廣州禾貴機(jī)械設(shè)備有限公司是一家15年專注大中型企業(yè)物料搬運(yùn)解決方案的一站式服務(wù)企業(yè)。自公司成立以來(lái)，不斷的改進(jìn)技術(shù)和提升服務(wù)質(zhì)量，行業(yè)地位不斷提高。主營(yíng)業(yè)務(wù)多元化，不僅代理諾力、合力、林德等品牌叉車的銷售，供應(yīng)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)品牌叉車零部件，同時(shí)還銷售HAWKER、火炬叉車鉛酸蓄電池及承接叉車維保總包服務(wù)。另外，業(yè)務(wù)還涉及進(jìn)口叉車租賃、舊叉置換回收服務(wù)。諾力叉車銷售服務(wù)熱線

  改革開放以來(lái)，隨著中國(guó)尤其是珠三角和長(zhǎng)三角加工制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，叉車在各行各業(yè)中充分發(fā)揮其搬運(yùn)貨物的功能。在中國(guó)內(nèi)地設(shè)廠的外資及中外合資企業(yè)，仍保留國(guó)外一直使用液化氣叉車的習(xí)慣，從而帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)液化氣叉車的銷售。我國(guó)政府也開始重視機(jī)動(dòng)車輛的節(jié)能減排，中國(guó)工業(yè)車輛協(xié)會(huì)把節(jié)能環(huán)保作為“十二五”發(fā)展目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、的液化氣叉車受到越來(lái)越多企業(yè)的青睞。
　　為什么液化氣叉車是叉車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，它的優(yōu)勢(shì)何在呢？

　　與柴油叉車相比
　　●液化氣在燃料成本上以優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝柴油。
　　●液化氣叉車適合在戶內(nèi)和戶外，甚至是環(huán)保要求特別高的工作環(huán)境工作。 
　　●與柴油不同，液化氣在汽化過程沒有污染物溢出，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 
　　●液化氣叉車工作過程中幾乎沒有有害顆粒排放，從而保證車間工人的身體健康。而柴油叉車尾氣中大量有害顆粒的排放，嚴(yán)重影響工人的呼吸系統(tǒng)健康。 

可持續(xù)工作時(shí)間：更換液化氣鋼瓶可持續(xù)工作。
　　后期采購(gòu)成本：燃?xì)庀到y(tǒng)一般附加在發(fā)動(dòng)機(jī)上，用戶只需要根據(jù)生產(chǎn)情況采購(gòu)一定數(shù)量的的液化氣車用鋼瓶，每只市場(chǎng)售價(jià)在150至200元不等。
　　一年工作250日的費(fèi)用比較：K25發(fā)動(dòng)機(jī)在3噸叉車上工作250日計(jì)算：250天*107元/日＝26750元。
　　優(yōu)缺點(diǎn)比較：
　　1、電動(dòng)叉車的工作時(shí)間短和充電時(shí)間長(zhǎng)影響，一般不勝任在多班制的工作（當(dāng)然可以考慮采用2～4個(gè)電瓶組來(lái)解決問題）；電瓶叉車只能使用于工況好的路面；加速性和啟動(dòng)性明顯差于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)；為關(guān)鍵的是客戶的現(xiàn)場(chǎng)為了避免電池組，還需要一個(gè)環(huán)境良好的充放電場(chǎng)地，并且需要定期補(bǔ)水，否則電池組壽命大為降低。如此比較其使用的限制，綜合性價(jià)比在某些場(chǎng)合并不比液化氣（）叉車為高。但如果用戶不考慮充電的時(shí)間效率并且用戶現(xiàn)場(chǎng)工況非常好，則電動(dòng)叉車是個(gè)。

5.     充電結(jié)束后，先關(guān)充電機(jī)電源，然后拔開蓄電池和充電機(jī)的電纜插頭連接。

6.     檢查電解液的充電后的液面高度，如液位低于允許高度（低于加水塞），則應(yīng)補(bǔ)充符合標(biāo)準(zhǔn)的蒸餾水或去離子水（加水塞位向上1-2厘米），但不可加入任何酸液。

7.     加水必須在充電后進(jìn)行，充電前加水，可能導(dǎo)致充電時(shí)酸液溢出。

8.     后，接上蓄電池和電瓶車的電纜插頭，電動(dòng)叉車可投入使用。

9.     在使用過程中如電動(dòng)叉車未出現(xiàn)“需充電警示標(biāo)志”或“未低于30%電量”禁止給蓄電池組充電！否則會(huì)影響到整組電池的壽命！

   目前，工程電動(dòng)車輛中比較普遍采用的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速控制方法有恒壓頻比控制、滑差頻率控制、矢量控制及直接轉(zhuǎn)矩控制等。在國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車行業(yè)廣泛應(yīng)用的有瑞典的DANAHER、意大利的ZAPI、美國(guó)的CURTIS等幾個(gè)品牌的感應(yīng)電機(jī)控制器，各系統(tǒng)都是基于CAN總線的控制系統(tǒng)。目前，安徽宇鋒的控制器品牌為美國(guó)CURTIS。

   基于滑差頻率控制的矢量控制方式是建立在恒壓頻比控制的基礎(chǔ)上。異步電機(jī)的轉(zhuǎn)矩主要取決于電機(jī)的滑差頻率，在運(yùn)行狀態(tài)突變的動(dòng)態(tài)過程中，由于出現(xiàn)暫態(tài)電流，電機(jī)的轉(zhuǎn)矩會(huì)出現(xiàn)偏差， 它阻礙運(yùn)行狀態(tài)的突變，影響了動(dòng)作的快速性。在控制過程中，保持電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子和氣隙磁場(chǎng)中一項(xiàng)不變，電機(jī)的轉(zhuǎn)矩就和穩(wěn)態(tài)時(shí)工作一樣（主要由滑差頻率決定），這樣就可以消除動(dòng)態(tài)過程中轉(zhuǎn)矩電流的波動(dòng)，從而提高了通用變頻器的動(dòng)態(tài)性能。其基本控制思想是以定子電流的增幅、相位和頻率為控制量，保持電機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)大小不變，從而改變磁場(chǎng)的控制頻率，然后根據(jù)希望得到的轉(zhuǎn)矩，分別控制定子電流矢量及兩個(gè)分量間的相位，對(duì)變頻器的輸出頻率進(jìn)行控制，此控制方式，可得到無(wú)的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)。