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1、 應(yīng)用開(kāi)口機(jī)開(kāi)鐵口時(shí),只有應(yīng)用2臺(tái)液壓油泵,不然,會(huì)導(dǎo)致油 溫大幅度升高;
2、 汽車油箱內(nèi)齒輪油溫度不可以高過(guò)60℃,不然會(huì)使液壓件的密封性無(wú)效,煉鐵高爐液壓鑿巖機(jī)不可以一切正常工作中;
3、 液壓鑿巖機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)組織 、走動(dòng)軌梁前端開(kāi)發(fā)部的環(huán)境衛(wèi)生每個(gè)班搞整潔, 以清至機(jī)器設(shè)備土建工程基本上表層為標(biāo)準(zhǔn);
4、 開(kāi)鐵口時(shí)應(yīng)開(kāi)液壓鑿巖機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng),在碰到摩擦阻力時(shí)再開(kāi)振打,嚴(yán) 禁先開(kāi)振打再開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng),那樣很有可能會(huì)將鉆具卡住。在開(kāi)鐵口時(shí)碰到摩擦阻力很大時(shí),禁止強(qiáng)制開(kāi)口,那樣很有可能會(huì)鉆具擰斷或擰成螺旋形,乃至損環(huán)液壓機(jī)巖機(jī);
5、 開(kāi)口后要退回原點(diǎn)時(shí),需先將液壓鑿巖機(jī)退回后端開(kāi)發(fā),且退回 的速該調(diào)至 大,以防鋼水燒毀液壓鑿巖機(jī);
6、 開(kāi)口機(jī)退回原點(diǎn)的健身運(yùn)動(dòng),旋轉(zhuǎn)液壓缸速率應(yīng)調(diào)至大,半途和原 位時(shí)不可以忽然制動(dòng)系統(tǒng)泊車,開(kāi)口機(jī)退到原點(diǎn)時(shí)要遲緩泊車;
液壓開(kāi)口機(jī)的關(guān)鍵零件,它設(shè)計(jì)的好壞直接影響機(jī)器的工作性能和壽命?;钊O(shè)計(jì)的已知參數(shù)是沖擊能E和沖擊頻率f,高爐液壓開(kāi)口機(jī)由用戶或生產(chǎn)需要而定。需要設(shè)定的參數(shù)是沖擊末速度mV和供油壓力p。根據(jù)我國(guó)目前釬尾允許應(yīng)力計(jì)算,mV一般不大于10sm。供油壓力的選擇應(yīng)考慮機(jī)器的整體結(jié)構(gòu)尺寸、制造工藝水平和密封性能,一般在10~18Mpa范圍內(nèi)。 液壓沖擊機(jī)構(gòu)是以液體為工作介質(zhì),將壓力能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能,活塞以往復(fù)運(yùn)動(dòng)形式通過(guò)沖擊釬尾進(jìn)行能量傳遞的。它的輸入?yún)?shù)是液體的工作壓力和流量,輸出的參數(shù)是活塞的沖擊能和運(yùn)動(dòng)頻率。研究活塞的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,建立液壓沖擊機(jī)構(gòu)的理論模型是十分有意義的,這是設(shè)計(jì)液壓開(kāi)口機(jī)沖擊機(jī)構(gòu)的理論基礎(chǔ)!
煉鐵高爐液壓機(jī)張口機(jī)油缸不姿勢(shì)緣故; 油缸自身: ①活塞密封性比較嚴(yán)重?fù)p壞,缸腔挫傷有較深直槽 ②活塞與 活塞桿分離 別的層面: ① 壓力不足;關(guān)鍵考慮到系統(tǒng)軟件壓力異常的緣故 ② 油 路堵塞;油過(guò)濾器是不是阻塞 ③ 負(fù)荷摩擦阻力大;機(jī)械設(shè)備犯卡,油缸安裝不太好 查驗(yàn)方式 : 略微松掉油缸一端的進(jìn)高壓軟管,如無(wú)油液排出或流 量非常少,壓力不足表明壓力油在前面的管路與調(diào)壓閥遇阻若有很多油液排出而且壓力非常大,則可判斷常見(jiàn)故障來(lái)源于油缸自身。
1、設(shè)計(jì)能力不足,影響出鐵效果:在使用過(guò) 程中開(kāi)鐵口機(jī)性能不能滿足爐前開(kāi)鐵口作業(yè)要求, 具體表現(xiàn)在 開(kāi)鐵口機(jī) 開(kāi)鐵口時(shí)間長(zhǎng)(10min-30min),鐵口正點(diǎn)率低。
2、直耗件消耗量大,成本高鉆桿、鉆頭消耗量大,開(kāi)鐵口鉆到一定深度時(shí)夾鉆桿,鉆桿撤不回來(lái)必須用吹氧管燒斷,造成鉆桿、鉆頭和吹氧管用量增加,每次打鐵口3-5根鉆桿,鉆頭3-7個(gè),氧氣管 5-8根,成本提高。
3、鐵口維護(hù)量大,工人勞動(dòng)強(qiáng)度增加:由于氣動(dòng)開(kāi)鐵口機(jī)能力不足,造成鐵口孔道不規(guī)則,鐵口侵蝕快,鐵口合格率低,泥炮的打泥量不穩(wěn),增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度。