隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)軟件與硬件技術(shù)的飛速發(fā)展，工業(yè)和科研場合要求翼閘擺閘門禁系統(tǒng)在實時記錄留在某一場所內(nèi)準確人數(shù)的同時，能通過以太網(wǎng)告知翼閘擺閘門禁系統(tǒng)現(xiàn)場的人數(shù)本工作完成了一種基于嵌入式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的計數(shù)設(shè)備。

針對通道閘產(chǎn)品選型眾多的情況來看，使用單位對通道控制產(chǎn)品選型的關(guān)鍵在于，選用的通道產(chǎn)品是否能符合使用單位在外觀及功能上的要求，終能否真正達到安全管理的目的。就目前而言，大部分的通道閘使用單位采用人工管理與設(shè)備管理相結(jié)合的方式，對管理的區(qū)域進行有效管理。

門禁通道閘系統(tǒng)對外采用標準電氣接口，可方便地將條碼卡、id卡、ic卡等讀寫設(shè)備集成到通道閘設(shè)備上，從而為出入人員提供有序文明的通行方式，并可杜絕人員進出。隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)軟件與硬件技術(shù)的飛速發(fā)展，工業(yè)和科研場合要求翼閘擺閘門禁系統(tǒng)在實時記錄留在某一場所內(nèi)準確人數(shù)的同時，能通過以太網(wǎng)告知翼閘擺閘門禁系統(tǒng)現(xiàn)場的人數(shù)本工作完成了一種基于嵌入式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的計數(shù)設(shè)備。

人行通道閘機三輥閘加人臉識別技術(shù)采用深度學(xué)習(xí)模型的多姿態(tài)動態(tài)人臉識別算法來建立人臉識別系統(tǒng)，基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的深度監(jiān)督學(xué)習(xí)模型突破技術(shù)壁壘，是目前任意光照環(huán)境下準確快速的人臉識別方法。其技術(shù)特點是人臉特征信息編碼數(shù)據(jù)量小、準確率高、識別速度快、數(shù)據(jù)采集手續(xù)簡單、安全性高，并采用非接觸式、非強制性。很好地解決了人臉識別領(lǐng)域的一些瓶頸問題（人臉面部表情、姿態(tài)、位置、頭部尺寸的變化和遮蓋物的影響以及人臉圖像的光照、背景等大幅度的變化）。是一種直接、方便、容易被人們接受的非性識別方法，因其高度安全、適用面廣、極為方便的使用和管理方式。人臉識別系統(tǒng)可實現(xiàn)以下功能：側(cè)臉、半遮擋、模糊人臉多角度人臉檢測；多人臉同時識別；在標準數(shù)據(jù)庫可實現(xiàn)高達99%的人臉識別能力；海量特征大庫的快速人臉搜索；基于歷史動態(tài)圖片庫的人臉分類聚合與軌跡。

人行通道閘機的使用和設(shè)備的安裝有很大關(guān)系，所以，關(guān)于通道閘機的安裝我們需要注意以下幾個方面：1、智能通道閘機的安裝，一般是在水平的路面上或者安全島上，如果有斜坡的一定有要注意安裝的規(guī)范。2、閘機的安裝要和地感線圈搭配協(xié)調(diào)好，地感線圈輸出端雙絞到閘機，并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封??；3、地感線圈在敷設(shè)過程中不能破損，也盡量避免接頭，否則閘機會出現(xiàn)不能正常開閘、落閘的現(xiàn)象，并出現(xiàn)車過不能自動落閘等故障。4、智能通道閘機的安裝在接好線以后一定要進行仔細的檢測，如果檢測運行不正常，就需要重新對閘機設(shè)備進行安裝。5、通道閘機系統(tǒng)在出廠前已經(jīng)根據(jù)現(xiàn)場要求配置的彈簧調(diào)整到了力矩平衡，如果現(xiàn)場環(huán)境有所改變，需要重新調(diào)整到平衡狀態(tài)，否則會出現(xiàn)點擊過熱以及減速箱磨損過度。

人臉識別通道閘機常見故障及解決辦法：故障一、通道閘后，有一邊閘機開，另一邊閘機不開1.重新檢查一下同步聯(lián)機線是否連好，保證連好以后，看看沒有開閘的那臺閘機的控制主板是否有收到開閘的信號，若沒有，重新檢查一下接線是否有掉落，主板上的插頭是否有插好。2.控制主板端子有問題，建議更換。故障二、 斷電之后，閘機不自動敞開1.檢查蓄電池是否存電，并用萬用表檢測是否在10V以上，否則要對其充電，若充不進電，要更換電池。2.檢查控制主板是否有問題，若有則或更換。故障三、閘機開閘，但閘門不關(guān)。1.檢查左右兩邊閘機的紅外光電感應(yīng)器是否對好。2.確?？刂浦靼鍥]問題，模擬走過通道，看看控制主板上的紅外光電感應(yīng)器的工作燈是否正常，否則證明紅外光電感應(yīng)器壞掉