連續(xù)玻纖增強(qiáng)熱塑性復(fù)合片材（CFRT）是以連續(xù)玻纖作為增強(qiáng)材料、以熱塑性樹脂（PP、PE、PA）為基體，通過特殊浸漬工藝制造的高強(qiáng)度、高剛性、高韌性的新型復(fù)合材料。因?yàn)镃FRT中的纖維是連續(xù)的，而且樹脂對纖維單絲的浸漬比常規(guī)熱塑性復(fù)合材料（如GMT、LFT）更充分。因此其力學(xué)性能，尤其是拉伸和彎曲、沖擊性也遠(yuǎn)高于上述熱塑性復(fù)合材料。

CFRT有多種產(chǎn)品：單向帶、復(fù)合板材（0°/90°或者其他角度的復(fù)合）。

基體樹脂：PP、HDPE、PA等；

連續(xù)纖維：玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、玄武巖纖維等；

適合的成型工藝：層壓、模壓、纏繞等。

熱塑性復(fù)合材料的物理性能、化學(xué)性能及力學(xué)性能都可以根據(jù)使用要求，通過合理的選擇材料及工藝來設(shè)計(jì)。

設(shè)備特點(diǎn)：

   玻纖熱塑復(fù)合片材機(jī)組機(jī)組是我公司集團(tuán)內(nèi)外同類機(jī)組之長設(shè)計(jì)制造的性能先進(jìn)的機(jī)組，專門為編織布表面復(fù)膜而設(shè)計(jì)。本機(jī)組以PP或PE作原料，經(jīng)擠塑后與基材進(jìn)行復(fù)膜。

   本機(jī)組從擠出、復(fù)合至卷取整個工藝流程配置有先進(jìn)的電氣儀表，氣動離合機(jī)構(gòu)和機(jī)械裝置，實(shí)現(xiàn)單操與群操作，提高自動控制的程度。擠出機(jī)采用自動控溫、無級調(diào)速和液壓換網(wǎng)器，復(fù)合冷輥采用夾層強(qiáng)迫水冷卻結(jié)構(gòu)，通過鋼輥和壓輥的壓力進(jìn)行復(fù)膜。雙工位卷取裝置，可調(diào)切邊和裝置，機(jī)組與各輥之間的離合均由電氣控制。機(jī)組各部配有調(diào)速器，各段速度調(diào)整可以單調(diào)，亦可同操。

   本機(jī)組結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，操作方便，維修容易，工藝先進(jìn)，能耗低，效益高，產(chǎn)品復(fù)膜與卷取平整，抗剝離力強(qiáng)，是無紡布、各種布復(fù)合理想的設(shè)備。

連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料（CFRT）蜂窩板材生產(chǎn)設(shè)備

青島威爾研發(fā)的CFRT蜂窩板材生產(chǎn)設(shè)備主要有兩種，一種是將上下兩面的PP膜和中間的單向CFRT預(yù)浸帶或雙向編織的CFRT玻纖織物，以熱壓復(fù)合的方式貼合在蜂窩芯材上下兩面，另一種是以流延的方式將PP樹脂流延在CFRT玻纖織物的兩面，再以輥筒熱壓的方式將其貼合在蜂窩芯材上下兩面，實(shí)現(xiàn)CFRT蜂窩板材的一次成型工藝。

CFRT蜂窩板材的應(yīng)用領(lǐng)域：

軌道交通、新能源汽車的輕量化

房車、廂式貨車的內(nèi)層防護(hù)板

建筑裝飾材料

玻纖增強(qiáng)的特性：

1. 玻纖增強(qiáng)以后，玻纖是耐高溫材料，因此，增強(qiáng)塑料的耐熱溫度比不加玻纖以前提高很多。

2. 玻纖增強(qiáng)以后，由于玻纖的加入，限制了塑料的高分子鏈間的相互移動，因此，CFRT玻纖浸潤片材生產(chǎn)線，增強(qiáng)塑料的收縮率下降很多，剛性也大大提高。

3. 玻纖增強(qiáng)以后，PP塑料不會應(yīng)力開裂，同時，PP的抗沖性能提高很多。

玻璃纖維的主要用途

纏繞用無捻粗紗

為了制得不同粗細(xì)的玻璃鋼管、貯罐纏繞法應(yīng)運(yùn)而生。對于纏繞用無捻粗紗，必須具備以下幾個特點(diǎn)。

1.它必須易于成帶，通常要保證呈扁帶狀。

2.由于一般無捻粗紗從紗筒退下時容易發(fā)生脫圈的現(xiàn)象，所以一定要保證它的退解性較為優(yōu)良，所成的絲不能像鳥巢一樣雜亂無章。

3.張力不能忽大忽小，并且不能發(fā)生懸垂現(xiàn)象。

4.對無捻粗紗的線密度要求就是要求統(tǒng)一，小于規(guī)定值。

5.為了保證通過樹脂槽時容易被浸潤，所以要求無捻粗紗的浸透性要好。