輪胎式運(yùn)梁車(chē)具有載重量大，自行運(yùn)行，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，運(yùn)輸不受距離限制，運(yùn)梁、喂梁合為一體，整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，是目前橋梁架設(shè)過(guò)程中理想的預(yù)制構(gòu)件輸運(yùn)工具，為我國(guó)橋梁建設(shè)及交通事業(yè)的發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用。主要適用于架橋工地,預(yù)制梁場(chǎng)，尤其是架橋工地較遠(yuǎn)、不適合鋪軌或鋪軌費(fèi)用較高的場(chǎng)合；冬季橋梁運(yùn)輸車(chē)應(yīng)定期更換機(jī)油正確的做法是，根據(jù)不同工況、季節(jié)、氣溫等情況來(lái)選擇合適的粘度級(jí)別，并按照發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等配置來(lái)選擇質(zhì)量級(jí)別。同時(shí)也適用于工礦企業(yè)、鐵路、港口、建筑工地等場(chǎng)地作業(yè)。

運(yùn)梁作業(yè)安全要求

運(yùn)梁前,派專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)梁車(chē)經(jīng)過(guò)的道路和已架橋梁進(jìn)行檢查,確定運(yùn)輸線(xiàn)路上無(wú)障礙物,用白線(xiàn)劃出運(yùn)梁通道上的中心線(xiàn)及邊線(xiàn),運(yùn)梁車(chē)必須嚴(yán)格按照規(guī)定路線(xiàn)行駛。運(yùn)梁線(xiàn)路路基要達(dá)到質(zhì)量要求,縱向坡度≤1%,橫坡≤4%，重載啟動(dòng)起步應(yīng)平穩(wěn),嚴(yán)禁急停急加速,控制速度5km/h以?xún)?nèi),坡道地段控制在3km/h，雨雪及大風(fēng)等惡劣條件下,不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。運(yùn)梁車(chē)接近架橋機(jī)時(shí)應(yīng)一度停車(chē),檢查凈空、側(cè)面間隙等能否滿(mǎn)足安全運(yùn)行要求。通過(guò)架橋機(jī)支腿時(shí),行車(chē)速度應(yīng)嚴(yán)格控制在3m/nin以?xún)?nèi)。運(yùn)梁車(chē)作業(yè)安全守則運(yùn)梁車(chē)的操作人員必須了解并掌握運(yùn)梁臺(tái)車(chē)的工作及與架橋機(jī)共同操作的原理。禁止運(yùn)梁車(chē)碰撞架橋機(jī)的任何部位。

運(yùn)梁車(chē)又稱(chēng)炮車(chē)，運(yùn)梁炮車(chē)是為公路橋梁架設(shè)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的預(yù)制梁運(yùn)輸機(jī)械。由兩個(gè)分別獨(dú)立的運(yùn)行機(jī)構(gòu) （主動(dòng)車(chē)、被動(dòng)車(chē)）組成。主車(chē)設(shè)置四缸或六缸柴油機(jī)經(jīng)四級(jí)減速為整車(chē)提供驅(qū)動(dòng)力。末級(jí)驅(qū)動(dòng)為輪邊 大齒輪或行星齒輪傳動(dòng)。

輪胎運(yùn)梁車(chē)道路處理。

1.兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè)10mm鋼板和10號(hào)工字鋼焊接而成的框架連接板連接，保證運(yùn)梁車(chē)跨濕接縫時(shí)平 穩(wěn)可靠。

2.運(yùn)梁車(chē)在箱梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起，使運(yùn)梁車(chē)行走在兩梁的腹板上 。