當(dāng)前我國托輥配件行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平。專家認(rèn)為，造成這種情況的原因：一是原有的國有大型企業(yè)由于體制和機制上的問題，發(fā)展相對緩慢;二是優(yōu)勢民營、私營企業(yè)尚處于成長階段;三是低水平重復(fù)建設(shè)，行業(yè)廠點過于分散，通用托輥配件產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。

第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系的建設(shè)和運行、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處于低水平，加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化，國家已沒有對行業(yè)共性技術(shù)研究的投入，從而削弱了面向行業(yè)進行研發(fā)的功能。因此，全行業(yè)“兩弱兩少”突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少專利產(chǎn)品。

回程托輥

在回程托輥組中，標(biāo)準(zhǔn)托輥是平行下托輥，另外還有2輥式V形托輥組、反V形托輥組，對防止下膠帶跑偏有一定效果。具有糾偏作用的有V形前傾托輥和下調(diào)心托輥，通常的配置有： (1)平行下托輥與V形前傾托輥比例為7：3，即每隔7組平行下托輥設(shè)3組V形前傾托輥。(2)平行下托輥與下調(diào)心托輥比例為9：1，即每10組平行下托輥中設(shè)l組調(diào)心托輥。(3)平行下托輥、V形托輥與下調(diào)心托輥比例為10：2：1，即每13組下托輥中設(shè)lO組平行下托輥、2組V形托輥、1組下調(diào)心托輥，安裝時通常采用5：2：5：1方式。

皮帶輸送機各部位之間的故障率高低

（1）皮帶部位

（2）托輥及支架部位：作為皮帶輸送機中用量、種類部件，托輥和支架，不僅要對物料和皮帶起到支撐和保護的作用，自身也要時刻保持運轉(zhuǎn)的靈活性，在皮帶輸送機長時間的持續(xù)輸送中，托輥出現(xiàn)故障的概率僅次于皮帶。

（3）動力部位：皮帶輸送機的整體功率由電動機、減速器、滾筒等部件提供。這些部件長期保持高功率的輸出，對于自身部件極易造成磨損和老化，所以也是皮帶輸送機故障發(fā)生率較高的部位。

對于皮帶輸送機高頻率故障部位，在實際生產(chǎn)中，要進行定時的檢測和維護，才能有效的保持皮帶輸送機的穩(wěn)定輸送。