汲取國外鋁合金碼頭的成功經(jīng)驗，經(jīng)過多年技術攻關。浮橋（船或浮箱代替橋墩，浮在水面的橋梁）編輯本詞條由“科普中國”百科科學詞條編寫與應用工作項目審核。終于開發(fā)出了新型的鋁合金游艇碼頭，新型鋁合金游艇碼頭采用航海級的6061鋁合金，T6熱處理，MIG焊制而成，表面經(jīng)過科學的處理，增強了框架的抗1氧化能力和抗腐蝕能力，可選用進口戶外防腐松木，塑木，坤甸木作為鋪板材料。經(jīng)過嚴格測試，產(chǎn)品質(zhì)量接近國外先進水準。

經(jīng)過數(shù)次重修和改建，現(xiàn)橋身長401.45米，其中引橋長236.1米,孔橋149.7米,回瀾閣處三角形橋頭長15.65米。中山路全長1300多米，63座建筑，160多家商場，同時它還是國家確定的全國100個文明示范點之一。棧橋南端的雙層飛檐八角亭閣--'回瀾閣'，閣頂覆以黃色琉璃瓦，周圍有24根圓形亭柱，閣占地151平方米，總建筑面340平方米，閣內(nèi)為兩層圓環(huán)形亭堂，中央有34級螺旋式階梯，登樓遠眺，前海景色盡收眼底，即為青島十景之一'飛閣回瀾'

泉州浮橋北宋皇佑初年(1049年)，泉州郡守陸廣造舟為梁，名曰“履坦”，一名“浮橋”。至元豐七年（1084年）轉(zhuǎn)運判官謝仲規(guī)再修,斷舟以續(xù)梁道，改名“通濟”。紹興三十年（1160年），提刑浮橋陳公與弟賀州同謀，樞密口公及僧文會助之,建石橋，長八十丈，翼以扶欄.郡乘邑志均載其事。關此浮橋,名太守王十朋記之以詩,有“刺桐為城石為筍，萬壑西來流不盡，世無剛者橋豈成，名與萬安同不泯。海關大樓始建于1992年10月，共26層，地上24層，地下2層，139?！泵鞔煲h也其略。如今，浮橋的兩端橋頭已不見蹤影，只留下中間一截橋身悵然面對正在拓寬的筍江新橋。伴隨著浮橋的斷塌，泉州名景之一“筍江月色”再也無處尋覓，只有幾個殘留的橋孔，在秋風中顧影自憐。

龍游浮橋南宋·翁卷詩《泊舟龍游》：未得橋開1鎖，去舟難自由。渚禽飛入竹，山葉下隨流。忽見秋風喜，還成早歲愁。臥聞舟子說，明日到衢州。這首詩記敘了行舟衢江夜泊龍游的所見所感。將原橋的鋼木結構部分改建為鋼筋混凝土，34排樁通透結構，橋面鋪以水泥，同時將橋面高度提高了0。首句提及的橋為浮橋，橫跨古鎮(zhèn)茶圩與今驛前村。浮橋中設有活動橋板，有船舶經(jīng)過，需移開活動橋板，船過后，恢復原樣，以便行人通過浮橋?！拔吹脴蜷_1鎖”，估計是暮色1降臨，為安全起見，不予放行。若是白天，貨船經(jīng)過需交納厘金才能“開1鎖”放行。