KBK起重機(jī)載荷時(shí)出現(xiàn)搖擺的原因

當(dāng)在使用KBK起重機(jī)搬運(yùn)物料時(shí)，KBK起重機(jī)的大車、小車及提升機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)通常由各自的操作指令獨(dú)立地控制；當(dāng)搬運(yùn)物料到達(dá)目標(biāo)位置時(shí)，由于受大車及小車加減速的影響，載荷會(huì)出現(xiàn)令人討厭的搖擺現(xiàn)象；當(dāng)載荷搖擺時(shí)，卸載作業(yè)就不能進(jìn)行。我們都知道很多大型的機(jī)械設(shè)備對(duì)于周邊環(huán)境的要求是十分重要的，這不是沒有原因的，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備不像我們想象中的那么“堅(jiān)強(qiáng)”，它們最害怕就是灰塵雜質(zhì)。下面就介紹一下KBK起重機(jī)載荷時(shí)出現(xiàn)搖擺的原因：

   另外，KBK起重機(jī)快速運(yùn)行會(huì)引起載荷太大的搖擺。過大的載荷搖擺對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的人身安全造成威脅。載荷搖擺也增加載荷及周圍貨物被損害的可能性。載荷搖擺已成為限制KBK起重機(jī)提高搬運(yùn)物料效率的一個(gè)主要因素。

檢驗(yàn)KBK軌道安全技術(shù)的要點(diǎn)

1、KBK軌道魚尾板不得有裂紋、松脫和腐蝕。

　2、KBK軌道上不得有疤，軌頂和單側(cè)面磨損量不應(yīng)超過3mm。

  3、KBK軌道接頭處橫向位移和高低不平偏差不應(yīng)超過1mm，采用魚尾板連接的KBK軌道要緊固，連接螺栓不應(yīng)少于4個(gè)，hao用6個(gè)。

　4、接處應(yīng)錯(cuò)開，相距不小于1.5m(對(duì)塔機(jī))，0.5m(對(duì)橋吊)，對(duì)接頭處應(yīng)有墊鐵或枕木，接縫間隙不大于2mm。

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作業(yè)的群體性起重作業(yè)的過程是通過地面司索工捆綁吊物、掛鉤、卸貨，起重司機(jī)操縱起重機(jī)將物料吊起，按地面指揮要求，通過空間運(yùn)行，將吊物放到指ding位置的一系列環(huán)節(jié)組成。（6）起吊重物的鏈條或鋼絲繩必須具備足夠強(qiáng)度，牢固可靠，起吊重物時(shí)的銳角應(yīng)加襯墊，套于吊鉤的繩索必須放置在吊鉤中心，以防滑脫。每一次吊運(yùn)循環(huán)，都必須是多人合作完成，無論哪個(gè)環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。

　作業(yè)條件的復(fù)雜性在室內(nèi)的起重機(jī)，地面設(shè)備多，人員集中；在室外的起重機(jī)，會(huì)受氣象條件和場(chǎng)地限制；在夜間作業(yè)，會(huì)受作業(yè)范圍內(nèi)的采光條件影響。（2）本旋臂起重機(jī)必須遵循“運(yùn)行不吊重，吊重不運(yùn)行”的基本原則。另外，物料的種類繁多，包括成件、散料、液體、固液混合等物料，形態(tài)各異。此外，流動(dòng)式起重機(jī)還涉及地形和周圍環(huán)境等眾多因素的影響。

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3、根據(jù)不同的其中作業(yè)，可以將鋼絲繩分為不同的種類。

  4、在不同的作業(yè)環(huán)境中要選用不同的鋼絲繩，如果在高溫的環(huán)境中作業(yè)就要選擇耐高溫性能好的；如果在露天的環(huán)境中作業(yè)就要選擇耐腐蝕性強(qiáng)的。

  5、要根據(jù)不同的工作級(jí)別正確選擇鋼絲繩的各種屬性，不正確的使用鋼絲繩會(huì)減少它的使用壽命。