成型加工過程

汽車散熱器格柵材料ABS因吸濕性小，一般情況下可不經(jīng)干燥即能加工，若經(jīng)過干燥則制品表面可以達(dá)到更高的光澤度。

ABS散熱器格柵采用注射成型方法制造。原輔料按配比混合，在常規(guī)塑料注射成型設(shè)備中成型，冷卻脫模后得到ABS制件。成型收縮率為0．4％～o．7％。

ABS制件可以印刷各種各樣的裝飾花紋，可以真空鍍金屬，電鍍層與ABS的黏結(jié)力比其他塑料高10～100倍。汽車散熱器格柵常用ABS電鍍制品。

怎樣預(yù)防“開鍋”

其實(shí)，汽車“開鍋”是完全可以避免的，即使在夏天也不例外，只要你平常注意對愛車的保養(yǎng)維護(hù)，注意一些用車的小細(xì)節(jié)，完全可以將“開鍋”杜絕在萌芽狀態(tài)。

首先，車主在換季時要及時做好換季保養(yǎng)，并經(jīng)常檢查散熱系統(tǒng)，保持風(fēng)扇、散熱器等部件的機(jī)件靈敏。每天出車前，以防萬一，你也可以檢查一下水箱是不是缺水，如果發(fā)現(xiàn)缺水時應(yīng)及時加滿。車主也可以在后備廂里放一桶水，以備不時之需。

另外，不要忽視水箱表面的清洗。因?yàn)樗浔砻娴幕覊m棉絮等也會影響到水箱散熱，到夏天高溫時表現(xiàn)得為明顯。停車時，可以選擇在陰涼處停車，發(fā)動機(jī)水溫過高時就可以在陰涼處停車降溫。

再次，長途行駛或者長時間行駛時記得注意水溫。發(fā)動機(jī)溫度過高所產(chǎn)生的后果(1)使使油底殼潤滑油變稀、變質(zhì)或燒掉，致使軸瓦與曲軸頸刮傷，燒瓦。行車中隨時注意水溫表的指示讀數(shù)，要求較高不能超過95℃，一旦超過，車主就要引起警惕了。另外，如果發(fā)現(xiàn)水溫過高，選擇靠邊停車休息。在特殊情況下，為了加強(qiáng)冷卻空氣的對流，還可以掀起發(fā)動機(jī)罩以便于通風(fēng)散熱。

另外，如果碰到堵車的情況，在天氣未到炎熱難耐的程度時，車主應(yīng)盡量把空調(diào)關(guān)掉，這樣做可以降低水溫上升的速度，防止“開鍋”。

目前，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)主要是液冷方式。液冷汽車的冷卻系統(tǒng)通過發(fā)動機(jī)中的管道和通路進(jìn)行液體的循環(huán)。當(dāng)液體流經(jīng)高溫發(fā)動機(jī)時會吸收熱量，從而降低發(fā)動機(jī)的溫度。液體流過發(fā)動機(jī)后，轉(zhuǎn)而流向熱交換器（或散熱器），液體中的熱量通過熱交換器散發(fā)到空氣中。

不管使用何種液體對發(fā)動機(jī)進(jìn)行降溫，其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。因?yàn)樗浔砻娴幕覊m棉絮等也會影響到水箱散熱，到夏天高溫時表現(xiàn)得最為明顯。水是吸收熱量的非常有效的液體之一，但水的凝固點(diǎn)太高，不適用于汽車發(fā)動機(jī)。大多數(shù)汽車使用的液體是水和乙二烯乙二醇的混合液(c2h6o2)，也稱為防凍液。通過將乙二烯乙二醇添加到水中，可以顯著提高沸點(diǎn)、降低凝固點(diǎn)。

泵將液體輸送至發(fā)動機(jī)缸體后，液體便開始在氣缸周圍的發(fā)動機(jī)通道里流動。液體流過發(fā)動機(jī)后，轉(zhuǎn)而流向熱交換器（或散熱器），液體中的熱量通過熱交換器散發(fā)到空氣中。接著，液體又通過發(fā)動機(jī)的氣缸蓋返回恒溫器位于液體流出發(fā)動機(jī)的位置。如果恒溫器關(guān)閉，則液體將經(jīng)過恒溫器周圍的管道直接流回到泵。如果恒溫器打開，液體將首先流入散熱器，然后再流回泵。

為什么水箱散熱器老缺水：

    其實(shí)主要造成缺水的原因是：水管接頭、管子本身漏，換管或加固密封；缸體有裂紋、缸蓋墊子不嚴(yán)或損壞，發(fā)生串水；機(jī)油散熱器密封圈損壞或有砂眼，造成串水；水箱蓋不嚴(yán)密；暖風(fēng)水箱有漏水；三通有漏水。

    以上便是造成水箱散熱器缺水的原因，想了解更多的內(nèi)容可以聯(lián)系我們，專業(yè)的人員將會為您解決問題。