的使用壽命和可靠性。假如機械出現(xiàn)故障時進行相關(guān)維修是比較困難的，因此需要對礦井防爆柴油機械車輛的控制系統(tǒng)進行相當大的改進，這也是為什么除了將核心動力的排放升級之后，同樣的控制系統(tǒng)也是非常重要的！為了識別燃燒始點，對比了基于油壓、缸壓以及振動信號識別方法的優(yōu)缺點，采用振動信號識別。在燃燒始點氣缸壓力急劇升高，缸蓋振動響應(yīng)也更為強烈。

防爆柴油機功率不足原因的檢查方法:先空車檢查，如果加大油門，山東防爆柴油機，空車能達到轉(zhuǎn)速，則故障在工作機械。檢查排氣歧管根部溫度，如果某缸溫度低，則該缸不工作或工作不良。低速時可用手指作觸摸檢查，高速時則不可，以防手指。此時可向排氣歧管根部吐唾液，國三四缸防爆柴油機，如果唾液沒有發(fā)出“吡”聲，則該缸有故障。